Hyzons historia sträcker sig tillbaka till början av 2000-talet, när Horizon Fuel Cell startade sin verksamhet i Singapore. Företaget har alltså en bakgrund med nästan 20 års bränslecellsteknik (främst inom transport och reservkraft) och huvudsakligen i Asien. I praktiken avskiljdes Hyzon från Horizon 2020 för att erövra världen utöver Asien, särskilt Nordamerika. Huvudkontoret flyttade till USA, till före detta GM-lokaler, där GM i sin tid utvecklade sin egen bränslecellsteknik.
Hyzon fokuserar specifikt på att “vätekonvertera” transporter, och erbjuder lösningar för stadsbussar, långfärdsbussar (linjebussar) och annan tung utrustning (särskilt lastbilar i olika former). Utöver dessa finns även reservkraftslösningar. Hyzon tillverkar sina egna celler, till exempel finns 150kW celler tillgängliga och en stor 370kW cell (PEM) för tung utrustning är på gång. Målet är räckvidder på 400-600 km med en enda tankning.
Över 500 fordon har redan levererats till marknaden under Horizons tid.
Hyzon tillverkar alltså cellerna själva. Deras G3 titanbaserade celler är planerade att vara marknadens mest energitäta och tydligen är det också så enligt oberoende tester (TÜV Rheinland, and benchmarked through independent consultant research). Det finns en hög med patent (20+ >40 delvisa via Horizon). Hyzon fokuserar alltså starkt på bränsleceller och lämnar andra områden till partners som de strävar efter att få fler av.
Annat är också under utveckling, t.ex. egen ram, kompressor… I framtiden är dock avsikten att mer börja bygga ett nav/tankningsnätverk, initialt med partners (t.ex. Total, som har investerat strategiskt i Hyzon), kanske slutligen mer i egen regi. Nedan några utdrag från materialet:
Alliances with energy and industrial gas
companies expected to enable Hyzon to offer
a partnership approach to hydrogen supply.
In collaboration with its partners, Hyzon is currently building its first Hydrogen Hub in Australia. Hyzon’s partner, NRG Global, has multiple waste to electricity
sites, and is planning to build Hydrogen Hubs.
Hyzon is working with Infinite Blue Energy in Western Australia to source hydrogen
produced from solar and then distributed to fuel stations
HYZON PROVIDES THE FUEL CELL AND KEY RELATED COMPONENTS FOR A FCEV
WITH EXISTING AND ESTABLISHED SUPPLIERS PROVIDING ADDITIONAL ENABLING TECHNOLOGY
Hyzon har alltså sina rötter i Singapore via Horizon, nu är huvudkontoret i USA (där även tillverkningsfabrik och utveckling finns) och dessutom finns Europas huvudkontor och monteringsfabrik i Nederländerna. I Australien startade Hyzon kontorsverksamhet 2020 för att betjäna marknaderna i Australien och Nya Zeeland. I framtiden kanske någon fabrik, initialt sköter partners det.
Hyzon går samman med DCRB SPAC, genom vilket det noteras på NASDAQ-börsen i USA. Den framtida Ticker är HYZN. Efter sammanslagningen äger Horizon över 50% av Hyzon. 75% av aktierna ägs av Hyzons nuvarande ägare, 15% PIPE och 10% SPAC. Det är värt att läsa texterna i den blå rutan nedan.
Redigering. Här är det ganska intressant skrivet:
Källa: https://fuelcellsworks.com/asia/hyzon-aims-for-tesla-style-rush-to-market-for-hydrogen-trucks/
Konkurrenter på marknaden presenteras åtminstone i den bifogade bilden.
redigering. 2021-02-18:
Samarbetsavtal
- Hiringa NZ: nätverk av vätgastankstationer (8 st 2021/2022, 24 st till 2025). Hyzon levererar 1500 tunga fordon till 2026.
- Fortescue Metals Group: Hyzon konverterar företagets bussar till vätgasbussar.
- Viva Energy Australia: vätgastankstationer, Viva omvandlar Geelongs oljeraffinaderi till ett vätgas- och solenergicentrum.
- Pure Hydrogen (Real Energy Australia): samarbete med Hyzon om vätgastankstationer och leasing av vätgaslastbilar.
- WarpForge: gemensam “SuperBus”-utveckling för ATG.
Förtydligande av vissa punkter:
https://keskustelut.inderes.fi/t/hyzon-decarbonization-plus-acquisition-corporation-dcrb/13660/89?u=nea
VD:n har samma bild i sin LinkedIn-profils övre del.