Dette burde også være en langsigtet aftale.
4 Synes om
Mere handel…Dette ser ud til at have skabt et løft i dag…selvom vi stadig er meget langt fra selv januar-kurserne…
CIMC-Hexagon leverer første type IV højtryksbrintflasker til Europa
I dag kl. 07.00 ∙ Global Newswire
(7. april 2025, Hong Kong/Oslo) CIMC-Hexagon, et joint venture-selskab mellem CIMC Enric Holdings Limited og Hexagon Purus, der producerer brintflasker og systemløsninger til mobilitets- og infrastrukturanvendelser i Kina og Sydøstasien, har leveret sin første sending af Type IV højtryksbrintflasker til brug i Hexagon Purus’ brintdistributionsmoduler i Europa. CIMC-Hexagon har opnået europæisk TPED (Transportable Pressure Equipment Directive) certificering, hvilket muliggør levering af brintlagringsløsninger til det europæiske marked. Som følge heraf er den nybyggede cylinderproduktionsfacilitet i Shijiazhuang nu ved at øge produktionen af 380 bar distributionsflasker beregnet til kunder i Europa. Denne indledende opstartsfase er et vigtigt skridt i retning af at opnå certificering for Type IV højtryksbrintflasker til det indenlandske kinesiske marked.
3 Synes om
En lille/kort oversættelse af kvartalsresultatet, der kom ud den 17.7. Ja, det ser slemt ud, selvom man selvfølgelig tror på et nulresultat, der er lige om hjørnet. Kursen nærmer sig også det samme tal hele tiden, da den er faldet over 80 procent på 12 måneder… ja, markedet støtter ikke, men det trøster ikke investorerne meget.
Lad os se, hvor længe kassen rækker, før de lukker butikken.
Nøglebegivenheder i andet kvartal 2025 og efter balancedagen:
Kvartalsomsætning på 193 millioner norske kroner i andet kvartal 2025, 63 % lavere end i samme kvartal sidste år;
Driftsresultat (EBITDA) på -161 millioner norske kroner i andet kvartal 2025, sammenlignet med -97 millioner norske kroner i samme periode sidste år;
Underskrev en ny leveringsaftale med Hino Trucks om levering af klasse 6 og 7 batteridrevne elektriske lastbiler til det amerikanske marked og påbegyndte processen med at undersøge alternativer for segmentet på De Britiske Jomfruøer;
Kvartalet sluttede med en ordrebog på næsten 1,1 milliarder norske kroner, bestående af bindende købsordrer. “Vi har haft et vanskeligt andet kvartal, og vores omsætning endte på 193 millioner norske kroner,
hvilket er 63 % mindre end året før på grund af betydeligt lavere aktivitet inden for brintinfrastruktur og brintdrevet tung mobilitet. Positivt er, at vi havde en høj ordreindgang i kvartalet, og vi forventer en betydelig stigning i aktiviteten i anden halvdel af 2025,” siger Morten Holum, CEO for Hexagon Purus.
“På trods af den forbedrede ordreindgang fortsætter vi med at tilpasse vores omkostningsbase ved at øge
den årlige omkostningsreduktion fra 200 millioner norske kroner til op til 350 millioner norske kroner for at muliggøre rentabilitet ved lavere volumener.
Vi forventer, at den forventede omsætningsvækst, lavere investeringer og frigørelse af arbejdskapital vil reducere pengestrømmen betydeligt
i anden halvdel af 2025.
Med yderligere omkostningsbesparelser og en løbende portefølje gennemgang fastholder vi vores mål om at bevare vores nuværende kontantbeholdning,
indtil virksomheden opnår et nulresultat for EBITDA og pengestrøm.”
6 Synes om
Det har da været livligt heromkring 
…om denne vedhæftede nyhed er god eller dårlig, så besluttede markedet, at den er dårlig. Jeg ser det selv sådan, at man jo var nødt til at reagere på den markedssituation.
Hexagon Purus skærer ned på sit BVI-segment
I dag kl. 07.25 ∙ AI-nyhedsresumé
Hexagon Purus skærer betydeligt ned på sit batteri- og køretøjsintegration (BVI) segment på grund af udfordrende markedsforhold i USA, der er præget af usikkerhed om regulering og told, som påvirker efterspørgslen. Dette strategiske træk har til formål at sikre likviditet og styrke selskabets finansielle stilling på trods af BVI-teknologiens opfattede langsigtede værdi. Omstruktureringen omfatter betydelige personalereduktioner og sammenlægning af aktiviteter samt en ny ordre, der bidrager til at stabilisere segmentet økonomisk.
-
Personalet i BVI-segmentet reduceres med ca. to tredjedele, så der bliver omkring 25 ansatte tilbage i organisationen.
-
Engangsomkostninger til omstrukturering anslås at udgøre 0,7 millioner dollars og vil blive bogført i første kvartal af 2026.
-
BVI-aktiviteterne vil blive samlet i Dallas-afdelingen, og aktiviteterne i Ontario og Kelowna vil blive udfaset gradvist frem til marts 2026.
-
Hexagon Purus modtog en ordre fra Hino på 14 batteridrevne elektriske lastbiler, som forventes leveret i slutningen af andet kvartal / begyndelsen af tredje kvartal 2026.
-
Foreløbige tal for 4. kvartal 2025 viser en omsætning på ca. 468 millioner norske kroner, likvide midler på 322 millioner norske kroner og en ordrebeholdning på 728 millioner norske kroner.
2 Synes om
Den eneste rigtige beslutning, som jeg længe har råbt på. Jeg er selv blevet endnu mere bearish i forhold til BEV’er – især i USA, Japan, Sydkorea og inden for tung transport.
Dette billede forklarer, hvorfor især USA er og vil forblive en død ørken:
https://x.com/i/status/2005668471435350043
Hvis nogen stadig kan overbevise mig om, HVORFOR i alverden lastbiler skal køre på strøm, så er man godt nok en god historiefortæller. De er langsomme, ladeinfrastrukturen kan ikke skaleres, OG de BRUGER strøm, som AI har brug for. Jeg påstår, at amerikanerne hver eneste gang vil vælge, at der er strøm nok til kunstig intelligens, og at f.eks. transportsektoren henter sin energi andre steder fra – ligesom de har gjort indtil nu. Den samme løsning venter i Europa på et tidspunkt – vi har bare ikke indset det endnu.
Nu hvor det overskydende fedt er skåret væk fra firmaet, kan man nå et overskud selv med lavere volumen – men firmaet skal finde nye kunder og sektorer inden for brint. Der ville være muligheder i drone- og rumfartssektoren, men nu skal de bare se at få fat i dem.
Sådan er det, for helvede.
2 Synes om