Brugen af batterisystemer øges hele tiden, så længe omkostningerne holdes under kontrol. Da den generelle forretningslogik for en tankstation ikke er de hurtigst mulige stop, men et bredt serviceudbud for at maksimere kundens ophold, fordeles effekten fra batterisystemet og ladeområdet normalt over et stort antal ladepunkter. I princippet ville det være muligt at tilbyde mere effekt, hvis man er villig til at betale mere for opladningen, men dette interesserer heller ikke ejendomsejeren.
BYD har mange grunde til at bruge batterisystemer i de nye ladenetværk i Vesten. For det første har BYD deres egne batterier; som ny operatør kan det ikke betale sig at begrænse væksten til store elnettilslutninger (som også er dyre, og hvor der er lang ventetid), netværket kan også betjene tung trafik, og effekttariffer (og balanceomkostninger baseret på 15-minutters prognoser) kan optimeres med batterisystemer. Disse løsninger vil vinde frem hos alle operatører og udstyrsproducenter, herunder også hos Kempower. Det væsentlige er, at samarbejdsmodellerne fungerer, og at priserne på batteripakker falder.