Jag skrev den här artikeln för Kauppalehden roorum då det fanns riktigt bra poänger där om varför branschjättarna inte gör detta eller köper Tamturbo. Varför de inte köper kan vi inte veta, vi kan inte veta om det kommit bud men det kan ha tackats nej om prislappen inte var tillräcklig. Jag skulle åtminstone inte sälja för en snabb vinst på 100 euro om jag visste att det var möjligt att få 1000 euro genom att låta det mogna lite, men som jag skrev är detta helt spekulation när det gäller Tamturbo såväl som vilket annat företag som helst. Om det inte finns ett offentligt bud vet ingen….
Och nu måste man beakta att branschjätten Atlas Copco har utvecklat och lanserat liknande teknik redan 2011, men varför säljer de den inte aggressivt? Skulle orsaken kunna vara den mycket lönsamma serviceverksamheten som behövs mycket med gammal teknik och knappt alls med ny. Detta kan nästan jämföras med om någon utvecklade en nästan underhållsfri hiss och KONE också hade utvecklat den, skulle de börja sälja den i stor skala och därmed förstöra sin mycket lönsamma serviceverksamhet? Just det….
Och Tamturbo fick i våras Chris Lybaert, Atlas Copcos tidigare chef för divisionen för oljefria kompressorer, som rådgivare till sitt team. Under Chris ledning utvecklade den överlägsna marknadsledaren inom branschen denna praktiskt taget samma höghastighetsteknik som ingen annan än Atlas Copco och Tamturbo har lyckats utveckla. Chris sade vid bolagsstämman när han presenterade sig att han alltid har trott på framtiden för denna teknik och är därför entusiastiskt med i Tamturbos team.
Och Tamturbos partner är Sulzer från Schweiz, en miljardklassens jätte inom branschen. Sulzer säljer Tamturbos produkter under eget varumärke till sin egen kundkrets. Sulzer har redan sålt höghastighetsteknik inom det lägre tryckområdet.
Tamturbo har som kunder världens största bryggeriföretag och till exempel Metsä Board. Ingen av dem tillåter verkligen att deras namn offentliggörs som kund förrän de är helt säkra på utrustningens och teknikens funktionalitet.
Och jag är åtminstone bara nöjd att Tamturbo till exempel inte har köpts av Atlas Copco och begravts i en låda för att upprätthålla deras blomstrande serviceverksamhet.
Jag har alltid tyckt att Tamturbo går framåt som ett tåg, inte som en raket, och jag ser två skäl till detta. a) Teknologisk omvälvning, det vill säga denna nya teknik och dess betydelse i förhållande till jättarnas serviceverksamhet b) En ny aktör från periferin i Finland som samarbetar med de stora jättarna, vilket kräver tid och tålamod samt pilotprojekt för att få bevis och en fot in. Tidigare var jämförelsen Kone och hissunderhåll och i detta fall kanske mer det inhemska företaget Bittium som samarbetar med stora jättar inom försvarssektorn. En notering på First North i sig skulle ge en stor dos av gatukredibilitet.
Och jag har inte skrivit något här tidigare, men jag har varit med i Tamturbo från WS-fonden och deltar i denna emission. Annars har jag erfarenhet av fonder sedan 2001 då banktanten rekommenderade det vid sidan av att betala bolån, och sedan cirka 2006 direkta aktieinvesteringar.
). Investerarnas pengar har förmodligen brunnit upp med minst ett par miljoner euro per år sedan dess, och även med historien i åtanke är jag verkligen negativt överraskad om de efter 10 års utveckling fortfarande inte har kommit längre än 2 miljoner euro i omsättning och fortfarande gör större förlust än omsättning.
