jaa-a, det er jo ikke nødvendigvis et dårligt tegn?
2 Synes om
Jeg følger også med interesse disse “energi” diskussioner, men jeg har endnu ikke turdet deltage. Simpelthen fordi mine styrker absolut ligger et andet sted. Det betyder selvfølgelig ikke, at der ikke er gode investeringer, især hvis risikostyringen er på plads, og man ved, hvad man laver.
Selvom det er offtopic, vil jeg skrive dette. Efter min mening havde G en god pointe, selvom han måske kunne have udtrykt det lidt anderledes. Du spurgte vist også, om Inderes’ forums følgere er på en eller anden måde klogere eller lignende. Det ved jeg ikke, men diskussionsniveauet har stort set været godt, og det håber jeg, det fortsætter med at være.
Det virker i øjeblikket som om mange er bekymrede, når værdiansættelsesniveauerne er høje, eller investorstemningen er på sit højeste. Jeg mener personligt, at man som investor udvikler sig bedst ved at lave fejl. Hvis man nu f.eks. går ind i noget lidt for entusiastisk, kan det være ganske godt, hvis man taber lidt. (Jeg ønsker det selvfølgelig ikke for nogen.)
Er der ikke et ordsprog, der siger, at man skal investere de penge, man er villig til at miste. Det er måske den mest absurde investeringsrådgivning, jeg kender. 
3 Synes om
Kom nu, folkens, lad os holde diskussionen til emnet!
9 Synes om
{“content”:“bare en generel diskussion, jeg lagde et gammelt finsk universitetsprofessorinterview fra 1996 om sol-brint i tråden om energiinvesteringsmuligheder.”,“target_locale”:“da”}
4 Synes om
Her tak til brugernavnene @g3235286 og @Gadus for at bringe realisme ind i hypen. Det er tydeligt, at vi er ved at nå slutningen af en boomperiode, når pølsevogne med nul omsætning skyder i vejret. 
2 Synes om
I lang tid har disse tre tråde, inspireret af @Meri, været et sted for åben informationsdeling, og mange mennesker har delt masser af links og kilder for at øge forståelsen.
Ret tidligt blev det kommenteret, at disse ikke var beregnet som investeringsanbefalinger, og jeg mener ikke, at formålet har været at hype noget. Og der er blevet forsøgt at advare, især i forbindelse med FCEL.
Skal sådanne diskussioner tilsyneladende føres på et andet forum eller i lukkede grupper?
Jo mere tråden indeholder diskussioner uden for emnet, jo dårligere tjener den selve sagen og f.eks. en situation, hvor man senere søger noget i historien, selv med søgeord finder man ikke altid det, man leder efter.
Det ville være mere end nyttigt at søge efter svagheder i hver af sine investeringer og fortælle andre om dem. Denne type råben fører dog kun til, at færre og færre mennesker gider at rapportere deres opdagelser her. Dette burde dog være forumets egenværdi, eller hvad?
24 Synes om
Det minder næsten om flashbacks til en fisker-brugers råben omkring nytår. Mærkelig snak 
6 Synes om
Du begyndte at deltage i denne tråd og dermed i energidiskussionen ved at kalde deltagerne for “vindjakker”, hvilket nok er den stærkeste negativitet blandt investorer. I stedet for at fortælle, hvad der forårsagede boblen i dette tilfælde. Jeg forsøgte uden held at stoppe denne type diskussion med det samme, men jeg burde have ladet det være. Det var som at kaste benzin på bålet.
Men jeg har egentlig ikke mere at tilføje til dette. Jeg skal fokusere på andre ting, min egen motivation falder som en sten i forbindelse med en sådan diskussionsånd. Fortsæt endelig på den linje, du har valgt. Det vil helt sikkert være til stor gavn for alle.
14 Synes om
@Bansku Desværre kan jeg i hvert fald ikke se noget nyt her. Det er tydeligt, at det for visse mennesker er uklart, at foraene netop er beregnet til at behandle det emne, der er angivet i titlen, og en af årsagerne til at markere indlæg er netop, at kommentaren falder uden for emnet. Jeg har allerede i dag været nødt til at markere næsten ti sådanne beskeder eller upassende beskeder.
