Mikäli Q4-tulosraportti tai siihen liittyvät eiliset tilaisuudet ovat liian pitkiä kahlata läpi, tiivistelmä löytyy täältä. Mukana on koonti saamistamme kysymyksistä (joita oli poikkeuksellisen paljon!) sekä luonnollisesti vastaukset niihin.
Jos mikään jäi askarruttamaan, meihin saa olla yhteydessä 
Tässä kans eilinen haastis vielä ketjuunkin talteen.
00:00 Vahva lopetus vuodelle
01:00 Polttoaineen vaikutus
01:45 Kysyntätilanne
02:45 Emirates
04:49 Asiakastyytyväisyys
05:40 Kannattavuustavoite
09:38 Sijoitetun pääoman tuotto
10:32 Osingot ja investoinnit
Osingot on kaksi käytettyä ATR-72 konetta!
Vertailun vuoksi tietoa Norwegianista:
For 2025, the Norwegian Group delivered an operating profit (EBIT) of NOK 3.732 million, the highest in the company’s history. The fourth quarter resulted in an operating profit (EBIT) of NOK 21 million, an improvement from a negative result in the same period in 2024. The Board of Directors will propose a dividend of NOK 8.80 per share for 2025, NOK 844 million in total, subject to approval at the Annual General Meeting.
!!! Tuo NOK 8.80 ei näyttäisi pitävän paikkaansa, vaan “NOK 0.80 per share dividend proposal for 2025”
Myös konekantaa uusitaan:
In October, Norwegian took delivery of the first aircraft from its order of 80 new Boeing 737 MAX 8 aircraft, which will ensure one of Europe’s most modern and fuel-efficient fleets for years to come.
Aurinkoista huomenta Finnairilta 
Helmikuun liikennetiedot ovat nyt julki.
Kaikki keskeiset liikenneluvut kasvoivat työtaistelutoimien rasittamaan vertailukauteen nähden. Matkustajakäyttöaste nousi 2,6 %-yksikköä ja yksikkötuotto 2,3 %.
Poikkeuksellisen hankalat sääolosuhteet jatkuivat ja heikensivät saapumistäsmällisyyttä tammikuun tapaan. Ehkäpä pahimmat paukkupakkaset ja lumimyräkät ovat nyt tämän talven osalta takanapäin 
Tässä on Antin ja Kaisan kommentit Finnairin helmikuun menosta. 
Finnair julkisti torstaina helmikuun liikennetietoraporttinsa. Kokonaisuutena raportti oli hieman odotuksiamme vahvempi matkustajavolyymien pirteän kasvun ja hyvälle tasolle kohonneen matkustajakäyttöasteen tukemana. Näkymiä kuitenkin varjostaa Lähi-idän kiristynyt turvallisuustilanne ja sen mukanaan tuomat riskit kysynnälle sekä polttoaineen hinnalle. Seuraammekin tilanteen kehittymistä ja päivitämme tarvittaessa näkemyksemme Finnairista.
Tässä on Antilta ja Kaisalta tuore yhtiöraportti Finnairista maailman tapahtumien johdosta.
Finnairin osake on laskenut noin 15 % Lähi-idän turvallisuustilanteen kiristyttyä Q4-tulospäivän jälkeen. Toistaiseksi lyhyen kriisin konkreettiset vaikutukset Finnairin liiketoimintaan ovat vielä rajalliset, mutta polttoaineen korkean hintatason pitkittyminen ja mahdolliset epäsuorat kysyntävaikutukset kohottavat osakkeen riskiprofiilia. Emme kuitenkaan ole tässä vaiheessa tehneet suurempia ennustemuutoksia. Osakkeeseen on mielestämme jo hinnoiteltu ennusteidemme mukainen tulosparannus, minkä vuoksi vuoden tähtäimellä tuotto-odotus jää papereissamme tuottovaatimusta alemmalle tasolle. Kurssilaskun myötä tasapainottuneen riskien hinnoittelun takia nostamme Finnairin suosituksemme vähennä-tasolle (aik. myy), mutta toistamme 3,00 euron tavoitehintamme.
