Japp, jag hörde samma rykten. Tydligen har 19 personer sagts upp idag.
Förhandlingarna varar väl inte längre än två veckor.
54 årsverken och 44 förändringar i arbetsbeskrivningar.
2 gillningar
Tj Parikka ställde till det. Han har ju erfarenhet av omstruktureringar sedan tidigare, bland annat för Delta-Auto och Laakkonen, och det gick ju jättebra där också. Får se hur länge lamporna är tända i den här bunkern längre.
4 gillningar
Här är ytterligare Thomas Westerholms kommentarer om avslutandet av Wetteris omställningsförhandlingar.
Wetteri har slutfört de omställningsförhandlingar som inleddes i början av september. De årliga besparingarna på cirka 4 MEUR som uppnås som ett resultat av förhandlingarna var i linje med bolagets tidigare tillkännagivande och därmed förväntade. Nyheten orsakar inga förändringar i våra prognoser.
Man har redan tidigare förundrats över Wetteris förehavanden, och det finns mer att förundras över. Först byter man styrelseordförande, sedan sparkar man verkställande direktören och ersätter honom med en riktig förstörare, som en gång höll på att knäcka den mäktiga Laakkonen-släkten och satte finskt rekord i förluster för Delta/Hedin. Men låt oss återgå till märkesrepresentationerna. Alla representationsavtal sades upp under 2024 för alla märken. Så att få Mercedes till Lahtis och Skoda till Joensuu är inte den nuvarande VD:ns förtjänst, det har beslutats redan tidigare. Det är onödigt att sola sig i glansen av det. Samtidigt säljer man av en mycket lönsam lastbilsverksamhet. Man undrar oundvikligen vem som egentligen fattar dessa beslut – är det finansiärerna som ligger bakom, när man ständigt talar om att betala skulder? Gå och se, men det oroar mig mycket.
Helkama och Hedin är inblandade i denna soppa i den meningen att Helkama förmodligen inte kommer att låta Hedin Group fortsätta med Skoda särskilt länge. Det finns något i bakgrunden, eftersom Hedin först har fått sina punkter i Esbo, sedan Helsingfors och Tammerfors borttagna. Samtidigt har Helkama gjort sina egna butiker till rena Skoda-butiker. Andra märkesbegagnade bilar säljs sedan bort på handlarnas egna auktioner, vilket säkert inte ger det bästa priset och samtidigt går finansieringsintäkterna förlorade. Detta leder oundvikligen till en spiral, när man förlorar på en inbytt bil, så prissätts nästa för lågt för att undvika förlust – men då blir det ingen affär heller. Man behöver inte vara spåman för att se att Skodas marknadsandel i Finland inte längre kommer att växa.
Mazda är en annan historia, men den hör till samma mönster. En bra och pålitlig bil, ett mäktigt märke från förr. Importören Inchcape Motors Finland har dock i åratal gjort allt för att återförsäljningen inte ska vara lönsam, och service- och reservdelspriserna är astronomiska. När en kund en gång går på service och får räkningen i handen, byter de märke nästa gång. Mazda börjar bli utan återförsäljare. Som någon en gång har sagt – man ska inte döda en ko som mjölkar. Inchcape, som en engelsk aktör, verkar inte känna till alla finska ordspråk.
Men det förvånar mig hur mycket ledningspersonal som har etablerat sig i bilbranschen, som inte har någon aning om affärslivet. För att återgå till Wetteri, den nya VD:n inledde genast omställningsförhandlingar och minskade personalen. Förmodligen visade Excel att det var för många. Men vad blir konsekvenserna för aktieägarna? I en bransch som är helt beroende av service, när servicen försämras, minskar även omsättningen – och nya samarbetsförhandlingar är återigen på gång. Jag tror inte att den nuvarande VD:n kan skapa en sådan Excel som kan få verksamheten att växa. Om jag vore aktieägare skulle jag snabbt ta det jag kan få.
2 gillningar
Här är Thomas Q3-förhands kommentarer, när bolaget publicerar sin Q3-rapport på torsdag 
I Wetteris vändningsberättelse riktas uppmärksamheten mot bolagets lönsamhet och åtgärder för att förbättra den. Vi förväntar oss att kapitalmarknadsdagen den 27.11 kommer att ge mer insyn i dessa åtgärder. Under granskningsperioden förväntar vi oss att lönsamheten har försvagats jämfört med jämförelseperioden på grund av den förändrade koncernstrukturen, men att den har förbättrats från Q2-nivån tack vare pågående effektiviseringsprogram och resultatförbättringen inom segmentet Service.
