10 gillningar
- Nikola använder intäkter för att påskynda sitt utbud av batterielektriska (BEV) och vätgasbränslecellselektriska fordon (FCEV) som är inriktade på nollutsläpp globalt
- Nikola bygger ut infrastruktur för vätgasstationer för att stödja sina FCEV-fordon
- Nikola har över 14 000 förbeställningar som representerar över 10 miljarder dollar i potentiella intäkter och två och ett halvt års produktion
- Det sammanslagna proforma-företaget har ett uppskattat värde på cirka 3,3 miljarder dollar
- Transaktionen inkluderar en fullt tecknad PIPE (Private Investment in Public Equity) på 525 miljoner dollar till 10,00 dollar per aktie, förankrad av institutionella investerare inklusive Fidelity Management & Research Company, ValueAct Spring Fund och P. Schoenfeld Asset Management LP.
- Företaget lägger till VectoIQ:s nuvarande VD och tidigare vice ordförande för General Motors Corporation, Stephen Girsky, i sin styrelse.
8 gillningar
Nikola Corporation, ledande inom design och utveckling av BEV- och FCEV-klass 8-dragbilar, tillsammans med VectoIQ Acquisition Corp. (NASDAQ: VTIQ), ett börsnoterat specialförvärvsbolag, meddelar att de två företagen har ingått ett slutgiltigt avtal om bildandet av ett företag som är dedikerat till att utveckla nästa generations smarta transporter. Vid avslutningen av transaktionen kommer det sammanslagna företaget att få namnet Nikola Corporation och förväntas förbli noterat på NASDAQ under den nya tickersymbolen “NKLA”.
7 gillningar
Nikola är ledande inom tunga lastbilar med nollutsläpp och vätgasinfrastruktur. Hittills har förbeställningar av leasingavtal på över 10 miljarder dollar och ett joint venture med den europeiska kommersiella fordonstillverkaren IVECO gjort Nikola till en enorm konkurrent för andra OEM-tillverkare (original equipment manufacturers). Nikolas affärsmodell levererar unikt både lastbilar och vätgasbränsleinfrastruktur, vilket löser flottornas oro över var man kan tanka grön vätgas till konkurrenskraftiga priser jämfört med diesel. Framstegen i affären kommer att påskynda produktionen, vilket ger Nikola möjlighet att göra ett genombrott i sin högteknologiska tillverkningsanläggning i Coolidge, Arizona, och påbörja utbyggnaden av vätgasstationer. Företaget förväntar sig att generera intäkter senast 2021 med lanseringen av sin BEV-lastbil.
6 gillningar
Mark Russell är VD för Nikola och har över 20 års erfarenhet av att bygga och leda företag inom tillverkningsindustrin. Han kom till Nikola som VD 2019 och var tidigare VD för det börsnoterade metallföretaget Worthington Industries.
Kim Brady, för närvarande finanschef för Nikola, kommer att fortsätta i sin roll efter stängningen. Brady har över 20 års erfarenhet inom private equity och investment banking. Innan han kom till Nikola var Brady VD på Solic Capital samt finanschef och VD på ett antal företag inom tillverkning, företagstjänster och hälsovård.
3 gillningar
Transaktionsöversikt
Transaktionen återspeglar ett beräknat företagsvärde på 3,3 miljarder dollar vid stängning. De kassaflöden som samlas in i samband med transaktionen, som primärt kommer att användas för att finansiera verksamheten, stödja tillväxt och andra allmänna företagsändamål, kommer att finansieras genom en kombination av VectoIQs förtroendemedel och en privat investering på 525 miljoner dollar i aktier till 10,00 dollar per aktie, ledd av institutionella investerare som Fidelity Management & Research Company, ValueAct Spring Fund och P. Schoenfeld Asset Management LP. Nuvarande Nikola-aktieägare kommer att kvarstå som majoritetsägare i det sammanslagna företaget vid stängning.
Både VectoIQ:s och Nikolas styrelser har enhälligt godkänt den föreslagna transaktionen. Genomförandet av den föreslagna transaktionen är beroende av godkännanden från VectoIQ:s och Nikolas aktieägare och andra sedvanliga villkor för stängning, inklusive en registreringsförklaring som förklarats giltig av Securities and Exchange Commission, och förväntas slutföras under andra kvartalet 2020.
