Hvad med Teslas niveau fem?
8 Synes om
Jeg har også flere personlige oplevelser med at køre træt, og et par gange er jeg faldet i søvn og vågnet med et sæt, når jeg var ved at køre i grøften. Jeg ville virkelig betale et rimeligt beløb for et system, der virkelig advarer.
Min egen Hyundai i40 har vognbaneassistent og den slags. Men den er virkelig dumt lavet. Den bipper et par gange svagt og beder dig gribe fat i rattet, og så slår den bare sig selv fra. Det hjælper ikke meget, hvis søvnigheden melder sig.
Man behøver ikke at køre voldsomt og om natten for at blive træt. Almindelig træthed er nok, og så lidt fysisk arbejde oveni og mad, og så køre bil, så er ligningen klar.
Jeg vil påstå, at det er ret unødvendig moraliseren, hvis nogen, der har kørt lidt mere, påstår, at de ikke har kørt trætte velvidende, at de kører med en risiko eller en stor risiko.
21 Synes om
Hvorfor skulle Tesla ikke bruge Smart? Så ville de ikke skulle stresse over chips, når softwaren nemt kan tilpasses alt? Skal jeg ringe til Musk med det samme?
16 Synes om
Musks nummer blev ikke fundet på Fonecta 
Musk følger dog kommentarerne i sine Twitter-tråde ret godt (hvis antallet ikke løber løbsk). Det er bare at tilbyde Smart på Twitter.
Redigering: Uklar formulering rettet
1 Synes om
2021 model 3, X og S har angiveligt et indvendigt kamera, men det har tilsyneladende ikke været aktiveret til brug før. Det har dog tilsyneladende allerede været under test.
Tweets fra 2019:
https://twitter.com/everyamp/status/1113638952458579969?s=21
https://twitter.com/elonmusk/status/1113977924947009536?s=21
https://twitter.com/elonmusk/status/1113979358681681920?s=21
Der er stadig ikke fuld sikkerhed om, hvorvidt dette reelt er til DMS-formål.
3 Synes om
Skal Tesla ikke også have et DMS, der opfylder kravene, hvis lovgivningen træder i kraft og kræver et kamera… Firmaet blev grundlagt på samme tid som Smart, men jeg gætter på, at eye-tracking ikke har været øverst på udviklingslisten.
Det kan være, at Tesla-sagen allerede er blevet gennemgået tidligere
1 Synes om
https://electrek.co/2020/06/18/tesla-software-update-2020-24-new-features-camera/
En historie om Teslas kamera i kabinen. Det ser ikke umiddelbart ud til at være til DMS-formål… hensigten er snarere at optage hændelser relateret til ulykker/lignende? Er der f.eks. infrarød, baggrundsblænding osv. HW-optimeringer til DMS-formål? Jeg tvivler…
Ja, Tesla skal have DMS i 2024/2026, hvis de vil sælge i Europa. Det er nok ret nemt at opfylde EU-lovkravet, men lad os se, hvordan NCAP-kriterierne bliver…
6 Synes om
Farvel
Webinar for de kyndige
https://twitter.com/CipiaVision/status/1371440640798646277?s=20
En hel 2-dages konference kun om DMS
Afsluttende lette indslag fra talergalleriet
Ja, kineserne mestrer alle former for overvågning, ikke sandt!
19 Synes om
Fra 22:45 i linket er der et klip, hvor Reggie Yates for godt et år siden besøger et kommandocenter i Shenzhen, Kina, der overvåger trafiksikkerhed ved hjælp af bl.a. DMS (Driver Monitoring System). Dødsfaldene er ifølge videoen faldet med 35 %, siden man begyndte at overvåge kommercielle køretøjer.
7 Synes om
Nu er det forresten ved at være præcis et år siden, at denne gruppe af design wins (den 19. marts) kom. I 2020 blev der forresten også i januar offentliggjort dw fra kinesere, ligesom i år.
Mon udgivelsescyklussen følger sidste år i år? Vi venter spændt…
Rediger. Det ville forresten interessere mig, på hvilket tidspunkt de må offentliggøres. Man skulle tro, at de har været kendt tidligere, hvorfor blev 4 forskellige OEM’s sejre offentliggjort netop den dag? Skulle disse ikke offentliggøres MED DET SAMME, når man får besked om, at man har vundet…? Ved f.eks. @Aston_Livingstone
7 Synes om
De har en lock-up/NDA-begrænsning på et par måneder. Så vidt jeg forstår, offentliggøres forårsnomineringerne (Q2) normalt det følgende forår, normalt med 6-9 måneders forsinkelse.
