Rivian antaa toimitusjohtaja RJ Scaringelle jopa 4,6 miljardin dollarin palkkiopakettia seuraavalle vuosikymmenelle.
Se muistuttaa jutun mukaan Teslan Elon Muskin jättidiiliä, eli palkkio on sidottu osakekurssin ja tuloksen tavoitteisiin, mutta aiempaa matalammilla rajoilla. Tarkoitus on sitouttaa perustaja ja vauhdittaa kasvua.
Alla olevassa jutussa kerrotaan, että Rivianin osake on romahtanut yli 90 prosenttia, koska yhtiö kamppailee suurten tappioiden, hitaamman kasvun ja koventuneen kilpailun kanssa.
Sen sähköautot saavat kehuja, mutta sijoittajat epäilevät, pystyykö yhtiö muuttamaan raskaan kulurakenteensa kannattavaksi ja yhtiön turvaamaan rahoituksensa.
Jutussa ihmetellään myös, miten samalla johdon palkkiot ja hallinnon toimintatavat ovat herättäneet kritiikkiä, koska ne näyttävät ristiriitaisilta kurjistuneen osakekurssin kanssa. 
Luottamus Rivianin strategiaan ja johtoon on nyt koetuksella…
Rivianin omistajat ovat tyytyväisiä, mutta Rivianit eivät ole luotettavia…
No onhan se mahdollista 
https://x.com/moregainzs/status/1996654024410742829
Rivian järjestää ensimmäisen “Autonomy and AI Daynsa”-tapahtuma vakuuttaakseen sijoittajat siitä, että tulevaisuus on nyt valoisampi kuin menneinä vuosina.
EV-myynti on tökkinyt, tappioita tulee yhä miljardeja ja lisäksi osake on kaukana vuoden 2021 listautumishinnasta, vaikka onkin toki jo tänä vuonna noussut.
Yhtiö panostaa nyt omaan ohjelmistoon, tekoälyyn ja autonomiseen ajamiseen, vähän kuin Teslan ja Waymon tyyliin, tässä isompaa roolia näyttelee sitten uusi R2-maasturi.
Analyytikot ovat silti varovaisempi, alalla ei mene kliffasti, investoinnit ovat kovin kalliita ja lisäksi lyytikoiden mielestä osakkeen hintaan on jo hinnoiteltu (tulevaa) hyvää jo sisälle.
https://www.cnbc.com/2025/12/10/rivian-rivn-ai-day-avs-evs.html
Sähköautovalmistaja Rivian esitteli Kalifornian Palo Altossa oman sirun, ”autonomy computerin” ja uudet tekoälymallit, joilla yhtiö tähtää kehittyneisiin itseajaviin toimintoihin ja myös tuleviin robottitakseihin. Yhtiö lanseeraa vuonna 2026 Autonomy±tilauksen, joka maksaa 2 500 dollaria tai sitten 49,99 dollaria kuussa, ja hyödyntää lidar- ja tutkasensoreita tason 4 automaatiota varten.
Jutun mukaan Rivian pyrkii näin vakuuttamaan sijoittajat sähköautokysynnän hidastuessa.
Rivianin tämän päivän Autonomy & AI-presentaatio: https://www.youtube.com/live/mIK1Y8ssXnU?si=k4A7ffWkvXAUjeYp
Pientä demoefektiä, turvakuljettaja keskeytti ajon auton ajettua päin punaisia sekä jalankulkijan ylittäessä tietä:
Markkinat ei ilmeisesti lämmenneet mutta mielenkiintoista seurata tämän kehitystä ensi vuonna.
Alla olevassa jutussa kerrotaan, miten Rivian on jäänyt jälkeen Teslasta ja Waymosta myynnissä ja osake on romahtanut listautumisen jälkeen. Yhtiö pyrkii kääntämään kehityksen panostamalla tekoälyyn ja autonomiseen ajamiseen Teslan keskittyessä enemmän muihin alueisiin.
Joulukuun Autonomy & AI -tapahtumassa Rivian esitteli omia siruja, ajotietokoneen ja tekoälymalleja, vaikka taloudellinen tulos on kohentunut ja kassatilanne vahva niin kysyntä on yhä pullonkaulameiningeissä ja kilpailu kiristyy.
Rivian’s near-term outlook and overall valuation hinge almost entirely on the R2 midsize SUV. That vehicle is the company’s first real attempt to move from a high-price niche into the core of the auto market, with a planned sticker price well below current average transaction prices.
Rivianin toimari RJ Scaringe näkee itseajavan teknologian ja AI:n koko autoalan seuraavana jättimäisenä murroskohtana.
