Samaa mieltä Lucidista, vähän ärsyttää ehkä ihteäkin että edes kiinnitin näinkin paljon huomiota. Sattu vaan tuo uutinen silmään niin koostin siitä pikapikaa jotakin kädenlämpöistä. Veikkaisin että Lucid on privaatti Saudi-Arabialainen autofirma ehkä jo tänä vuonna.
Rivianilla on markkinoiden ajoitusten suhteen käynyt älyttömän huono pulla. Alkuperäinen arvostus (oliko se yli 100 miljardia) nyt ampui tolkuttoman yli, eikä kymmenenkään miljardin arviolla ole kovin mieltäylentävää hypätä mukaan. Jäi siitä sentään kassaa että 2025 vielä selvittäneen, hankala tosin arvioida paljonko tuotannon ylösajo ja rakentamisen budjetti ampuu yli uudesta tehtaasta ensi vuonna.
Rivianin lupaukset että tänä vuonna voisi tulla kassavirtapositiivista tulostakin, voinee heittää roskiin sen siliän tien. Onko realistista odottaa edes vielä 2026 vuodelta positiivista tulosta kun uusi tehdas ja halvempi automalli vasta aloittaa toiminnan. Tekeekö Amazon tosiaan saman mitä Volvo teki Polestarille, senhän näkkee.
Jatketaan seuraamisharjoituksia ja tarinan ihmettelyä. Positiivisena puolena kuitenkin esimerkiksi on että Rivianin autot on ehdottomasti ollut pidettyjä ja laadukkaita. Aika monesta EV-firmasta ei ole voinut sanoa samaa ja moni on konkurssissa jo nyt.
Joo ei passaa Rivianin käteisen antaa huijata. Nykyiset kassavarat palaa varmuudella loppuun 2025 aikana. Lähinnä sijoitusteesiin tulee, ostaako joku isompi firma Rivianin pois tai tulee osaomistajaksi. Rivianhan laittoi jäihin toisen uuden tehtaan kun perustusta oltiin jo tekemässä juuri sen vuoksi ettei rahhaa ollut.
Ja pari vuotta sitten Rivian kertoi että toisen tehtaan saaminen valmiiksi hetimmiten olisi firmalle elintärkeää.
R2 on tulossa, mutta vasta 2026. Itsessään Rivianin autot tuntuu olevan erittäin korkealaatuisia ja brändistä tykätään, hype oli aikamoinen R2 “launch eventissä”. Itse olen niin surkea vain arvottamaan ei-voittoa tekeviä firmoja ettei osaa sanoa juuta eikä jaata. Yleensä tosin lähinnä yllätyn miten paljon niistä kuitenkin ollaan halukkaita maksamaan.
Rivianin onni olisi se, että vaikkapa Bahrainin kuningasperheen sijoitusrahasto ostaisi sen, sopisi hyvin,kun Lucid on Saudi-Arabian omistuksessa. Ja ostihan Bahrain juuri McLarenin kokonaan. Voisivat sheikit huristella aavikolla. Kun ovat naapureita.
Rivian ilmoitti tänään jatkavansa työvoiman vähennyksiä. Helmikuussa ilmoitetettiin, että 10% saa lähteä ja tänään oli 1% juustohöylän aika. Rivian taistelee päästäkseen voitolliseksi, mutta vielä joulukuussa jokainen myyty auto tuotti reilun 40.000 taalan tappiot ja tämä näkyy osakekursissa. Rivian on esitellyt pienemmät ja halvemmat mallit, jotka tehtäisiin uudessa tehtaassa. Uuteen tehtaaseen vain ei taida olla varaa.
Samaan aikaan Ford aloitti 2kk tauon jälkeen F-150 Lightning mallin tuotannon ja alensi hintaa 5.500 taalalla.
Rivian ja Volkkari laittavat hynttyyt yhteen EV-kehityshommissa. Kahdesta huonosta yksi hyvä?
“German automaker Volkswagen Group (VOWG_p.DE), will invest up to $5 billion in U.S. electric-vehicle maker Rivian (RIVN.O), as part of a new, equally controlled joint venture to share EV architecture and software, the companies said on Tuesday.”
Rivian on hakenut lainaa Yhdysvaltain energiavirastolta rakentaakseen sähköautotehtaan Georgiaan, jonka toiminnan odotetaan alkavan osittain vuonna 2027.
