Q1-omsætningen var 82,9 mia. SEK (93,9 mia. SEK i Q1 2024)
Q1-driftsresultatet (ekskl. joint ventures og associerede selskaber) var 1,9 mia. SEK (6,8 mia. SEK i Q1 2024)
Q1-driftsresultatet var 1,9 mia. SEK (4,7 mia. SEK i Q1 2024)
Q1 EBIT-margin (ekskl. joint ventures og associerede selskaber) var 2,3 procent (7,2 procent i Q1 2024)
Q1 EBIT-margin var 2,3 procent (5,0 procent i Q1 2024)
Q1 grundlæggende indtjening per aktie var 0,40 SEK (1,12 SEK i Q1 2024)
Q1 andel af salg af fuldelektriske biler på 19 procent (21 procent i Q1 2024)
Q1 andel af salg af elektrificerede biler på 43 procent (41 procent i Q1 2024)
Rentabiliteten skal forsvares med en effektiviseringspakke:
For at beskytte rentabiliteten og drive strukturelle effektiviseringer på direkte og indirekte omkostninger samt for at hjælpe med at opveje ekstern modvind har virksomheden lanceret en accelereret omkostnings- og likviditetsplan på i alt 18 milliarder SEK. Størstedelen af effekterne fra denne plan vil blive realiseret i 2026.
Og her er en AI-oversættelse af de forventninger, der blev undergået (Finwire-nyhed): Nettoomsætning
Volvo Car rapporterede en nettoomsætning på 82,95 milliarder SEK, et fald på -11,61% sammenlignet med 93,88 milliarder SEK året før.
Sammenlignet med Pinpoints konsensus på 97,82 milliarder SEK var resultatet under forventningerne, med en afvigelse på -15,13%.
EBIT
EBIT udgjorde 1,94 milliarder SEK, et fald på -58,81% fra 4,71 milliarder SEK året før.
I forhold til Pinpoints konsensusestimat på 4,02 milliarder SEK var resultatet under forventningerne, med en afvigelse på -51,74%.
Margin
Resultatet svarer til en driftsmargin på 2,34%, sammenlignet med 5,01% året før og den forventede 4,11%.
Volvos resultat, markedet syntes ikke at kunne lide det.
Volvo Car AB (publ): Volvo Cars reports Q1 2025 results, launches SEK 18 billion cost and cash action plan
I dag kl. 08.00 ∙ Cision
Q1 revenue was SEK 82.9 bn (SEK 93.9 bn in Q1 2024)
Q1 operating income (excl. JVs and associates) was SEK 1.9 bn (SEK 6.8 bn in Q1 2024)
Q1 operating income was SEK 1.9 bn (SEK 4.7 bn in Q1 2024)
Q1 EBIT margin (excl. JVs and associates) was 2.3 per cent (7.2 per cent in Q1 2024)
Q1 EBIT margin was 2.3 per cent (5.0 per cent in Q1 2024)
Q1 basic earnings per share was 0.40 SEK (1.12 SEK in Q1 2024)
Q1 fully electric car sales share at 19 per cent (21 per cent in Q1 2024)
Q1 electrified car sales share at 43 per cent (41 per cent in Q1 2024)
Volvo Cars today reports a group operating income (EBIT) of SEK 1.9 billion for the first quarter of 2025, following a drop in wholesales as part of a planned inventory reduction during Q4 last year, as well as adverse currency effects. The result also reflects the current turbulence in the world and a challenging external environment for the automotive industry.
Nogle højdepunkter:
Markedsturbulens har påvirket salget negativt.
På det amerikanske marked er der nye strategiske arrangementer, og Mike Cottone “forlader” Volvo Cars.
Fuld elektrificering er stadig målet, og nye hybridmodeller lanceres primært på det kinesiske marked.
Samtidig, på trods af faldet i engrossalget, forbedrede virksomheden sin frie pengestrøm takket være forbedringer i arbejdskapitalen samt salget af dens Lynk & Co.-ejerskab.
Vil Volvo mon lykkes med at vende tilbage til topniveau-rentabilitet og gentagen positiv pengestrøm. I denne globale situation tvinger Geely til at søge synergi, og hvis Northvolt går konkurs, planlægger Volvo at begynde at samarbejde med en kinesisk batteriproducent. På den positive side er der billig og tilsyneladende god batteriteknologi i kinesiske biler, men restriktionerne fra USA og muligvis også Europa vil ramme hårdere.
Derudover var de medarbejdere, der fik lov til at beholde deres job, ikke tilfredse med lønstigningerne på 2%. Er der yderligere strejker i vente, når de lige har fået fabrikken i USA i gang igen efter en uge?
