FSD:n etu (sitten joskus jos/kun se ehkä on valmis) tulee varmaan monessa suhteessa, minusta se että jengi voi taas alkaa ajamaan puhelin korvalla on aika mitätön etu.
3 tykkäystä
Kyllä, isossa kuvassa pieni etu. Mutta yllä linkkaamani tilaston kohdalla pelkästään 400 kuolemaa voitaisiin välttää vuodessa pelkästään jenkeissä jos kukaan ei puhuisi tai tekstaisi ajaessa. Tässä ei edes ole vammautumiset ja kolarit mukana mitkä varmasti lasketaan kymmenissä tuhansissa per vuosi.
2 tykkäystä
Niin, kirjoittaja jota lainasin sanoi näin:
Ei ole enää päivää tai ajoreissua kun ei näe ammattikuljettajiakin puhelin kourassa autoilemassa, todella yleistä nykyään. Ennen oli “paha” jos näki jonkun puhumassa puhelimeen se on nykyään perus.
Oletin että tässä puhutaan nimenomaan puhumisesta puhelinkourassa, tekstaaminen on nyt ihan helvetin tyhmää ajaessa ja se pitäisi isommilla sanktioilla kitkeä pois.
3 tykkäystä
Teslan FSD etenee ilman ”virallista” reittiä eli se ei ole esim. Kaliforniassa hakenut testilupaa. Tavoitteena lienee FSD:n saaminen feature valmiiksi tänä vuonna, mutta ilman virallista L3 statusta.
Tässä on se hyvä puoli, että Tesla voi mainostaa FSD:tä maailman parhaana autonomous ratkaisuna, mutta ei ole velvollinen raportoimaan onnettomuuksista viranomaisille.
PS Chuckin UPL. Kolmesti Tesla kiilasi kääntyvälle kaistalle niin että oikealta tuleva auto vaihtoi kaistaa. Yksi vasemman käännös menikin oikealle suoraan keskikaistalle (13:00)ja kerran auto lähti ylittämään risteävää tietä 90km/h ajavan auton edestä. Ei hirveästi jäänyt pelivaraa. (13:55) Lähes aina auto pysähtyi risteyksessä pelottavan lähelle ajoväylää, reilusti sulkuviivan yli.
Mutta kun Chuck oli tyytyväinen ja kehui autoa rohkeaksi → syntyy vaikutelma kuin kaikki menisi hyvin.
12 tykkäystä
Ei se puhelimessa puhuminen ole se suurin ongelma, vaan siellä somessa pyöriminen tai muuhun kuin puhumiseen sen käyttäminen ajon aikana.
Puhumisen aikana sentään useimmat näkevät eteensä.
FSD keskustelua en siinä mielessä ihan ymmärrä kun ollaan varmaan aika kaukana siitä,että autot ajelevat itsekseen muuten kun jossain määrätyissä olosuhteissa ja teillä, kiva lelu ja myyntiargumentti.
Ainakaan Suomessa ei edes kaistavahti toimi useinkaan kun tiet ovat niin paskassa kunnossa ja ilman näkyviä viivoja.
Keskittysiin muihin argumenttehin sähköautojen vertailussa. Olen ajanut Teslalla ja Taycanilla, niissä on eroja.
6 tykkäystä
Kiinan myyntilukuja elokuulta:
Huonot on. Tuotanto varmaan on huono, mutta se tilanne ei taida tuosta parantua ihan hetkeen. Ja kauan noita ongelmia on jo ollutkin.
Edelleen noista toimitusajoista:
Vaikka tuotanto on pientä niin toimitusajat ei kasva. Pitäisin tuota 4 viikon toimitusaikaa miniminä. Sen se kestää kun nimet on paperissa, kiinalainen on auton kasannut ja auto on rekisteröity+toimitettu luovutettavaksi yms.
Nämä ylemmät twiitit siis koskee Kiinan markkinoita.
3 tykkäystä
Elokuu oli todennäköisesti Shanghaissa ennätyskuukausi tai ainakin lähellä uutta ennätystä. Mitä jos odottaisit vaikka ne tuotantoluvut, ennen kuin julistat mitä se tuotanto oli? 
11 tykkäystä
Antaa tulla vaan lukuja. Eikös tehdas ollut kiinni pari päivää sähkökatkojen vuoksi?
Edit: No ensi kuussa se nähdään.
1 tykkäys
En usko että tulee ennätyskuukausi Kiinassa, sillä Model 3 linjat oli kiinni päivitysten takia kuun alussa. Sen sijaan onko siinä jotain uutta, että jokaisen kvartaalin kaksi ensimmäistä kuukautta ovat Kiinan myyntien osalta alhaisia? Joka kvartaali samat huomiot, mutta aina unohtuu se, että ne kvartaalin kaksi ensimmäistä kuukautta on aina keskitetty vientiin eikä paikalliseen myyntiin.
