https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/list
https://investors.volvocars.com/annualreport2020/assets/pdf/VCG_ENG_2020_web_20210317.pdf
https://www.volvocars.com/fi/kestava-kehitys
Enligt grundtanken hos Volvo Cars måste vi som företag inom bilindustrin vara en del av lösningen för att bromsa klimatförändringarna. Detta syns i vårt helhetsgrepp och vårt engagemang för en hållbar verksamhet. Vi var den första traditionella biltillverkaren som helt och hållet åtog sig att elektrifiera sin bilpark. Detta innebär att varje ny Volvo-modell som lanseras från och med 2019 kommer att ha en elmotor.
Parisavtalet från 2015 fastställer mål för minskningar av koldioxidutsläpp, och elektrifiering av bilparken räcker inte ensamt för att nå dessa. Därför lanserade vi hösten 2019 en av bilindustrins mest ambitiösa klimatplaner: vi minskar koldioxidavtrycket per bil med 40 procent mellan 2018 och 2025. Detta är det första steget mot vår strävan att bli ett klimatneutralt företag senast 2040. Vi minskar koldioxidutsläppen i vårt produktionsnätverk och vår leveranskedja samt genom att återvinna och återanvända material.
“Att vara en progressiv biltillverkare innebär att vi måste ta itu med alla områden inom hållbarhet, inte bara CO2-utsläpp”, säger Stuart Templar, direktör för global hållbarhet på Volvo Cars. “Ansvarig anskaffning är en viktig del av det arbetet, inklusive respekt för djurskydd. Att gå läderfritt i våra helelektriska bilar är ett bra nästa steg mot att ta itu med denna fråga.”
“Att hitta produkter och material som stöder djurskydd kommer att vara utmanande, men det är ingen anledning att undvika denna viktiga fråga”, säger Stuart Templar. “Detta är en resa värd att göra. Att ha ett verkligt progressivt och hållbart tankesätt innebär att vi måste ställa oss svåra frågor och aktivt försöka hitta svar.”
9 gillningar
Volvo Cars meddelar sin avsikt att genomföra en börsnotering och notera sig på Nasdaq Stockholm
Volvo Cars, som rapporterade rekordstor tillväxt i sålda enheter och intäkter under första halvåret 2021, meddelar idag sin avsikt att genomföra en börsnotering (IPO) och att notera sina B-aktier på Nasdaq Stockholm, vilket ger aktieägare möjlighet att investera i ett av världens snabbast växande premiumfordonsföretag.
Den föreslagna börsnoteringen förväntas bestå av en emission av nya aktier från Volvo Cars för att ta in en bruttolikvid på cirka 25 miljarder SEK och en potentiell delvis försäljning av aktier av Volvo Cars huvudägare. Dessutom avser Volvo Cars nuvarande svenska institutionella aktieägare AMF och Folksam att kvarstå som aktieägare efter att börsnoteringen har genomförts.
Volvo Cars är ett av världens snabbast växande premiumfordonsföretag sett till både sålda enheter och intäkter, och förser kunder runt om i världen med frihet att förflytta sig på ett personligt, hållbart och säkert sätt. Volvo Cars anser att dess unika struktur och fokuserade strategi gör det till en av de snabbaste omställarna inom den globala fordonsindustrin, med ambitioner för mitten av decenniet som är dedikerade till elektrifiering, hållbarhet och digitalisering. Denna strategi syftar till att bygga vidare på Volvo Cars meritlista som en global kraft för fordonssäkerhet och innovation, vilket har varit ett kännetecken för företaget, med huvudkontor i Göteborg, Sverige, sedan det grundades 1927.
För att stödja företagets omställning och dess fortsatta tillväxt har Volvo Cars styrelse och dess huvudägare, Geely Sweden Holdings AB (Geely Sweden), kommit överens om att ansöka om en notering av företagets aktier på Nasdaq Stockholm och därigenom få tillgång till de svenska och internationella kapitalmarknaderna och diversifiera Volvo Cars ägarbas.
Som ett börsnoterat företag efter att börsnoteringen har genomförts, kommer Volvo Cars att göra det möjligt för globala institutionella och privata investerare att delta i nästa fas av företagets värdeskapande. Geely Sweden – ett helägt dotterbolag till Zhejiang Geely Holding Co Ltd. som förvärvade Volvo Cars 2010 – avser att kvarstå som företagets största aktieägare. Volvo Cars kommer därmed att fortsätta dra nytta av samarbete inom Geely-ekosystemet, vilket ger värdefulla skalfördelar och marknadssynergier.
Eric Li, ordförande för Volvo Cars styrelse och den ultimata ägaren av huvudaktieägaren, säger: ”Vi har stöttat omvandlingen och tillväxten av detta ikoniska svenska varumärke under en period av oöverträffade förändringar i vår bransch. Under det senaste decenniet har Volvo Cars förvandlat sig till en av världens snabbast växande biltillverkare. Vi kommer att fortsätta att stödja Volvo Cars som majoritetsägare i denna pågående globala framgångssaga.”
