https://www.automation.com/en-us/articles/august-2025/flender-acquire-wartsila-brasil-gears-service
En ubetydelig nyhed i det store hele, men den er alligevel linket. I Brasilien er serviceaktiviteter for industri- og vindmøllegear solgt til Flender.
Teknologikoncernen Wärtsilä vil levere seks dual-fuel motorer med en samlet effekt på 99,6 MW til et kraftværk i Rapid City, South Dakota, USA. Kraftværket vil blive ejet og drevet af Black Hills Energy. Wärtsilä 50DF stempelmotorerne (RICE) vil levere fleksibel brændstofkapacitet for at opfylde kravene til netpålidelighed. Motorerne er ideelt egnet til regionen South Dakota, hvor barske vejrforhold kan påvirke naturgasforsyningen negativt, hvilket skaber efterspørgsel efter stabil elproduktion ved hjælp af alternative brændstofmetoder. Ordren placeret hos Wärtsilä blev bogført i 4. kvartal 2024.
Motorerne vil blive leveret på en fremskyndet basis, med installation afsluttet og kommerciel drift påbegyndt inden 3./4. kvartal 2026. Wärtsiläs evne til at overholde denne stramme projektplan blev nævnt som en vigtig faktor ved tildelingen af kontrakten.
Mon ikke der bliver sat en Wärtsilä-motor i den?
Hilsen fra Wärtsiläs investorrelationer! I efteråret er der mange muligheder med aktiesparere, og vi deltager selvfølgelig også i Inderes’ Børsinvestordag den 12.9. Den strategiske samtale med CEO, som er åben for alle på lige fod, er en god mulighed for at tale med Håkan, og i slutningen af september er der også som sædvanlig en pre-silent samtale med CFO Arjen Berends. Se nærmere i IR-kalenderen: IR-kalender
Spekulationer om mulige aftaler… Meta, Entergy, Wärtsilä. Entergy har tidligere samarbejdet med Wärtsilä.
Wärtsilä har selv udtalt, bl.a. i CEO’ens strategiopkald, at deres motorbaserede kraftværkers sweet spot er mellem 50-400 MW. I GW-klasse projekter er Wärtsiläs teknologi ikke konkurrencedygtig over for åbne cyklus gasturbiner (eller endda atomkraftværker). Derfor anser jeg det for usandsynligt, at Wärtsiläs motorer vil ende i dette 2,25 GW-projekt.
Kan du fortælle mig om det indhold, du har produceret til dette forum, hvorfor du siger, at Entergy absolut bruger Wärtsiläs gasturbiner, eller mere præcist Wärtsiläs stempelmotorer, som ikke er gasturbiner?
Tak for de yderligere oplysninger, min viden rakte denne gang ikke så langt som din og Paulis. Jeg skrev dog ikke, at Entergy absolut bruger Wärtsiläs gasturbiner, men jeg betragtede Wärtsilä som en mulig leverandør.
Teknologikoncernen Wärtsilä skal levere engineering og udstyr til et 217 brutto MW kraftværk i Kentucky, USA. Kontrakten er indgået af East Kentucky Power Cooperative (EKPC), et non-profit elselskab, der genererer og transmitterer strøm til 16 ejer-medlems el-kooperativer i staten. Anlægget er nødvendigt for at levere yderligere netkapacitet og dermed hjælpe EKPC med at imødekomme en stigende efterspørgsel. Ordren blev bogført af Wärtsilä i 3. kvartal 2025.
Anlægget, som er planlagt til at blive opført i Liberty, Kentucky, vil operere med 12 Wärtsilä 50DF dual-fuel motorer. Motorerne vil primært køre på naturgas, men kan skifte til alternative brændstoffer, hvis der skulle opstå afbrydelser i naturgasforsyningen.
Wärtsilä-udstyret er planlagt til levering medio 2027, og anlægget forventes idriftsat i begyndelsen af 2028. Det vil operere omkring 5000 timer om året og levere netbalancerende strøm efter behov.
Jeg anbefaler, at ChatGPT aldrig bruges som kilde til noget som helst. Det er det samme som at snakke med en besserwisser-ven. Vedkommende kan vide noget, eller også snakker vedkommende troværdigt sludder. Kilder fremgår heller ikke af skærmbilledet, så ingen kan verificere, hvad sandheden er. Et link er bedre end et billede.
Dette er blot en generel bemærkning til diskussionen.
Jeg er godt klar over risiciene ved at bruge AI og behovet for at dobbelttjekke. I dette tilfælde konstaterede ChatGPT fakta, Entergy og Wärtsilä er i kontakt med hinanden, Wärtsilä har solgt udstyr til Entergy. Se Wärtsilä technology adds resiliency, reliability and recovery in Louisiana, hvor det bl.a. fremgår: “The 128-megawatt power plant is powered by seven Wärtsilä 18V50SG engine generating sets. The choice of a flexible Wärtsilä gas power plant also enables Entergy New Orleans to utilize increasing levels of renewables efficiently within its system.”