Yhtiö keskeytti tehtaan rakentamisen säästääkseen rahaa ja nopeuttaakseen R2-maasturimallin tuotantoa Illinoisin tehtaalla, jonka valmistus alkaa 2026. Rivian sai aiemmin 1,5 miljardin dollarin kannustepaketin Georgiassa ja 827 miljoonaa dollaria Illinoisissa laajennukseen. Yhtiö laski vuosituotantoennustettaan ja jäi odotuksista kolmannella vuosineljänneksellä.
Rivianin teknologiaa kohtaan on kiinnostusta, ainakin Rivianin mielestä. Eilinen uutinen antoi osakkeelle tänään pientä tukea ja pysäytti viikon kestäneen pudotuksen MA200 sekä MA50 liukuvien keskiarvojen paikkeille. Tällä hetkellä osake on n. +3,5% nousussa.
Rivian ylitti sijoittajien odotukset viimeisel neljänneksel ja saavutti ensimmäisen bruttoylijäämänsä, mutta ennustaa kuitenkin heikompia toimituksia vuonna 2025.
Yhtiö uskoo pystyvänsä pienentämään tappiota, mutta ennustaa, että toimitusten määrä saattaa laskea hieman. Viime vuoden neljänneksen tulosta tukivat sääntelyluottojen myynnit (?) ja ohjelmisto- sekä palvelutulot. Yhtiö aikoo investoida uuteen R2-malliin.
Rivianin vuoden 2025 ensimmäinen neljännes toi yhtiölle sen historian parhaan bruttokatteen, joka nousi positiiviseksi jo toista kertaa peräkkäin. Liikevaihto ylitti odotukset, vaikka yhtiö teki edelleen merkittävää nettotappiota ja käteisvarat jäivät hieman arvioidusta. Autotuotanto ja toimitukset olivat johdon ennusteiden mukaisia, ja R2-mallin kehitys etenee aikataulussa.
Yhtiö kertoi pienentäneensä tappioitaan selvästi edellisvuodesta ja parantaneensa operatiivista tehokkuuttakin. Samalla se “tarkisti” hieman alas koko vuoden toimitusennustettaan ja nosti investointiarviotaan.
VW-konsernilta odotetaan miljardin dollarin sijoitusta kesäkuun lopulla, mikä vahvistaisi rahoitusasemaa.
Toiminnallisesti Rivian teki ennätysmäärän koeajoja ja laajensi kumppanuuksiaan, mm.a HelloFreshin kanssa. Yhtiö valmistautuu AI-aiheiseen tapahtumaan ja painottaa tulevaisuuden kasvun rakentamista erityisesti R2-mallin ja kaupallisten ajoneuvoratkaisujen ympärille.
Rivian Automotive beat Wall Street’s expectations for the first quarter and confirmed its 2025 earnings targets, but negatively adjusted its 2025 targets for vehicle deliveries and capital spending amid tariffs.
Rivian’s new guidance includes deliveries of between 40,000 units and 46,000 units and expenditures of between $1.8 billion and $1.9 billion.
The all-electric vehicle manufacturer said it is “is not immune to the impacts of the global trade and economic environment,” despite producing all of its trucks and SUVs at a factory in Illinois."
Yhtiön liikevaihto kasvoi hieman vuodentakaisesta, vaikka itse autopuolen tulot jäivät alemmalle tasolle. Tappiot supistuivat, mutta pysyivät edelleen joka tapauksessa merkittävinä.
Toimitusjohtajan mukaan R2-mallin kehitys eteni selvästi ja Illinoisin tehtaan laajennus on lähes valmis.
Kuoppaiselta tuo tie vaikuttaa, tosin Q3 voisi olettaa olevan myynnin kannalta parempi, koska ne jotka ovat aikeissa ostaa tänä vuonna sähköauton. Ostavat sen vielä kun tuet ovat voimassa. Mutta jatko? yhtiö ei ole koskaan ollut lähellekkään pääsemässä edes nollatulokseen.
kotimarkkinoilla sähköautojen kysyntä jatkuu heikkona (ei merkkejä paremmasta).
aikaisemmin päästökaupasta saadut tulot ovat loppu.