1 gillning
Wetteris VD Pietu Parikka och CFO Maria Halttunen intervjuades av Thomas med anledning av Q3-rapporten.
Ämnen:
00:00 Inledning
00:16 ”Förändringarnas kvartal”
01:45 Engångskostnader
02:40 Utvecklingen av personbilsförsäljningen
04:06 Lagernivå
05:05 Rollen för försäljning av tilläggstjänster
06:17 Service-segmentet
08:19 Minskad omsättning för servicetjänster
09:24 Tunga fordon kvartalets ljuspunkt
10:27 Gjorda tillväxtinvesteringar
12:26 Kommande kapitalmarknadsdag
2 gillningar
Wetteris Q3 “vändning” ser mer ut som ett bokföringstrick än ett prov på ledarskap – lönsamma verksamheter säljs ut, bokförs som vinst och kallas en resultatförbättring, trots att affärsverksamhetens grund i verkligheten försvagas samtidigt som resultatet tillfälligt snyggas till; Parikka förstår fortfarande inte att företag och människor inte leds med Excel-ark utan genom att bygga riktning, förtroende och tillväxtpotential – han verkar bara kunna skära ner, sälja och minska, precis som hos Laakkonen och Hedin Automotive, där endast förluster återstod, men ingen hållbar tillväxt, så detta ser mer ut som att säkra finansiärernas intressen än att bygga investerarnas framtid.
Därför värderar marknaden bolaget så lågt just nu: den tror inte på framtida tillväxt, inte på strategisk vision och inte på att ledningen skulle kunna vända verksamheten till en hållbar, lönsam bana. Värderingsnivån berättar vad investerarna verkligen tänker – inte om löften, utan om brist på förväntningar. Med denna inriktning bygger man inte ett tillväxtbolag utan en tillfällig resultatförbättring, och framtiden ser inte alls bättre ut på denna grund.
3 gillningar
Insiders verkar också ha varit på säljsidan och jag är inte förvånad när man tittar på företagets siffror, kassan börjar ta slut.. 
Förluster på miljontals görs varje kvartal och företagets skuldbörda är enorm, om företaget ska räddas kommer det nog snart en nyemission.
1 gillning
Här är Thomas kommentarer om Wetteris nya vägledning för 2026.
Wetteri meddelade på onsdagen att de ger en ny resultatvägledning för 2026. Bolaget uppskattar att omsättningen kommer att växa och att den justerade rörelsevinsten kommer att bli positiv under 2026. Vägledningen är i linje med våra nuvarande prognoser, där vi förväntar oss en resultatvändning för bolaget nästa år.
EDIT:
Och detta också här:
Thomas intervjuade Wetteris VD Pietu Parikka i samband med CMD
Ämnen:
00:00 Start
00:13 Fokusområden för den nya strategin
00:53 Resultatvändning viktigaste målet
01:22 Målet är att vara Finlands mest rekommenderade multibrand-hus
02:36 Satsning på företagskultur
03:24 Satsningar på begagnathandel
05:50 Försäljning av nya bilar
07:28 Utveckling av servicetjänster
09:00 Uppnående av omsättningsmålet
10:19 Lagerhantering
11:25 Lönsamhetsmål
Här är Thomas bolagsrapport efter CMD:n
Wetteris kapitalmarknadsdag presenterade den uppdaterade strategin ”Oslagbar”, vars mål är att möjliggöra en resultatvändning. Utifrån detta eftersträvas lönsam tillväxt senare. Vi har höjt våra tillväxtprognoser något då de finansiella målen är mer tillväxtdrivna än vad vi förväntade oss. Våra prognoser ligger dock under målen, eftersom Wetteri måste visa konkreta bevis på att resultatvändningen fortskrider för att förtroendet för målen ska stärkas. Vi upprepar vår riktkurs på 0,18 euro och vår minska-rekommendation.
Miksu och Thomas diskuterade bland annat företagets nya strategi.
Ämnen:
00:00 Start
00:19 Tvådelad strategi
01:08 Fokus på begagnathandeln
02:11 Olika affärsområdens roller i den nya strategin
08:14 Ambitiösa finansiella mål
11:50 Utmaningar för den finska bilhandeln
13:44 Konkreta bevis krävs