Brasilianska Embraer är för finländare ett företag som samtidigt är bekant och okänt. Bekant av den anledningen att många av oss har flugit med Finnairs Embraer-plan, men okänt av den anledningen att Embraers aktie t.ex. på detta forum inte har följts eller nämnts i någon större utsträckning. Duopolet mellan Airbus och Boeing har dominerat tillverkningen av passagerarflygplan i årtionden, men på grund av den senares svåra situation har Embraer oväntat en möjlighet att ta ett stort utvecklingssprång framåt och börja bryta denna etablerade ordning. Under de senaste fem åren har denna aktie varit en utmärkt investering, aktiekursen har nästan tiodubblats.
Men är resan bara i början? Den bästa introduktionen till företagets historia och dess möjligheter att bryta duopolet mellan Boeing och Airbus ges enligt min mening av Mentour Pilot på sin Youtube-kanal, som i detalj går igenom den nuvarande marknadssituationen mellan tillverkarna. Det finns en tydlig lucka på marknaden för Embraer, men räcker företagets mod och styrka för att anta utmaningen? Å andra sidan, om tillväxtsprånget lyckas, kan Embraer få möjlighet att mångfaldiga företagets omsättning och resultat.
Det handlar mycket om huruvida företaget vågar utveckla nästa storleksklass av passagerarjetplan, som skulle utmana Airbus 320-klass och Boeings 737 max-klass plan. Embraer har starka bevis på att utveckla nya passagerarjetmodeller på ett sätt så att tidsplaner och budgetar inte spricker. Nu skulle spåret så att säga vara öppet, när Boeings resurser inte räcker till för att utveckla nya modeller, men även för Embraer handlar det om en betydande satsning, för vilken extern hjälp i en eller annan form sannolikt kommer att behövas. Om det lyckas skulle Embraer som företag kunna hoppa till nästa storleksklass, som en jämnstark aktör vid sidan av Airbus och Boeing.
Årets svåraste kvartal är bakom oss och Embraer klarade det med heder. Flera nya beställningar är på gång runt om i världen. Däremot saknas det i Embraers produktpalett ett passagerarflygplan i en större storleksklass, som skulle vara en direkt konkurrent till modellerna A 32x och B737.
Det kan hända att även Finnairs flotta får ytterligare 6 Embraer-plan (e2) att opereras av Norra i framtiden, när företagets strategi har uppdaterats. Intressant är också konkurrenssituationen mellan e2 och a220, regionala flygplanstyper med något olika problem; räckvidd, passagerarkapacitet, motorproblem etc. E2 verkar ha sålt mindre hittills.
I september en rejäl stororder till Embraer från USA. Mentour pilot hade en uttömmande video om detta, (som jag inte hittar att länka just nu), där bakgrunden till beställningen gås igenom noggrant. I vilket fall som helst handlar det om ett amerikanskt lågprisflygbolag som valde Embraer, när alternativet var Boeing 737 MAX 7. En mycket intressant skalp för brasilianarna!
I oktober sedan en mindre beställning på 20 flygplan till TrueNoord
Embraer har lämplig kapacitet och någonstans kommer det också fram att Boeing 737 MAX 7 helt enkelt inte kan konkurrera med Embraer när avsikten är att använda korta landningsbanor.
Fungerar bra även med vanlig YouTube . Stora affärer har verkligen trillat in för Emp på sistone. Kanske kommer fler nyheter i samband med Finnairs strategiuppdatering.
. Stora affärer har verkligen trillat in för Emp på sistone. Kanske kommer fler nyheter i samband med Finnairs strategiuppdatering.