Håkan Samuelsson, VD för Volvo Cars, säger: ”Idag är en viktig milstolpe för vårt företag med tillkännagivandet att vi avser att notera Volvo Cars på Nasdaq Stockholm. Den föreslagna börsnoteringen markerar ett nytt kapitel för Volvo Cars, och vi bjuder in svenska och internationella investerare att delta i vår framtida tillväxt och värdeskapande. Beslutet att genomföra en börsnotering kommer att bidra till att stärka vårt varumärke och påskynda vår omvandlingsstrategi – mot full elektrifiering, direkta kundrelationer och nästa nivå av säkerhet. Detta kommer att positionera företaget för att leverera kontinuerligt växande volymer, intäkter och lönsamhet.”
De institutionella investerarna AMF och Folksam innehar för närvarande 2,2 procent av aktierna i Volvo Cars genom preferensaktier. Efter att börsnoteringen har genomförts, avser AMF och Folksam att kvarstå som aktieägare i Volvo Cars genom noterade aktier.
En översikt över transaktionsdetaljerna ingår nedan. Fullständiga villkor och instruktioner för den föreslagna börsnoteringen kommer att ingå i ett prospekt som ska publiceras av företaget i samband med den planerade noteringen. Företaget kommer att göra ett ytterligare meddelande när prospektet är tillgängligt.
Nasdaq Stockholms noteringskommitté har bedömt att Volvo Cars uppfyller tillämpliga noteringskrav, förutsatt att sedvanliga villkor uppfylls, inklusive att spridningskravet för Volvo Cars stamaktier av serie B uppfylls senast den första handelsdagen i Volvo Cars aktier på Nasdaq Stockholm och att Volvo Cars ansöker om upptagande till handel av sina aktier på Nasdaq Stockholm. Första handelsdagen förväntas vara under 2021.
Ytterligare meddelanden rörande den föreslagna börsnoteringen kommer att göras i sinom tid.
7 gillningar
Här är mina första tankar (främst på narrativ/affärsstrateginivå, jag kommer att titta på siffrorna senare). Jag måste säga att jag som en mycket nöjd Volvo-ägare kanske är lite partisk här, men det här är en intressant möjlighet (emissionens storlek är trots allt ganska enorm i svensk skala).
- Volvo har en tydlig färdplan för hur man först går över till enbart hybridproduktion och på längre sikt helt bort från förbränningsmotorer (till 2030) på personbilssidan. Jag gillar att de vågar ta en djärv linje i detta.
- De satsar starkt på en framtida direkt-till-konsument försäljningsmodell, vars effektivitet t.ex. Tesla redan har bevisat i premiumsegmentet.
- Kineserna förblir den klart största ägaren. Detta kan också ses som en risk, men åtminstone enligt mig kan det vara en fördel. Det kan till exempel underlätta säkerställandet av batterimetaller och liknande när produktionen skalas upp, eftersom lejonparten av dessa kommer från Kina.
- Jag anser att bilarnas kvalitet under de senaste ca 10 åren också har förbättrats avsevärt. Märket ser ut och känns som premium på ett helt annat sätt än i början av 2000-talet, och många “barnsjukdomar” som irriterade mig, t.ex. slappheten i styrningen, har eliminerats, vilket tyder på att kundernas feedback lyssnas på och att det satsas på produktutveckling.
- Det finns också andra bevis på smarta satsningar på produktutveckling och utnyttjande av ny teknik: företaget använder till exempel virtuell verklighet och AR starkt i produktutvecklingen, vilket säkert ger utmärkt kostnadseffektivitet.
13 gillningar
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/287197/volvo-cars-starts-production-of-c40-recharge-in-ghent-be
C40 Recharge är Volvo Cars andra helelektriska bil och är den senaste i en serie nya renodlade elbilar som lanseras under de kommande åren.
Ghent-fabriken, en av företagets största, är en banbrytare i Volvo Cars övergång mot total elektrifiering. Den producerar även XC40 Recharge, den helelektriska versionen av företagets prisbelönta kompakta SUV och Volvo Cars första helelektriska modell.
Volvo Cars ökar kapaciteten för elbilar vid Ghent-anläggningen avsevärt, till 135 000 bilar per år, och förväntar sig redan att mer än hälften av fabrikens produktionsvolym 2022 kommer att bestå av helelektriska bilar.
Det är också den första Volvo-modellen som är helt läderfri.
1 gillning
Är det någon som har lyckats hitta en jämförelse av Volvo Cars finansiella siffror och affärsverksamhet i förhållande till andra börsnoterade bilbolag? Det är på något sätt väldigt svårt att förstå vilken storleksklass Volvos verksamhet egentligen befinner sig i jämfört med andra aktörer i branschen.