Kiina edelleenkiin säännöstelee harvinaisten metallien saatavuutta puheista huolimatta ja Kiinan korvaaminen ei onnistu lyhyellä tähtäimellä.
Euroopanmarkkinat ovat jumissa EU:n ajoneuvoluokituksen johdosta. Ja uusien Trumpin tullien johdosta into muuttaa niitä EU:ssa tuskin kasvoi.
Lucidilla on samat vaikeudet, mutta Lucidilla sillä ei ole niin väliä niin kauan kuin Saudi-Arabian kuningasperhe jaksaa kaataa yhtiöön rahaa.
Rivianin osake nousi reippaasti, kun yhtiö aloitti virallisesti uuden tehtaan rakennushankkeen Georgiassa.
Projekti tuo arviolta 7 500 työpaikkaa vuoteen 2030 mennessä. Tehdas alkaa tuottaa uusia R2- ja R3-malleja vuonna 2028 kapasiteetin noustessa 400 000 autoon vuodessa.
Nyt se laajentaa jutun mukaan markkinoita edullisemmilla R2- ja rallihenkisellä R3-malleilla. R2:n hinta alkaa noin 45 000 dollarista ja sen tuotanto starttaa Illinoisissa, vaikka firmalla on ollut haasteita uusi tehdas kuulemma Georgiassa lupaa isoa kasvua. Jutussa on ainakin osin tuttua asiaa, jos yhtiötä on seurannut.
“A lot of people were surprised on R3” Rivian Chief Design Officer Jeff Hammoud told CNBC. “It’s not something that I think a lot of people would have guessed that Rivian would have done … and that was the key thing we were trying to show, we’re not pigeonholed to one form factor.”
Ja myynti on -16% laskussa tänä vuonna. Pitää olla todellinen Sale -optimisti, joka uskoo myyntilukujen kasvavan ensi vuonna. Nähtävästi Rivianin pääomistajilla Amazon, Sheikki Abdul Latif Jameel ja Volkswagen Group riittää optimismia. Osake on jo vuosia madellut siinä 13 taalan tuntumassa. Pudotus on ollut raju 86 taalan optimisti odotuksista.
Kyllähän se jotain kertoo alhaisista odotuksista, ettei edes tämä viimeisin bubble hubble ole tarttunut Rivianiin. Toki nykyinenkin hinnoittelu on ladattu suhteellisen isoin odotuksin.
Ei tuo myyntimäärä vaan kieltämättä riitä mihinkään ja kehitys laahaa paikallaan/ jopa väärään suuntaan. Ehkäpä halvemmista autoista on johonkin, mutta ei oo kiire hypätä takaisin mukaan.
Ennemmin jos Rivianin techiin uskoo, niin silloin voisi olla paikallaan miettiä VW:n osakkeen ostoa. Kuitenkin mitä huonommin Rivianilla menee rahoituksen puolesta niin VW tuntuu mielellään ottavan jalansijaa Rivianista ja sen teknologiasta. Lisää rahoitustahan tuo Rivian taitaa tarvitsevankin taas jonkun ajan päästä.
Rivian aikoo irtisanoa yli 600 työntekijää, eli noin neljä prosenttia henkilöstöstään.
Yhtiö kamppailee jutun mukaan heikon sähköautokysynnän, rahapulan ja Trumpin hallinnon uusien sääntöjen kanssa, jotka poistivat sähköautoille tarkoitetun 7 500 dollarin tuen.
Rivian kasvatti liikevaihtoa hurjasti, erityisesti softapuoli lähti kunnolla kasvuun uuden yhteistyön ja palveluiden ansiosta.
Autojen myynti kasvoi ja bruttotuloskin kääntyi selvästi paremmaksi kuin aiemmin, vaikka katteet ovat yhä edelleen tosi ohuet.
Johto hehkutti tulevaa R2-mallia ja omaa teknologiaansa, mutta meno on edelleen vahvasti vasta lupausvaiheessa, eli isot investoinnit, kireä kilpailu ja kannattavuuden haasteet eivät ole kadonneet mihinkään.
Positiivisena puolena kuitenkin esimerkiksi on että Rivianin autot on ehdottomasti ollut pidettyjä ja laadukkaita. Aika monesta EV-firmasta ei ole voinut sanoa samaa ja moni on konkurssissa jo nyt.