Yhtiö panostaakin vahvasti omaan itsenäiseen tekemiseen aina ohjelmistoista itse suunniteltuihin AI-siruihin. Tavoitteena on asteittain edetä valvotusta ajamisesta ihan täysin itsenäisiin autoihin. Scaringen mukaan Tesla on erinomainen, mutta hän on sitä mieltä, että ala kaipaa lisää vahvoja kilpailijoita – muuten kehitys ja valinnanvara kärsivät.
Jutussa sinällään ei ollut mitään mullistavaa, no olihan siitä enemmän toimarin näkemyksiä ja ajatuksia, mitä normaalissa jutussa. 
At Rivian’s (RIVN) Autonomy and AI Day on Dec. 11, the pure-play EV maker outlined a whole range of tech and software products, with a focus on vertical integration — meaning doing everything from end to end in-house.
CEO RJ Scaringe launched the company’s new Autonomy platform at the event — and during a trying time for the EV sector, in which so far only Tesla has achieved profitability. While Rivian has achieved gross profits in recent quarters, actual bottom-line (or net) profits have been elusive.
Rivian aikoo valmistaa uuden R2-sähköauton Illinoisin tehtaalla. Auton hinnan arvioidaan olevan noin 45 000 dollaria, mikä tekee siitä entistä edullisemman ja auttaa yhtiötä saamaan lisää uusia asiakkaita.
Analyytikot pitivät yleisesti alla olevan jutun mukaan yhtiön Autonomy & AI -päivää myönteisenä, koska Rivian esitteli omaa teknologiaansa ja pitkän aikavälin suunnitelmia ilmeisest ihan uskottavasti. No mutta kuitenkin silti osa sijoittajista näkee tekoälyosakkeissa nopeamman tuottopotentiaalin kuin tällaisessa turhan jännittävässä lupauksessa.
“The recent Autonomy and AI day was highlighted by the unveiling of custom chips and a more thorough overview of RIVN’s autonomous strategy, which we view positively for long-term competitiveness. We want to own into the new product cycle of launching the R2.”
Rivian on julkaissut vuoden 2025 lukunsa.
Yhtiö valmisti vuoden aikana reilut 42 000 autoa, mikä vastasi heidän omia odotuksiaan, vaikka määrät ovat vielä murto-osa BYD:n ja Teslan miljoonaluokista niin Rivian pysyy kuitenkin tavoitteissaan (kun tarpeeksi alas asettaa niin… ) .
Tarkemmat talousluvut ja tulevaisuuden näkymät yhtiö perkaa helmikuussa.
Rivian yllätti oikein positiivisesti ja ylitti odotukset, vaikka meno on muuten ollut aiemmin takkuista.
Tappiot pienenivät ja tekeminen on terävöitynyt, mikä on elintärkeää tälle yhtiölle.
Sijoittajien keskuudessa vallitsee silti ristiriitainen tunnelma… tosin jo aiemminkin, koska osa on nähnyt kurssilaskut mahdollisuuksina, kun taas toiset varoittelivat ja varoittelevat edelleen haasteista ja kovasta kilpailusta. Tosin nyt ylitykset olivat sen verran selviä, että härät voittivat tämän kvartaalin.
Yhtiön materiaaleissakin oli sellaisia uudistuksia ja uusia juttuja liittyen autoihin, mitkä omalta osaltaan innostivat sijoittajia, mutta niistä en osaa sanoa paremmin, vaikka koetin lukea.
https://x.com/earnings_guy/status/2022053942348132821
Rivianin alkuvuosi oli odotettua parempi ainakin liikevaihdon ja käyttökatteen osalta, mutta ei sovi unohtaa, että yhtiö tekee yhä selvästi tappiota.
Koko vuoden toimitusnäkymä pidettiin ennallaan, lisäksi tärkeänä seikkana oli myös Volkswagenilta saatu lisäsijoitus, Georgian tehtaan suunnitellun kapasiteetin nosto sekä rahoituksen eteneminen. Tappiota kevensi kertaluonteinen kirjanpidollinen joku erä, joten ihan perusliiketoiminta ite vaatii yhä parannusta.
https://x.com/financialjuice/status/2049942801623007676
Volkswagen laittoi miljardi dollaria lisää massia Rivianiin ja nappasi itselleen kymmenen prosentin siivun yhtiöstä. Rivianin osake on masistellut, mutta tämä jättikauppa piristi Rivianin kurssia välittömästi.
Sijoitus on osa jo aiemmin sovittua yhteistyötä, jolla Volkkari yrittää varmistaa paikkansa tulevaisuuden sähköautomarkkinoilla.