3 gillningar
Uhm, hur skiljer sig Volvo Cars från Volvo, som har varit börsnoterat länge?
Volvo Cars ägs tydligen gemensamt av Volvo Group (under Ford) och Volvo Cars (under kinesiska Geely). Fin bild? 
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/corporate/this-is-volvo
4 gillningar
Volvo, som är noterat på den svenska börsen, har fokuserat på tunga fordon (lastbilar, bussar etc.), och det som nu noteras omfattar Volvos personbilsdel.
9 gillningar
Ford ägde personbils-Volvo (Volvo Cars) 1999-2010. Efter det har Ford inte haft någon roll i något av dem. Varumärket Volvo ägs av Volvo Trademark Holding AB, som ägs av Volvo Cars och Volvo Group, och båda får använda varumärket i sina produkter. Som en extra krydda i hela bilden finns också Volvos tidigare trimningsverkstad och senare systermärke Polestar, som håller på att noteras i USA: https://www.nasdaq.com/articles/ev-maker-polestar-to-go-public-at-%2420-billion-valuation-via-spac-2021-09-27
5 gillningar
I praktiken är Polestar en BEV-Volvo och Volvos övriga modellprogram kommer att bli BEV inom en snar framtid. Trots det noteras de som två separata enheter, eftersom detta maximerar värderingen.
2 gillningar
På vilket sätt kan detta markeras?
General info
(note that IF insurance company is one of the anchor investors of this IPO: perhaps interesting from Sampo owners perspective )
IPO
INTERVALL I VOLVO CARS BÖRSINTRODUKTION 53-68 KR/A (NY) (Direkt)
2021-10-18 13:56
STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) Prisintervallet i Volvo Cars börsintroduktion har fastställas inom intervallet 53–68 kronor per aktie.
Det framgår av ett pressmeddelande.
Intervallet motsvarar ett marknadsvärde om 163–200 miljarder kronor efter erbjudandets genomförande och efter övriga förändringar i kapitalstrukturen som genomförs.
Nyemissionen av stamaktier förväntas tillföra Volvo Cars en bruttolikvid om cirka 25 miljarder kronor före avdrag för transaktionskostnader.
AMF, Swedbank, If Skadeförsäkring, Nordea, Skandia, Livförsäkringsbolaget Skandia samt Danica Pension har åtagit sig att förvärva aktier motsvarande 26 procent av bruttolikviden.
Omkring 19,5-24 procent av aktierna kommer handlas fritt (så kallad free float).
Anmälningsperioden för institutionella investerare förväntas pågå 19–27 oktober. För allmänheten pågår den 19–26 oktober.
Första beräknad handelsdag är den 28 oktober.
Emil Mattsson +46 8 5191 7916
Nyhetsbyrån Direkt
6 gillningar
Här är listningen som realiseras på svenska också: Nyt tuli vahvistus – Volvo Cars listautuu Tukholman pörssiin, ensimmäinen kaupankäyntipäivä 28.10. | Kauppalehti
Priset per aktie i börsintroduktionen är cirka 5,3–6,8 euro, vilket innebär ett marknadsvärde på cirka 16–20 miljarder euro.
Mer information om IPO:n på Volvos webbplats: https://investors.volvocars.com/en/ipo
7 gillningar
En stark gissning är att Nordea skulle vara med där.
Det är onödigt att gissa när man kan läsa det rätta svaret i prospektet. I Finland sker teckningarna via Nordnet.
Edit: Här är också ett utdrag från allokeringsvillkoren, eftersom jag gissar att många kommer att missa detta igen. I Sverige är det vanligt att även lotta ut aktierna, vilket innebär att fördelningen i händelse av överteckning inte nödvändigtvis följer den finska modellen med “lite till alla”.
10 gillningar
Informationen fanns där, tack. De verkar ha uppdaterat informationen igår.
Nu är det bara att vänta på när detta öppnas på Nordnet. … Jag hittade det varken igår eller idag. Eller så är jag bara för otålig så här på morgonkvisten.
3 gillningar
Någon klokare får gärna berätta vad jag missar i årsredovisningens siffror?
Jämfört med detta
Jag missar något nu, för mig verkar den högra enheten MSEK (miljoner svenska kronor) hänvisa till EBIT (rörelseresultatet)?
Det kan vara så att jag bara har svårt att förstå den finska decimalskillnaden från dessa siffror
1 gillning
Förklaringarna i det diagrammet måste vara fel. Så EBIT borde också vara, enligt min mening, BNSEK och årsredovisningens komma markerar bara tusendelsavskiljaren. Det vill säga, omsättningen är 262 833 000 000 SEK och EBIT är 8 516 000 000 SEK.
4 gillningar
Jag hann redan tänka en stund att det har satts ganska höga värderingsmultipler på IPO:n 