Det skal igen nævnes: Dette er Dynacert-tråden, og her er det meningen at behandle Dynacert på en velbegrundet måde og i en god ånd; også velbegrundet kritik er tilladt. Trådstarter @jaska1 har helt sikkert oprettet denne tråd med omhu, og denne tanke skal respekteres.
Jeg håber virkelig, at jeg ikke behøver at fortsætte med at markere indlæg i dette tempo i dag eller i morgen. Seriøs diskussion, tak!
12 Synes om
Det har virkelig skabt debat, og det er godt! Jeg vil dog gerne se en mere saglig diskussion med begrundelser. Ja-nej-debatterne kan føres på Kauppalehtis forum.
Mon ikke det er en konkurrent?
Og der er også den. Jeg har ikke tid til at dykke dybere ned i det lige nu.
7 Synes om
HyTech Power:
- Den første vil bruge brint til at rense eksisterende dieselmotorer, øge deres brændstofeffektivitet med en tredjedel og eliminere over halvdelen af deres luftforurening, med en gennemsnitlig tilbagebetalingstid på ni måneder, siger virksomheden. … Dette gøres ved at tilføje bittesmå mængder gasformig brint og ilt til brændstoffet lige før det forbrændes i motorens cylindre.
- De hævder, at deres ICA kan forbedre brændstofeffektiviteten af en dieselmotor med mellem 20 og 30 procent, reducere partikler med 85 procent og reducere NOx med mellem 50 og 90 procent.
- omkring 10.000 dollars installeret
- HyTech er ikke den første eller eneste virksomhed til at udvikle et HHO-additivsystem, men intet på markedet kommer i nærheden af de tal.
- Dette præcisionsniveau gør det muligt for ICA at bruge meget mindre brint end dets konkurrenter, meget mere effektivt. En lille, indbygget elektrolyser producerer mere end nok.
De lover altså meget af det samme som Dynacert. Det virker dog som om, de er langt fra så langt i kommercialiseringen, og de ser ikke ud til at have patenter til dette arbejde udover denne til kontrol af temperaturen på den tilførte gas, og driften ville sandsynligvis være som beskrevet i Dynacerts patenter. Virksomheden har også været meget stille de seneste 2 år.
Hydra Energy: Udgangspunktet er lidt anderledes. Ikke elektrolyse, men man fylder brinttanke på lastbilen. Besværlig installation (formodentlig på grund af installationen af brinttankene). Dette er også stadig i sin vorden, da den første kommercielle installation var for 2,5 år siden. Siden da ser der ikke ud til at være mange nyheder.
- Nem installation. Vores plug-and-play gratis konvertering tager et par dage pr. lastbil. Vi behøver ikke at modificere motorblokken, bare tilføje en injektor og erstatte flere dieseltanke med brinttanke.
- Sommeren 2017 Første kommercielle lastbilkonvertering.
5 Synes om
Disse billeder opsummerer fint, hvor firmaets potentiale er i begyndelsen. Ifølge prognosen vil det først være rentabelt i 2021 (jeg har ikke kontrolleret rigtigheden af oplysningerne)
Kilde:
https://m.marketscreener.com/DYNACERT-INC-49477287/calendar/
Der er kun lidt debat om dette firma andre steder, men her er et, der regelmæssigt får indlæg
3 Synes om
Er der nogen, der ved, hvornår resultaterne bliver offentliggjort? Kan ikke rigtig finde nogen information..
14.2. Det var det vist, hvis jeg husker rigtigt. Skal se om jeg kan finde linket igen
4 Synes om
Regnskabsmeddelelse for perioden, der slutter 4. kvartal 2019: 14.02.2020
5 Synes om
Hvad er der sket med den? Fik pludselig en mail om, at den er i porteføljen, men jeg kan ikke engang se niveauerne på Degiro, men den hævder, at den er 1 CAD, selvom købet var 0,9 CAD?
Degiro har ikke en live-kurs. Du kan se gårsdagens slutkurs. Live-kurser skal findes på andre tjenester.
F.eks. https://tmxmatrix.com/company/DYA
Jeg undrede mig, da kurven i linket i det andet indlæg i denne tråd ikke indikerede nogen stigning. Lad os se, hvad der sker, i det mindste indtil kvartalsregnskabet.