Jos ihan villin arvauksen heittäisin miksi tuo Wärtsilän TAM on niin pieni, voisi johtua siitä että jos he keskittyvät nicheen ja laskevat vain kohteet joissa tarvitaan polttomoottoreita tms. lisänä. Eli ei ns isompia grid stability kohteita vaan täysin erillisiä standalone paketteja. Ehkä… Toivottavasti:D
Niiden uusien ja paljon isompien megapackien kustannuksien per kappale pitäisi pysyä samana kuin nyt tai laskea. Voisi olettaa että kate paranee merkittävästi vaikka määräalennus otettaisiinkin huomioon.
Moro Junas, kiitos pitkästä ja ansiokkaasta tekstistäsi. Lyhyt kommentti tuohon Wärren storage-markkina-arvioon vuonna 2030: Lähteenä on tosiaankin Bloomberg New Energy Outlook 2020 ja kyseisestä luvusta on jätetty pois “tietyt maantieteelliset alueet sekä asuinrakennusten ja yritysten omat varastot”. Aihetta ei käsitelty tarkemmin marraskuun cmd:ssä, mutta siitä voisi kyllä jutella lisää yhtiön kanssa niiden silentin jälkeen. Q4-rapskahan tulee 28.1. Terv. Eki
Global Equities Research analyytikko Trip Chowdhry odottaa Tesla Cybertruck:sta tulevan kaksi versiota ja Tesla pitää Maaliskuussa 2022 virtual tuo pienempi CyberTruck esitetäänpated new vehicle. Chowdhry odottaa pienmmän CyberTruckin version olevan 15-20% pienempi nykyistä CyberTruckia.
Ah joo, ok. Ymmärsin väärin. Ymmärsin että puhe oli jo Cybertruckin toimituksista asiakkaille:D Tuo kuulostaa järkevältä odotukselta että esittelevät pienemmän version. Se olisi todella hyvä uutinen. Eurooppalaiset eivät vaivu ihan täysin epätoivoon:)
Amerikkalainen sähköautonvalmistaja Tesla siirtää kohutun Cybertruck-avolavansa tuotannon aloittamista vuoden 2023 alkupuolelle.
Ennen sarjatuotannon aloitusta Tesla hioo avolavansa ulkomuotoa ja ominaisuuksia entistä houkuttavampaan suuntaan, uutistoimisto Reutersin lainaama asioista perillä oleva lähde kertoo.
Itse odottaisin mieluummin Teslan virallista ilmoitusta, kuin luottaisin näihin “asioista perillä” oleviin tahoihin. Teslan kohdalla kun on näitä lopulta vääräksi tiedoksi osoittautuneita uutisia riittänyt kohtuullisen paljon. No, 26.1. päivä on pian, ja oletan että silloin kuullaan virallinen totuus. Oletan myös, että Cybertruck tuotanto alkaa H2 aikana.
"Kanadan viranomainen on huolissaan siitä, että viallinen ilmastointijärjestelmä voi vaikuttaa tuulilasin huurteenpoistoon ja siten näkyvyyteen, kertoo uutistoimisto Reuters.
Virasto kehottaa Teslaa raportoimaan viasta liikenneviranomaiselle ja autojen omistajille sekä julkistamaan takaisinkutsun."
Brändiuskollisuutta ja sen kestävyyttä mitataan mikäli takaisinkutsu tulee ilpillisille ajoneuvoille.
” Annan siis Tesla FSD:lle arvosanan “F” itseajon suhteen. Itse asiassa sillä ei selvästikään pitäisi olla tätä nimeä, kuten monet ovat huomauttaneet. Sillä pitäisi olla kuljettajaa avustava nimi, joten kutsun sitä “Street Autopilotiksi”. ”
Voisiko nämä FSD/Mobileye/muut siirtää nyt tänne, kun sellainen on sitä varten luotu
Muutin otsikkoa, kun joku hullu minulle sellaisen mahdollisuuden on suonut, niin jospa tämä löytyisi jatkossa paremmin:
Mitä mahdat tarkoittaa? Siis pidätkö juttua jotenkin huonona tai puolueellisena? Minun mielestäni juttu oli asiallinen kestotestiraportti. Teslasta löytyi niin hyvä kuin huonojakin ominaisuuksia. Sanottiin myös, että uusissa versioissa on korjattu monia testiyksilössä havaittuja puutteita. Täydellinen auto ei ollut, mutta eiväthän muutkaan autot ole.
Mielestäni osa kommenteista oli erikoisia, enkä kyllä juuri kehuja jutusta löytänyt. Voihan asia toki näin ollakkin, kun ei ole kokemusta kyseisestä menopelistä. Moitittiin muun muassa sitä, että perä lähtee alta kitkarenkailla ja kuluvat epätasaisesti. Väittäisin, että sama ilmiö on havaittavissa millä tahansa tehokkaalla takavetoisella autolla. Eikä siinä taidettu sitäkään kertoa mitkä luetelluista vioista oli jo korjattu. Oli vain maininta, että osa korjattu.
Kaikki tulee aina ajallaan ja luvatusti. Ja tuota. Tokkopa noita jaksetaan kovastikaan odotella. Itse peruin aikanaan Model 3 tilauksen samasta syystä ja täytyy sanoa, että se oli elämäni yksi parhaista päätöksistä.
Tämä ei ainakaan minua kauheasti harmita. Yhtiö tunnetusti panostaa valtavasti valmistettavuuteen, kuten tässäkin tapauksessa.
Valmistettavuuden suunnittelu DFM sataa varmasti sijoittajan kukkaroon jatkossa, kun tuotteilla tehdään kuohkeita marginaaleja pitkään sen sijaan, että rynnittäisiin markkinoille pörssin pikavoittojen toivossa.
Perinteiset autojen valmistajat käyttävät mainosrahoja enemissä määrin heidän sähköautoihin.
Tästä esimerkinä Audi joka käyttää nykyään enemmän rahaa sähköautojen markkinointiin kuin perinteisiin.
Kuullostaa järkevältä Audin osalta, mutta suurin hyvätyjä tastä on Tesla, joka ei markkinoi, mutta kuitenkin dominoi sähköautomarkkinoita globaalisesti. Hauskinta tässä on, että Audin markkinoinista hyötyy eniten Tesla. Audilla ei kuitenkaan ole vaihtoehtoja, heidän pitää vihreä pestä bradinsä Diesel Gaten vuoksi.
Jään mielenkiinnolla seuraamaan miten tämä kansanliike kasvaa. Ihan ok negatiivinen mainos.
Sattui tulemaan ulos melko samanaikaisesti Teslan julkaisemien safety tilastojen kanssa, jotka ainakin ilman vertailukelpoista dataa vaikuttaa hyviltä.
