Godt og klart indlæg (trods et par stavefejl), som dog ikke rigtig indeholder noget nyt for dem, der følger selskabet aktivt.
11 Synes om
Kempower optræder i WSJ. Svar på BYD’s 1,5 MW-opladning, og hvorfor Kempower løser det samme problem med betydeligt færre ressourcer.
Edit.
Vil også tilføje, at bl.a. årsrapporten for 2025 er ude. God læselyst!
10 Synes om
Der var et par interessante guldkorn i afsnit 44 af The Charge Point Podcast. Normalt er denne type podcasts mest bare reklamer, hvor gæsten og værten konkurrerer om at rose hinanden.
Denne gang blev Electras tyske landechef spurgt om deres nuværende OEM, og han roste først Alpitronics pålidelighed og markedslederskab, men tilføjede straks derefter, at der findes et dynamisk system fra et andet land, som også er med på landkortet.
Til sidst blev der spurgt ind til, hvor vi er om 2-3 år, og her fortalte han igen, at der findes teknologier på markedet, som hjælper dem med at få den samme effekt ud af en mindre nettilslutning via effektiv effektfordeling.
Kempower er bestemt blevet bemærket andre steder end blot hos Allego.
Nu venter vi bare på den officielle nyhed.
14 Synes om
Kauppalehtis seneste artikel diskuterer, hvordan krisen i Den Persiske Golf og olie kan fremskynde overgangen til elbiler. Artiklen kræver en gratis Kauppalehti-konto:
Et uddrag fra artiklen:
“Det er dog kun et spørgsmål om tid, før elbilernes endelige gennembrud finder sted. Tiden er inde til at investere nu, ellers risikerer man at falde af vognen.”
13 Synes om
CEO’s gennemgang:
I Nordamerika har vi vundet betydelige nye kunder, herunder et af verdens største teknologivirksomheder […]
Er der gæt eller viden om hvilket firma? 
Jeg fandt ikke hurtigt en tidligere diskussion om emnet.
4 Synes om
Det er nok Amazon:
8 Synes om
De første EVCS-videoer fra Kempower er ude:
I næste uge får vi også et interview med Tom Moloughney fra State of Charge. Forhåbentlig er det længere og mere dybdegående end disse to demoer.
Redigering. Nu er State of Charge-videoen også ude.
7 Synes om
En nylig artikel fra The Guardian fremhæver også den øgede efterspørgsel efter elbiler. Markedet begynder nu at have et godt udbud af brugte elbiler, og dermed skifter også lavindkomsttagere til elbiler.
16 Synes om
“Per februar 2026 havde Arnold Clark allerede installeret 400 ultrahurtige EV-ladepunkter i Skotland og England, og planlægger at installere i alt 500 EV-ladere på mere end 100 lokationer.”
Baseret på dette mangler der kun ~100 opladere. Det er muligt, at denne CPO også snart vil bestille flere.
6 Synes om
Kempower må i stilhed have fået en meget betydningsfuld kunde.
El Corte Inglés er en kæmpe aktør og ligefrem en institution i Spanien. Det er Europas største og verdens tredjestørste stormagasinkæde:
Markedsposition: Det er den eneste tilbageværende store stormagasinkæde i Spanien og en af landets største arbejdsgivere.
Omsætning: Koncernens samlede salg (Total Transaction Value) var i det seneste regnskabsår (sluttende februar 2025) omkring 16,7 milliarder euro.
Kunder: Virksomheden har over 11 millioner brugere af loyalitetskort.
Hvor mange stormagasiner og lokationer?
Selvom man ofte taler om “stormagasiner”, har koncernen et bredt netværk af forskellige typer filialer:
Stormagasiner (Department Stores): Kæden har omkring 80-90 store stormagasiner i hele Spanien og Portugal. Disse er typisk flerlagede bygninger på de mest centrale steder i byerne.
Alle filialer: Hvis man medregner datterselskaber (såsom Supercor-supermarkeder, Sfera-tøjbutikker og rejsebureauer), har koncernen i alt over 1.600 filialer.
Internationalitet: Udover Spanien er der stormagasiner i Portugal (Lissabon og Porto), men tøjkæden Sfera opererer for eksempel i snesevis af lande.
Det er godt!
29 Synes om
Går det fremad i morgen? De tidligere toldsatser var kun 5%, men det mærkes pænt i millionkontrakter.
Ifølge AI også:
For en aktør som Kempower, der handler med tung og kvalitetsfuld kraftelektronik, er dagens aftale en lotterigevinst. Den sænker omkostningerne, reducerer papirarbejdet og åbner døre til endnu større elektrificeringsprojekter i den offentlige sektor på et kontinent, hvor afstandene er enorme, og behovet for pålidelig hurtigopladning vokser eksplosivt.
15 Synes om
Kempowers første MCS-oplader i Nordamerika havde succes i testdrift på EV Realtys ladestation i San Bernardino, Californien Kempowerin Pohjois-Amerikan ensimmäinen MCS-laturi menestyi testikäytössä EV Realtyn San Bernardinon latausasemalla Kaliforniassa | Kauppalehti
8 Synes om
“2026 bliver året for MCS.”
Sådan er det.
På en eller anden måde føles det som om, at MCS nu for alvor tager fart.