Volvo starter produktionen af to “nye” modeller på fabrikken i South Carolina. Produktionen af Volvo XC60 skulle starte i slutningen af næste år, og produktionen af en ny generation hybridmodel inden 2030. På Volvos fabrik produceres der nu Volvo EX90 og Polestar 3-modeller. Volvo solgte knap 11.000 enheder og Polestar 1.650 enheder i USA i perioden 1-8/2025. Salget af Polestar er senest blevet forsøgt stimuleret med et prisfald på 10.000 dollars. Fabrikkens kapacitet er 150.000 biler om året, så der er kapacitet.
Bortset fra at næsten ingen har givet op på legen. Shorts 4.82, altså næsten ingen nettoændring. Har nogen fulgt udviklingen af shorts længere? Ifølge Nordicshort ville kun en lille del være fra tidligere år.
Sprogmodellen antog, at det også kan være strukturelt, det vil sige, at Blackrock og andre store aktører ville beskytte en nettolang position, og derfor ikke nødvendigvis er ude meget hurtigt, selvom kursen forbliver den samme eller stiger. Hvis en EPS på 4-5 SEK realiseres, så er der her stadig muligheder for at stige i de kommende år. Og så en short squeeze oveni
Fundet i Nordnets nyhedsfeed, den originale Dagens Industrys Uges Aktie-nyhed bag en betalingsmur.
Resumé:
DI rapporterer, at Volvo Cars’ store investeringer nærmer sig sin afslutning, og at penge vil blive returneret til ejerne. Cashflow forventes at forbedres betydeligt i de kommende år, og markedet begynder at indregne dette. DI forudser, at Volvo Cars vil udbetale et lille udbytte på 1 SEK for 2026 og 3 SEK for 2027. Når investeringerne normaliseres, bør udbyttekapaciteten være mindst 3-4 kroner, hvilket svarer til et udbytteafkast på 10-13 procent. Hvis fremtidsudsigterne realiseres, bør aktien have et betydeligt opsidepotentiale, mindst tilbage til IPO-prisen på 53 kroner.
En artikel om plugin-hybrider med store batterier. Nyheden giver et indtryk af, at Volvo Cars er agile, selvom deres markedsandel i salgsstatistikkerne er faldet mere end hos andre traditionelle premiumbiler.
Den svenskbaserede bilproducent rapporterede torsdag om et kraftigt fald i resultatet for fjerde kvartal og henviste til toldsatser og svag efterspørgsel.
Volvo Cars’ administrerende direktør Hakan Samuelsson fortalte CNBC, at de eksterne markedsvilkår i 2025 var ”meget udfordrende”.
Aktierne i Volvo Cars blev senest set med et fald på 24,8 %.
Volvo Cars oplever modstridende markedsudviklinger. Selskabets hovedejer, Geely Holding, øgede sin ejerandel betydeligt efter det seneste fald i aktiekursen, hvilket signalerer tillid. Denne positive udvikling overskygges dog af, at et førende analysehus har sænket selskabets aktieanbefaling med henvisning til et revideret syn på aktien.
Geely Holding erhvervede ca. 5,84 millioner yderligere aktier i Volvo Cars i perioden fra den 6. til den 11. februar.
Den samlede værdi af disse aktiekøb udgjorde ca. 136,9 mio. SEK med en gennemsnitspris på 23,43 SEK pr. aktie.
Efter disse transaktioner ejer Geely nu næsten 79 % af kapitalen og stemmerne i Volvo Cars (mere præcist 78,9 %).
Investeringshuset Bernstein sænkede anbefalingen for Volvo Cars fra ”market perform” til ”underperform”.
Bernstein sænkede også kursmålet for Volvo Cars markant fra 29 SEK til 17 SEK.
På Nordnet-forummet spekuleres der i, om Geely vil købe Volvo Cars af børsen? Om vi vil se en indløsningsprocedure i år?? Det er ikke til at vide, men det kan være fordelagtigt for ejerne ved de nuværende kurser. Introduktionsprisen var, hvis jeg husker rigtigt, 53 SEK i 2021, og efter den indledende begejstring har kursudviklingen været svag. Polestar er jo allerede blevet udskilt og givet til aktionærerne.
””Geely Holding Group ejede før det seneste opkøb af aktier ca. 79 % af det samlede antal aktier, likviditeten i aktien bliver stadigt mere begrænset, der er en mulighed for, at de øger ejerandelen yderligere til 90 % og anmoder om tvangsindløsning af de resterende aktier og afnoterer selskabet fra børsen…””
““Et klart signal. Gætter på, at de vil købe selskabet ud af børsen, hvis aktien ikke præsterer “bedre”. Godt at have som en airbag i sin investeringscase. Intet jeg stræber efter, men jeg håber, at aktien bliver på børsen i lang tid, og at prisen stiger med højt DA 2027 og fremefter. Den, der lever, må se””
Geelys ejerandel steg med to promille, så der er stadig lang vej til en afnotering.
I forbindelse med efterårets kursstigning ændrede -27-prognosen sig ikke synderligt. Hvis markedet retter sig, er der udsigt til flere hurtige kursbevægelser. Usikkerheden har nu varet i mange år, og før eller siden vil forbrugertilliden begynde at stige.
