Hyzons historie strækker sig tilbage til begyndelsen af 2000’erne, da Horizon Fuel Cell startede sin virksomhed i Singapore. Virksomheden har således en baggrund på næsten 20 års brændselscelleteknologi (primært transport og nødstrøm) og hovedsageligt i Asien. I praksis blev Hyzon udskilt fra Horizon i 2020 for at erobre verden ud over Asien, især Nordamerika. Hovedkvarteret flyttede til USA til tidligere GM-faciliteter, hvor GM i sin tid udviklede sin egen brændselscelleteknologi.
Hyzon fokuserer specifikt på “hydrogenisering” af transport, og tilbyder løsninger til bybusser, langdistancebusser (rutebiler) og andet tungt udstyr (især lastbiler i forskellige former). Udover disse er der også nødstrømsløsninger. Hyzon producerer sine egne celler; f.eks. er 150kW celler tilgængelige, og en stor 370kW celle (PEM) til tungt udstyr er på vej. Målet er rækkevidder på 400-600 km på en enkelt tankning.
Over 500 køretøjer er allerede leveret til markedet i Horizons tid.
Hyzon producerer altså selv cellerne. Deres G3 titaniumbaserede celler er planlagt til at være de mest energitætte på markedet og tilsyneladende også ifølge uafhængige tests (TÜV Rheinland, and benchmarked through independent consultant research). Der findes en bunke patenter (20+ >40 delvise via Horizon). Hyzon fokuserer altså stærkt på brændselsceller og overlader andre områder til partnere, som de stræber efter at få flere af.
Andet er under udvikling, f.eks. egen ramme, kompressor… I fremtiden er det dog meningen at begynde at opbygge et hub/filling-netværk, i starten med partnere (f.eks. Total, som har investeret strategisk i Hyzon), måske til sidst mere i eget regi. Nedenfor et par uddrag fra materialet:
Alliances with energy and industrial gas companies expected to enable Hyzon to offer a partnership approach to hydrogen supply. In collaboration with its partners, Hyzon is currently building its first Hydrogen Hub in Australia. Hyzon’s partner, NRG Global, has multiple waste to electricity sites, and is planning to build Hydrogen Hubs. Hyzon is working with Infinite Blue Energy in Western Australia to source hydrogen produced from solar and then distributed to fuel stations
HYZON PROVIDES THE FUEL CELL AND KEY RELATED COMPONENTS FOR A FCEV WITH EXISTING AND ESTABLISHED SUPPLIERS PROVIDING ADDITIONAL ENABLING TECHNOLOGY
Hyzon har altså rødder i Singapore via Horizon, nu med hovedkvarter i USA (hvor også produktionsanlæg og udvikling er placeret), og desuden findes det europæiske hovedkvarter og samlefabrik i Holland. I Australien startede Hyzon kontorvirksomhed i 2020 for at betjene de australske og newzealandske markeder. I fremtiden måske en fabrik, i starten håndteres det af partnere.
Hyzon fusionerer med DCRB SPAC, hvormed det børsnoteres på NASDAQ-børsen i USA. Den fremtidige ticker er HYZN. Efter fusionen ejer Horizon over 50% af Hyzon. 75% af aktierne ejes af Hyzons nuværende ejere, 15% af PIPE og 10% af SPAC. Det er værd at læse teksterne i den blå boks nedenfor.
Redigering. Her er det ret interessant skrevet:
Kilde: https://fuelcellsworks.com/asia/hyzon-aims-for-tesla-style-rush-to-market-for-hydrogen-trucks/
Konkurrenter på markedet er i hvert fald præsenteret i den vedhæftede slide.
redigering. 18.2.2021:
Samarbejdsaftaler
- Hiringa NZ: netværk af brinttankstationer (8 stk. 2021/2022, 24 stk. inden 2025). Hyzon leverer 1500 tunge køretøjer inden 2026.
- Fortescue Metals Group: Hyzon omdanner virksomhedens busser til brintbusser.
- Viva Energy Australia: brinttankstationer, Viva omdanner Geelongs olieraffinaderi til et brint- og solenergicentrum.
- Pure Hydrogen (Real Energy Australia): samarbejde med Hyzon om brinttankstationer og leasing af brintlastbiler.
- WarpForge: fælles “SuperBus”-udvikling for ATG.
Præcisering af visse punkter:
https://keskustelut.inderes.fi/t/hyzon-decarbonization-plus-acquisition-corporation-dcrb/13660/89?u=nea
Toimarilla sama kuva LinkedIn-profiilin yläpalkissa.