Ja, og det er helt sikkert en af årsagerne til de seneste ugers dårlige stemning. Jeg forsøgte at fortælle om det samme emne i åbningsindlægget, men fik blandet Ohio og Utah sammen (takket være dokumentaren om Lauri Markkanen, som jeg så med det ene øje).
For eksempel i Utah (rettelse: i Ohio) afventer allerede solgte systemer ibrugtagningstilladelser, efter at administrationen har ændret godkendelsespraksis. Dermed kan den tidsmæssige forskel mellem salg og pengestrøm skyldes andet end virksomhedens egen præstation.
Den politiske risiko kan ikke ignoreres, men den generelle atmosfære ser ud til at favorisere kamerakontrol baseret på RedEyes gamle rapport:
Der har for nylig været et skift i tendensen i USA, hvor antallet af trafikdræbte nu stiger. Dette har fået mange stater til at se mere positivt på fartkameraer. To store tilføjelser fra de seneste måneder er Florida og Californien – stater, der øger markedspotentialet for Sensys Gatso betydeligt.
Situationen er også ny for myndighederne, og “vejbump” er endda sandsynlige. Situationen er dog den samme for alle aktører, hvilket betyder, at ventetiden på ibrugtagningstilladelser ikke kun gælder SG’s udstyr og tjenester. De forskellige administrative niveauer (stat vs. amt vs. by) finder på deres egne bureaukratiske krumspring, præcis som hos os.
RedEyes rapport er, hvad angår kursmål, det sædvanlige bullish-vrøvl. Nu ligger vi omkring værdiansættelsen for bear case (65 SEK). I år skiftede SG udbyder af betalte analyser.
RedEye/ 17.11.2023
Derudover en artikel med bedre baggrundsinformation om situationen i Iowa, hvor partipolitik ligger bag:
Nogle republikanske lovgivere samt ACLU i Iowa har i årevis forsøgt at forbyde automatisk trafikkontrol. Nogle modstandere af trafikkameraer har beskyldt byer for at misbruge automatisk trafikkontrol til at polstre de lokale budgetter.