Og dagens egentlige nyhet kom kl. 12.29:
LATAM Will Not Restart Aventus, While ClearPath Will Continue for Its Long-Haul Fleet
AVTECH Sweden AB (publ) announces that LATAM Airlines Group S.A. has decided not to restart Aventus for any part of its fleet and not to restart ClearPath for its short-haul fleet. LATAM will continue to use ClearPath for its long-haul fleet. The decision means that AVTECH’s annual recurring revenue, ARR, will decrease by approximately SEK 8.5 million, from the most recently reported SEK 51.5 million to approximately SEK 43 million.
Kursen reagerede kraftigt på dette, nu -20,6 %. Edit: ved dagens afslutning -27,7 %. Laveste 3,42 SEK. Man skal nok tilbage til 2023 for at finde den sidst på disse niveauer.
Edit 24.8. Redeyes opdaterede analyse: Share overshoot on partial LATAM loss. De anser reaktionen for at være overdrevet og fastholder deres købsanbefaling. Det opdaterede base case-kursmål er SEK 6,6 (9,0) og fair value-intervallet SEK 3,3-10,0 (3,3-13,0).
Og lad os også tilføje adm. direktørs interview (20 min). Landskabet har ændret sig, der er nu flere konkurrenter, og andre lover også besparelser [5:20]. “Pretty much changed the entire sales organisation” [8:15], en stærk salgspipeline er under opbygning. Flere af de prøveperioder (trials), der nævnes i rapporten, bør afsluttes i løbet af dette år; man må dog muligvis vente på beslutninger.
Virker til at være begejstret for samarbejdet med en europæisk flyproducent. Man kan ikke afsløre, hvilken virksomhed det drejer sig om, men “people can draw their own conclusions”. Altså formentlig Airbus.
Til sidst er emnet polske StorkJet. Ifølge Rytter supplerer AVTECHs og StorkJets tjenester hinanden og konkurrerer på visse områder.