5 tykkäystä
Tässä on kontekstia miksi elokuussakin on mahdollisuus ennätystuotantoon (tai hyvin lähelle), vaikka Model 3 linja oli ensimmäiset 7 päivää kiinni elokuussa.
Alla olevassa jutussa siis puhutaan ensin heinäkuun tuotannosta (ja uudistuksista tuotantolinjoihin), sitten viitataan elokuuhun.
7 tykkäystä
Enpä olisi niin varma asiasta. Kehitys on edennyt huimaa vauhtia viimeisen vuosikymmenen aikana ja on hyvä huomioida että FSD:n teknologia ei ole vain autoille vaan se tullee ohjaamaan myös erilaisia autonomisia robotteja tulevaisuudessa.
Suomi ei varmaankaan ole ensimmäisenä hyötymässä uudesta teknologiasta mutta valtaosa väestöstä ja potentiaalisista asiakkaista asuukin jossain aivan muualla.
4 tykkäystä
Sitten, kun FSD-tekniikka toimii Suomessa ympäri vuoden luotettavasti, niin voin ehkä harkita FSD-tekniikan ottamista käyttöön. Minua kiinnostaa FSD-tekniikka, en kuitenkaan omaa mielipidettä suuntaan tai toiseen (hyvä, luotettava ja toimiva vai epäluotettava, huono jne) En siis ole bullish tai bear tekniikan kehityksen suhteen. Kiinnostaa vain kehityksen kulku ylipäätään. Yksi mielenkiintoinen kuvaaja vain, mikä on jäänyt netistä mieleen useana kertana kun asiaa sivutaan.
6 tykkäystä
FSDlla tosin on hyvin vähän tekemistä vahvan tekoälyn kanssa.
Mutta kuten arvelin aikaisemmin, että Musk ei tule leikkimään virallisia teitä ja sitten uhriutuu ettei saa virallisia lupia välttämättä FDS:lle heti. Sitten hän julkaisee jonkin laajan maksullisen Betan ja sanoo, että se on sama asia.
Viranomaiset sitten liikkuvat näissä asioissa sen verran hitaasti, että saa nähdä, mitä siitä sotkusta tulee.
4 tykkäystä
Luulen että Tesla ei L3 lupaa hae eikä edes halua, vaan julkaisee feature complete FSD wide releasen ja markkinointi jatkuu kuten nytkin: maailman paras autonomous systeemi. Pienellä tekstillä kyllä sanotaan, että kuskilla vastuu ja koko ajan oltava valpas.
3 tykkäystä
Euroopassa tuo ei tule menemään läpi miltään osin, korruptoituneessa amerikassa voi jopa teoriassa olla mahdollista mutta epäilenpä että uskaltaa ottaa näin ison riskin.
9 tykkäystä
USA:ssa ja Kanadassa FSD betaa saa markkinoida, myydä ja käyttää julkisilla teillä. Miksi käytäntö muuttuisi, kun Tesla ottaa nimestä betan pois?
Tälläkin hetkellä betaa markkinoidaan kertomalla, kuinka voit ajaa ilman interventiota missä vain.
Tesla kuitenkin mainitsee vastuun olevan kuskilla ja että koko ajan on oltava tarkkaavainen ja valmis ottamaan auto haltuun. Tämä tuntuu viranomaisille riittävän.
Euroopassa FSD ei ole vielä edes beta-vaiheessa. Tuskin FSD edes eurooppalaisia liikennesääntöjä tai edes merkkejä vielä hallitsee.
Elon Musk says he’s confident Tesla can introduce FSD in Europe this summer [2022]
Edit: Norja lienee Euroopassa ensimmäinen FSD maa. Elon arveli näin 2.11.2020
1 tykkäys
Tästä on tullut noottia Californian DMV:ltä (=paikallinen Trafi) ja NTHSA:lta jotka vaativat että kaikki maininnat autonomisesta ajosta yms pitää poistaa mainonnasta.
Eli aika vaikea voi olla markkinoida " autonumous systeeminä"
2 tykkäystä
Really? Jos kirjoitat selaimeen tesla.com, niin voit käydä katsomassa miten sitä tilaussivulla markkinoidaan.
The currently enabled features require active driver supervision and do not make the vehicle autonomous. The activation and use of these features are dependent on achieving reliability far in excess of human drivers as demonstrated by billions of miles of experience, as well as regulatory approval, which may take longer in some jurisdictions. As these self-driving features evolve, your car will be continuously upgraded through over-the-air software updates.
10 tykkäystä