Spørgsmålet er nu, om det faktum, at coronavirus udsatte tingene med et par måneder fra foråret 2020 og frem, havde en indvirkning på offentliggørelsestidspunkterne for disse nomineringer.
Min kvalificerede gæt er, at der stadig vil blive offentliggjort noget fra sidste år, enten i foråret eller senest til efteråret. GIF’erne og memerene er allerede udviklet og venter.
19 Synes om
Jeg har ikke selv tid til at lytte til lyden fra konferencen, men VW fremhæver i høj grad MEB-platformens rolle i EV-revolutionen. Audi og VW bruger den, og NVIDIA DRIVE er valgt som “platform” dertil.
7 Synes om
Redeye spekulerede i, at de alle kom fra den samme Tier1 og naturligvis på samme tid. Jeg mener at huske, at gættet/informationen var, at Tier1 var Aptiv.
3 Synes om
SAMLET SOFTWAREPLATFORM. Softwaren går hånd i hånd med den fysiske platform. MEB (Modularen E-Antriebs-Baukasten) er således NVIDIA DRIVE
6 Synes om
Der er blevet rapporteret en del udsættelser af offentliggørelse af insiderinformation til Finansinspektionen. Jeg har ikke undersøgt det nærmere, men et hurtigt blik viser, at i hvert fald nogle af anmeldelserne falder tæt på børsmeddelelserne.
https://www.fi.se/sv/vara-register/diarieforda-arenden/?query=smart+eye
Offentliggørelse og udsættelse af offentliggørelse af insiderinformation
5 Synes om
Hannover, 16. marts 2021. På sit møde i dag godkendte Continental AG’s bestyrelse en vigtig næste fase af den strategiske omstrukturering af mobilitetsleverandøren. Den støtter den fremtidige organisatoriske omstrukturering af forretningen med systemer til avanceret førerassistance og automatiseret kørsel. Fra den 1. januar 2022 skal forretningen løftes til det uafhængige forretningsområde “Autonomous Mobility” inden for Automotive Technologies-koncernsektoren. Kernen vil bestå af den nuværende Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) forretningsenhed.
2 Synes om
…altså mere konkurrence?
…øger det risikoen for, at de køber Smart? Har de ikke allerede haft et samarbejde?
2 Synes om
Hvis folk her er interesserede i den tekniske side af Smart Eye, så opdaterer jeg af og til tråden Teknisk Analyse med mine synspunkter om Smart, baseret på min viden. 
38 Synes om
BMW er vigtigt, fordi det producerer en væsentlig del af 2021-køretiden til Smart.
After a demanding year that ended with a succesful final spurt, the BMW Group is determined to remain on a course of recovery in 2021 and has set itself ambitious targets, including significant growth in Group profit before tax . The Automotive segment is expected to a record a solid increase in deliveries . The segment EBIT margin is forecast to improve to within a range of 6 and 8 percent for the full year 2021.
Dette, tilsyneladende CLAR gen. 2., er muligvis til Seeing. Måske.
By 2026, new vehicle assembly facilities will be built on the existing engine production site, based on the new cluster architecture specifically geared towards electric drivetrains. The BMW Group is investing some € 400 million in these measures.
Førerassistentsystemer (Driver assistance systems) er stærkt involveret i udviklingen:
The new generation of powertrains will be based on highly scalable modules capable of covering all market segments and Neue Klasse variants from high-volume series through to exclusive high-performance M models . An electric drivetrain based on the hydrogen fuel cell is also a distinct option going forward. The typical BMW driving experience will be additionally enhanced by focusing on the design features of fully electric vehicles, including options for state-of-the-art driver assistance systems and highly automated driving.
11 Synes om
Colin havde linket ovenstående artikel. Han sagde, at en hardware-agnostisk strategi ikke vil føre dig langt.
Det siges, at Smartti er i panik, når sådan noget bliver skrevet. Mvh. Seeing-banden.
4 Synes om