Teknologivirksomheden Wärtsilä er blevet valgt til at implementere el-systemintegration i et betydeligt udvidelsesprojekt af batterisystemet på Wasalines passager- og bilfærge Aurora Botnia. Med projektet vil færgens batterikapacitet stige fra 2,2 megawatt-timer til 12,6 megawatt-timer, svarende til i alt 10,4 MWh. Som et resultat heraf vil Aurora Botnia få verdens største batterihybridsystem for et skib i drift. Ordren blev bogført i tredje kvartal af 2025.
Hybridfremdriftssystemer har vist sig at være en særligt anvendelig løsning i overgangen til mere bæredygtige skibsfartsløsninger, da de kan reducere skibes drivhusgasemissioner på mange forskellige måder. I hybridsystemer er konventionelle motorer kombineret med energilagringsløsninger, og de kan betydeligt reducere brændstofforbruget og dermed også emissionerne.
Aurora Botnia, der drives af Wasaline, har både multifuelmotorer og batterier og bruger biogas og elektricitet lagret i batterierne som energikilde. Udvidelsen af skibets batterikapacitet er et betydeligt skridt mod en mere bæredygtig drift. Wärtsilä leder integrationsprojektet, der udvider skibets batterikapacitet med 10,4 MWh. Wärtsilä leverer også et energistyringssystem til projektet og opdaterer skibets elektriske transmission samt integrationen af styresystemerne. Idriftsættelsen af systemet er planlagt til begyndelsen af 2026.
Jussi Halme har lavet en video om Wärtsilä. 
Wärtsilä er en af Helsinki-børsens vedvarende succeser, der rider på bølgen af energiovergangen, datacentre-boomet og den grønne omstilling inden for skibsfart.
Men er aktien stadig på et fornuftigt værdiansættelsesniveau, eller er kursen allerede løbet løbsk? I denne video gennemgår jeg Wärtsiläs Q2/2025-tal, rekordstore ordrebøger, problemer med energilagring og geopolitiske risici.
Er Wärtsilä Helsinki-børsens næste superstjerne eller en faldgrube for investorer?
Teknologikoncernen Wärtsilä vil levere sin fleksible motorteknologi til et nyt 217 MW kraftværk, der skal installeres i Nebraska, USA. Kontrakten er blevet tildelt af Nebraska Public Power District (NPPD), et offentligt selskab og en politisk underafdeling af staten Nebraska. Ordren blev bogført af Wärtsilä i 1. kvartal 2025.
Anlægget vil blive placeret nær Hallam, Nebraska og vil drive 12 Wärtsilä 50DF dobbeltbrændstofmotorer, der primært kører på naturgas. Motorerne kan dog fleksibelt skifte til dieselbrændstof, hvis der er afbrydelser i naturgasforsyningen, såsom under udfordrende vejrforhold.
Wärtsilä-motorerne forventes at blive leveret til anlægget i august 2027, og anlægget forventes at påbegynde kommerciel drift i 2028. Wärtsiläs fleksible motorteknologi muliggør den mulige integration af vedvarende energi i systemet.
Fundet i Nordnets nyheder, at Wärtsilä har bestilt udstyr til fem ethanolkuljetusalukseen:
"Den finske ingeniørgigant Wärtsilä skal levere systemer til lasthåndtering og forsyning af gasbrændstof til fem nye VLEC-skibe (Very Large Ethane Gas Carriers), som Samsung Heavy Industries bygger for den japanske kunde Mitsui OSK Lines. Det fremgår af en pressemeddelelse.
Skibene skal bruges til transport af ethanol mellem USA og Thailand.
Wärtsilä planlægger at begynde at levere sit udstyr i starten af 2027.
Ordren er bogført under Wärtsiläs ordreindgang for andet kvartal 2025. Ingen finansielle detaljer er angivet."
Wärtsiläs pressemeddelelse (kl. 11, 2.9.2025):
Teknologikoncernen Wärtsilä er blevet valgt til at levere et fuldt integreret elektrisk fremdriftssystem med vandjetdrev til to nye højhastighedskatamaranfærger, der bygges til det danske færgeselskab Molslinjen. De batterielektriske fartøjer bygges på Incat-værftet i Tasmanien, hvor Wärtsilä leverer det integrerede elektriske fremdriftssystem, DC-strømkonverteringssystemet, dets energistyrings- og automatiseringssystemer, otte elektriske fremdriftsmotorer og vandjetdrev, samt Wärtsilä ProTouch fremdriftskontrolsystemet for jævn og effektiv sejlads. Færgerne vil betjene Kattegat-ruten og sætte en milepæl mod den grønne omstilling for færgetrafikken og for Danmark som helhed.