3 gillningar
Om VectoIQ
VectoIQ bildades för att genomföra en fusion, aktieutbyte, förvärv av tillgångar, aktieköp, omorganisation eller liknande företagskombination med en eller flera företag. VectoIQ sponsras av VectoIQ Holdings, LLC (inklusive P. Schoenfeld Asset Management LP) och Cowen.
Om Nikola Corporation
Nikola Corporation revolutionerar transportindustrin globalt. Som designer och tillverkare av batteri-elektriska och vätgas-elektriska fordon, elfordonsdrivlinor, fordonskomponenter, energilagringssystem och vätgasstationer, strävar Nikola efter att omvälva de ekonomiska och miljömässiga effekterna av kommers, som vi känner det.
4 gillningar
Tack för öppningen. Vi kommer med intresse att följa hur denna energi-/vätgasrevolution fortskrider och hur Nikola positionerar sig i den tävlingen. Trevor Milton har fått krut för startskottet, så vi hoppas på en framgångsrik och fartfylld start för Nikola World.
PS. I min egen portfölj finns det lite framtida Nikola vid sidan av vätgas- och medicinteknikaktier.
2 gillningar
. 11.76 om jag kunde lägga till lite idag. Det kan ju gå neråt. Men idag är en bra dag att gå med
. Edit: fick 11.76 till.. Nu är portföljen stängd i det här fallet om det inte sjunker till 10.
. Edit: fick 11.76 till.. Nu är portföljen stängd i det här fallet om det inte sjunker till 10.
2 gillningar
https://nikolamotor.com/press_releases/nikola-corporation-to-unveil-game-changing-battery-cell-technology-at-nikola-world-2020-67 “Detta är det största framsteget vi har sett inom batterivärlden”, säger Trevor Milton, VD, Nikola Motor Company. “Vi pratar inte om små förbättringar; vi pratar om att fördubbla kapaciteten hos ett mobiltelefonbatteri. Vi pratar om att fördubbla räckvidden för BEV:er och vätgasdrivna elfordon runt om i världen.”
1 gillning
https://nikolamotor.com/NikolaInvestorPresentation3-3-2020.pdf. 39 sidor fulla med saker. Ny investerarmapp.
3 gillningar
När kommer då detta Nikola att vara börsnoterat som eget företag?
Var det nu 16 april..ett par månader.. H2
1 gillning
Jag fattar fortfarande inte riktigt hur det ser ut. Vad är fördelen med att gå med via VTIQ nu? Kommer aktierna att bytas mot NKLA vid något tillfälle? Och stämmer det att om kursen är över 10 USD/st så betalar man på sätt och vis en premie? Alltså, “de stora grabbarna” köpte för tio dollar (och marknadsvärdet är 3,3 miljarder vid det priset)?
Finns det någon anledning varför man borde köpa/inte köpa VTIQ nu istället för NKLA om ett par månader?
1 gillning
Man får förmodligen aktien billigare nu; ju närmare sammanslagningen vi kommer, desto dyrare blir den. Efter sammanslagningen förväntas aktien kunna nå upp till 40 USD. De stora killarna fick faktiskt 10. Kursen var redan 16 tills oljepriset föll och den svarta svanen dök upp. Detta är inte investeringsrådgivning. Jag personligen känner att man får den billigt nu.
Eller så inte. Om osäkerheten på marknaden fortsätter längre kan ett företag som inte konkret har något färdigt lika gärna fastna ännu djupare och längre. Det finns alltid också en möjlighet att när ekonomin stannar av, hur går det med finansieringen av samarbetspartner och så vidare. Jag säger det bara för att människor ska komma ihåg att det finns risker. Entusiaster kan alltid föreställa sig de där 40 USD-kurserna i den nära framtiden…
Det lönar sig att fundera mycket noga och räkna ut vilka risker man är beredd att ta.
Kul om det går bra. 
1 gillning
Precis samma åsikt. Det här kan gå bra, eller så kan vi ligga lågt länge. På lång sikt tror jag ändå på den här historien. Det här är en sådan sak där jag vill vara med från början och se hur historien utvecklas.
4 gillningar
Jag lade till det i portföljen. Det ska bli spännande att se, pris 12,01 euro/aktie
3 gillningar
Trevor (Tj.) sa i en intervju med CNBC att den valda vägen var det snabbaste sättet att bli ett börsnoterat företag. Väteboomen och statliga regleringar framskrider nu i en sådan takt att man inte har tid att slösa bort månader med byråkratin.
Redigering: Den enda fördelen är alltså det förmodade lägre inköpspriset i detta skede när folk precis börjar vakna upp till denna börsnotering.
2 gillningar