På nabospalten på KL’s diskussionsside er der en god tekst om virkningerne af IAU/Palta-arbejdskonflikten på Finnair.
Måske er der et gran af sandhed i, hvorfor der ikke er så travlt med at afslutte strejken..
Ahnehtia skriver:
"Finnairs kommunikationsdirektør Päivyt Tallqvist fortæller STT, at Finnair oprindeligt skulle have haft omkring 330 flyvninger mandag. Nu er omkring hundrede af dem aflyst. "
Officielt hævder Finnair altså, at det er tilfældet. Vis os en liste over morgendagens aflyste flyvninger, Päivyt, og også fra en tidligere strejkedag! Så der ikke bare er en konstant fejl på titusinder af procent i antallet af reelt aflyste og annoncerede flyvninger. Strejker varer vist normalt 4 timer/dag, og tydeligvis er der mange aflysninger i morgen tidlig også. Alligevel er der 24 timer i døgnet, og en 4-timers strejke kan på ingen måde fjerne en tredjedel af flyvningerne.
Et børsnoteret selskab er ansvarligt for den information, det giver. Hvis omkring hundrede flyvninger aflyses, forstår jeg det som, at antallet er 90-110. Hvis der er 40-60 aflysninger, er det slet ikke tæt på “omkring hundrede flyvninger” eller “omkring en tredjedel”. Nu har der jo allerede været adskillige dage med omkring hundrede aflyste flyvninger. Det gør en enorm forskel for Finnairs resultat, om tallene virkelig har været så store, eller om de i virkeligheden altid har ligget omkring halvtreds og derunder. Finnair ville sandsynligvis kunne finde et par dusin afgange hver dag, som det ville være praktisk at slippe af med. Under strejker aflyses f.eks. altid afgange til København og Oulu. Disse flyves ofte med halvtomme fly. Når man aflyser en enkelt returrejse, er det næste fly til København fyldt. Passagerudnyttelsen kan nemt fifles opad, og brændstof og andre omkostninger spares. At aflyse hundrede ville derimod kræve aflysning af flere “gode” afgange, men Finavias liste viser ikke sådanne. Hvis Finnair overdriver strejkens virkninger og den skade, de lider, kan det føre til mulige ansvarsspørgsmål senere. Hvad hvis f.eks. en investor solgte sine aktier, og beslutningen blev påvirket af overdrevne påstande fremsat i offentligheden? Jeg forstår selvfølgelig, at det er godt og opsigtsvækkende at prale lidt for mediens skyld. “Finnair aflyser omkring hundrede flyvninger” er en bedre overskrift end “Finnair aflyser 38 flyvninger”. Alligevel har et børsnoteret selskab, så vidt jeg forstår, ikke meget plads til at farve sit budskab i henhold til reglerne for information.
Finnair aflyser omkring en tredjedel af sine flyvninger mandag | Lapin Kansa