Ja, det bemærkede jeg også. Mon ikke det så er Finlands første?
Så nu er Alpitronics satellitløsning beviseligt også i brug i Finland. Og så begynder vi måske bedre at kunne se, om Kempower overhovedet har nogen konkurrencefordel tilbage på disse (store lokationer med dynamisk effektfordeling)
Tja, Kempower har jo unægteligt været i defensiven hos de større ladeoperatører. Kempower er vel for dyrt til at konkurrere mod de der standalone-ladere (pömpeli), og den situation ændrer sig næppe. Det kunne være interessant at vide, om den ABC-ladepark var dyrere/billigere med HYC1000 end med standalone-ladere.
Det ser ud til, at S-gruppen også bruger Alpitronic 50/100 kW-ladestationer, som passer godt til længere indkøbsture – Kempower mangler vist et tilsvarende produkt i sortimentet
K-Lataus har dog implementeret langsommere opladning med Kempowers løsning helt normalt via satellitter. Jeg ved ikke, om satellitten er den samme som til de kraftigere systemer, eller om man kan få en mindre model til en bedre pris. Power Unit’en er formentlig den samme som på de øvrige lokationer.
Jeg lyttede til webcastet, og jeg synes, Bhaskar klarede det ganske udmærket omstændighederne taget i betragtning. En ny oplysning for mig var, da Bhaskar nævnte, at Kempowers installed base er på 42k enheder. Det har jeg ikke hørt nævnt før. Det hentyder formentlig til antallet af installerede satellitter.
Der blev også nævnt, at ladernes upgrade cycle er ved at melde sig, hvilket betyder, at operatørerne begynder at opgradere ældre ladere. Jeg vil da gerne tro på, at Kempowers satellitter er billigere at opgradere end f.eks. Alpitronics standalone-ladere. Bhaskar talte om, at Kempower sælges på TCO-omkostningerne, selvom den indledende investering måtte være dyrere. Jeg tror absolut på, at Kempower også har markedsandele at hente i fremtiden. I Norge er der ca. 10-11k hurtigladepunkter, i Finland 5,5k, og i Norge er cirka en tredjedel af bilerne nu tilsyneladende rene elbiler. Jeg troede egentlig, det allerede var flere.