De nordiske piloter, Plugits meddelelser i Finland, Volvo/MAN/Tesla/Renault & Daimler lancerer alle deres modeller baseret på MCS-standarden i år, EVCS i Las Vegas skabte hype, EU’s planer, og jeg tror, at vi vil få præciseringer, yderligere information og nye kunder(?) på CMD.
redigering. Lad os også tilføje, at Storbritannien har annonceret en ny milliardstøtte til ladestationer og lastbiler:
LinkedIn bugner af detaljer om den nye £1 milliard til at støtte udrulningen af nul-emission tunge lastbiler, varevogne og busser frem til 2030. Her er den nemme oversigt fra undertegnede, og hvad man skal gøre derefter:
Depotopladningsordning
- £170 millioner Depot Charging Scheme (DCS) til at finansiere installation af ladeinfrastruktur på flådepotter
- Projekter vil have indtil den 31. marts 2027 til at færdiggøre arbejderne
- Ansøgningsvinduet lukker den 30. juni 2026
- Et yderligere vindue forventes at åbne senere i år og løbe fra den 28. oktober 2026 til den 29. januar 2027
Tilskud til nul-emission lastbiler og varevogne
- Tilskuddet til nul-emission lastbiler bevarer fire vægtbaserede kategorier:
- Tilskudslofter på:
- £15k (4.25–12t)
- £37k (12–18t)
- £52k (18–26t)
- £81k (26t+)
- Slutkundetilskudsallokeringer er nu begrænset til 100 køretøjer på tværs af alle kategorier
- Producentloftet på £5 mio. er fjernet
- Varevognstilskuddet vil fortsat tilbyde rabatter på op til £5.000 på omkostningerne til elektriske varevogne.
- De øgede tilskudssatser forventes at forblive gældende indtil udgangen af regnskabsåret 2026/27
5 Synes om
Dette vil helt sikkert hjælpe Kempower. Det er selvfølgelig vigtigt at huske, at Australiens befolkning kun er lidt over 25 millioner mennesker, så markedet er ikke det største, selvom australiernes levestandard er høj. For Kempower er det vigtigere at lykkes på de europæiske og amerikanske markeder. På de nordiske markeder er markedet allerede ved at køle ned.
1 Synes om
Det er sandt, men det er de små ting, der gør det. Der er måske en midlertidig recession i Norden, men busser og tung trafik opvejer det pænt. Der kommer sandsynligvis også 440.000 – 460.000 elbiler til Norden i år (431.229 sidste år). Disse vil kræve omkring 4.000 nye opladere / 600-800 ladestationer.
Der er masser af vækst!
Tunge lastbiler (El, >16t)
| Land | 2024 (stk) | 2024 (%) | 2025 (stk) | 2025 (%) | Start 2026 (stk)* | Start 2026 (%)* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sverige | ~280 | ~8 % | ~500 | ~19 % | ~65 | ~19 % |
| Norge | ~150 | ~10 % | ~300 | ~15 % | ~40 | ~15 % |
| Danmark | ~100 | ~5 % | ~200 | ~8 % | ~25 | ~8 % |
| Finland | ~30 | ~1 % | ~60 | ~2 % | ~5 | ~2 % |
Busser (Elbusser)
| Land | 2024 (stk) | 2024 (%) | 2025 (stk) | 2025 (%) | Start 2026 (stk)* | Start 2026 (%)* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sverige | ~250 | ~25 % | ~900 | ~60 % | ~80 | ~60 % |
| Norge | ~500 | ~75 % | ~700 | ~85 % | ~60 | ~85 % |
| Finland | ~180 | ~50 % | ~220 | ~60 % | ~15 | ~60 % |
| Danmark | ~150 | ~40 % | ~250 | ~50 % | ~20 | ~50 % |
7 Synes om
BlackRocks administrerende direktør (CEO) Larry Fink blev interviewet af BBC.
- Fink forudser, at olieprisen ikke vil finde en gylden middelvej, men at der enten venter et kraftigt fald eller en stigning. Hvis Iran igen accepteres i den internationale handel, kan olieprisen falde til så lavt som 40 dollars pr. tønde [00:34]. Hvis konflikten fortsætter, og Iran truer det vigtige Hormuzstræde, kan prisen stige til over 150 dollars pr. tønde [01:24].
- Truslen om recession: Hvis olieprisen stiger til over 150 dollars, vil det ifølge Fink uundgåeligt føre til en global recession.
Overgangen til alternative vedvarende energikilder skal fremmes “aggressivt”
Jeg anser det ikke for særlig sandsynligt, at Iran vil begynde at trække sig tilbage og artigt falde på plads. Trump kan igen ikke give efter for Irans krav om kontrol over strædet, lukning af militærbaser og krigsskadeerstatninger.
Ukraines vidunderlige præcisionsangreb på russiske raffinaderier vil igen fjerne grundlaget for den russiske hær, økonomi og muligheden for at sende benzin ud på verdensmarkedet.
Ekstrem bullish for elektrificering! Dette er ved at udvikle sig til et ekstremt godt år for transportelektrificering og Kempower. 
12 Synes om
Er der i øvrigt risiko for, at der vil blive fremsat et købstilbud på Kempower, og at det vil blive afnoteret fra børsen?
Jeg spekulerer på, om en småinvestor, der planlægger langsigtet vækst, har nogen rimelig måde at forhindre, at det sker.
2 Synes om
Overhovedet ingen. Hvorfor skulle Kemppi sælge en guldkalv? Der er ingen midler, men heller ingen frygt. Kempower vil ifølge al fornuft og prognoser være mange milliarder værd på mellemlang sigt.
8 Synes om
Se, hvad der sker på Nettiauto, når man kun søger efter elbiler:
9.3. 11.766 stk.
26.3. 11.075 stk. = 691 stk. / 6 % mindre
27.3. 10.944 stk. 131 stk. mindre end i går. (I dag er der 65.408 stk. af alle andre drivmidler, vi følger med i, om dette vokser nogenlunde i samme forhold.)
29.3. I dag er søndag, og nu er der 10.699 stk. I denne takt “ville vi have elbiler til tre måneder.” 
31.3. 10.454 stk. / 65.697
10.4. 10.088 stk. / 66.900
11 Synes om