Færger spiller en afgørende rolle i at imødekomme den stigende efterspørgsel efter mere bæredygtige transportmuligheder, hvor skibselektrificering er en nøgleløsning for at gøre det muligt for sektoren at omstille sig mod nul-emissioner.
De to færger vil hver måle 129 meter i længden og 30,5 meter i bredden, med plads til op til 1.483 passagerer og 500 biler. Tilføjelsen af disse nye fartøjer vil øge den samlede kapacitet for biler og passagerer på Kattegat-ruten med mere end 25 procent. Skibene forventes at indgå i flåden i Danmark i løbet af 2027 og 2028.
De otte elektrisk drevne vandjet-konfigurationer har lav vægt, drift på lavt vand, lav vedligeholdelse og nem adgang, sikkerhed og pålidelighed, samt fremragende manøvreringsevne som følge af deres integrerede styring og bakning med hurtige reaktionstider. Vandjetdrevne er designet til den højeste samlede fremdriftseffektivitet. Da kraften fordeles over flere jetdrev, er effekttætheden lavere, hvilket betyder en højere effektivitet. Wärtsilä-udstyret forventes leveret til værftet fra 2026.
Her er Pauls kommentarer fra Wärtsiläs strategiopkald.
Wärtsiläs strategiopkald for investorer, afholdt onsdag af CEO Håkan Agnevall, tilbød efter vores mening et overbevisende budskab om kontinuiteten i markedets efterspørgselsdrivere. Den grundlæggende efterspørgsel inden for Marine er stadig god, og IMO’s kommende beslutning om et emissionsincitamentssystem kunne yderligere understøtte vækstudsigterne. Inden for Energy ser selskabet, at markedsefterspørgslen fortsat er på et stærkt niveau, drevet af bl.a. datacentreprojekter. Energy Storage lider derimod under told og skærpet global konkurrence.
Teknologikoncernen Wärtsilä har succesfuldt gennemført storstilede tests af sit proprietære Active Ignition Mitigation System (AIMS). AIMS er udviklet til at mindske potentiel opbygning af brandfarlig gas under et unormalt termisk scenarie inden for batterienergilagringssystemer (BESS). Med denne milepæl bliver Wärtsilä en af de første BESS-integratorer til at demonstrere effektiviteten af et integreret eksplosionskontrolsystem.
I juli gennemførte Wärtsilä en række af tre strenge fuldsystemtests i USA. Hver test simulerede worst-case termiske løbsk-scenarier inden for Wärtsiläs Quantum2 containeriserede BESS-indkapsling. Under testene blev en brandfarlig gasblanding, repræsentativ for UL 9540A CATL 306Ah celle-niveau test, frigivet flere steder internt over en to-minutters periode. Testene blev overværet af et stort amerikansk forsyningsselskab, en leverandør af brandalarmer og en tredjepartskonsulent. I alle tre tests forhindrede AIMS succesfuldt ukontrollerede deflagrationer og strukturelle deformationer, hvilket gjorde det muligt for Quantum2-systemet at forblive fuldstændig intakt uden at kompromittere indkapslingens integritet. Testene validerede systemets evne til at opretholde sikkerhed og funktionalitet under ekstreme forhold.
Ved at bevæge sig ud over reaktiv indeslutning tager Wärtsiläs AIMS-teknologi en banebrydende tilgang ved bevidst at antænde brandfarlige gasser, før de akkumuleres. AIMS anvender gnistsystemer i kombination med dør-monterede deflagrationspaneler for sikkert at antænde brandfarlige gasser på det tidligste stadie af en termisk hændelse. Denne tidlige intervention forhindrer betydelig opbygning af afgangsgas og reducerer sandsynligheden for aktivering af deflagrationspaneler.
Under testen indsamlede Wärtsilä visuelle data, temperaturdata, statisk og dynamisk trykdata samt UV/IR-data, som vil blive brugt til at fortsætte virksomhedens engagement i innovation inden for energilagring og samfundssikkerhed. Disse strenge tests og brancheførende sikkerhedsinvesteringer stemmer overens med Wärtsiläs løbende indsats for ikke kun at opfylde, men også overgå, udviklende sikkerheds- og lovgivningsmæssige standarder. Virksomheden samarbejder med sine kunder for at tilbyde integreret support på tværs af sine produkter og livscyklusser for at sikre fuld overholdelse på tværs af globale markeder.
@Hanna fortalte om sin virksomhed som investering på Børsinvestorens uge.
Teknologikoncernen Wärtsilä har underskrevet en 15-årig Lifecycle-aftale, der dækker tre LNG-skibe for China LNG Shipping (International) Co. Ltd. (CLSICO). Aftalen er designet til at sikre operationel pålidelighed, muliggøre fleksibilitet i vedligeholdelsesplanlægningen og optimere ‘tiden mellem eftersyn’ (TBO) for hvert af fartøjerne. Aftalen, som trådte i kraft i august 2025, blev bogført af Wärtsilä i Q3 2025.