No tämähän se varmasti olikin joka pari päivää sitten laski osaketta, jäi selvittämättä kun fokus oli muiden yhtiöiden tuloksissa. Eipä ihme, että joku keksii jenkeissä oikeusjutun nostaa kun tämmöinen epäily tulee ilmi. Taitaa olla aika vaikea todistaa pelkässä siviilijutussa hintamanipulointia eli jossei esim. jenkkiviranomaiset näe tuolla laittomuuksia.
15 tykkäystä
Eipä kyllä ole tietoa, olisi ehkä pitänyt disclaimata aiempi kommenttini paremmin, se oli vähän mutuilua. Kerro ihmeessä jos tiedät asiasta paremmin?
5 tykkäystä
Todistelu ei välttämättä ole näissä antitrust tapauksissa oleellista, jos oikeus hyväksyy kanteen, koska ymmärtääkseni merkittävä osa näistä jutuista sovitaan ilman oikeudenkäyntiä ja maksetaan kiltisti korvauksia. Lakitoimistot tienaavat hyvin.
Vaikka olettaisi ettei rinkulat olisi tehnyt mitään väärää, niin voi olla todella vaikeaa jäädä ainoana korvaussopimuksesta ulos mikäli muut valmistajat päätyvät maksamaan korvauksia (oli syy sitten kalliin oikeudenkäynnin välttäminen tai se että jäivät kiinni käsi hunajapurkilla).
3 tykkäystä
Osaako joku kommentoida minkalainen energian hintataso yleisesti Romaniassa on?
Onko esim. Venäjän energiatuonnin tyrehtyminen jättänyt jonkun haavoittuvuuden.
Toinen asia mietyttää on, että NR joutuu runttaamaan melkoisen määrän velkaa nyt taseeseen melko korkeilla koroilla. Hirveitä ylläreitä ei kestä tulla, koska vapaa kassavirta vielä pari vuotta reilusti negatiivinen ja siihen päälle maksetaan osinkoja.
Muuten suhtaudun varoivaisen optimistisesti NR arvoyhtiönä, jonka tulos pitäisi kasvaa teoriassa aika pitkälle tulevaisuuteen
3 tykkäystä
Pitkän pohdinnan jälkeen Morgan Kanen serkkupoika nostaa tavoitehintaa 0,20 e, pikauutinen Kauppalehdestä: J.P. Morgan nostaa Nokian Renkaiden tavoitehinnan 7,50 euroon (aik. 7.30), pidä-suositus ennallaan
24 tykkäystä
Hunajapurkeista puheen ollen niin mitähän ns. “monopolikomissiossa” tästä vuorostaan tuumataan:
- By 2030, it will account for a third of all used tires generated in Europe…
https://view.news.eu.nasdaq.com/view?id=b020c411d9bcb84150c0dda563afa9997&lang=fi&src=listed
Nokian Renkaathan on osakkaana myös Suomen Rengaskierrätys Oy:ssä yhdessä mm. Bridgestonen, Goodyearin, Continentalin ja Michelinin kanssa, joten tuskinpa tuosta uudesta kuviostakaan suurempia hälyjä nousee, kun perimmäisenä tavoitteena on luontoarvojen vaaliminen (ja oman kannattavuuden parantaminen siinä sivussa kierrätysnoen avittamana…).
3 tykkäystä
Niinpä, kierrätys ja “hiilineutraalius” siinä reunalla tulnee olemaan juurikin se juttu tulevaisuuden rengasmarkkinoilla(=turha surra sitä Venäjän tehdasta enää sen kummemmin), varsinkin kun:
- Huomattavasti keskimääräistä nopeammin kuluvat renkaat nimetään kyselytutkimuksessa sähköautojen ”heikoksi lenkiksi”…
…uutta tehdasta pykäävälle Tyreksellehän se on kuitenkin vain vallan hyvä asia kun pääsee aloittamaan ns. “puhtaalta pöydältä” tuohonkin aspektiin kasvavan tuotantonsa kanssa keskittyen…
14 tykkäystä
Moni ostaa (tai on ostanut) ostohinnaltaan “liian kalliin” sähköauton ajamisen halpuuden vuoksi sekä kuplaantuneiden hintojen innoittamana. Nyt kun inflaatio syö ostovoimaa ja autosta pyörii kova rahoituserä, eikä autoa saa vaihdettua auton arvoa suuremman osamaksuvelan vuoksi, saattaa (Suomessa) premium-renkaana tunnetun ja sellaiseksi hinnoitellun Nokian Renkaiden sijasta sen Santander white-Teslan alle tulla jotain edullisempaa vaihtoehtoa.
Toki tuo on vain osatotuus eikä pidä kaikkien sähköautoilijoiden osalta paikkaansa, onhan siellä paljon työsuhdeautoilijoita, jotka valitsevat ne renkaat, jotka leasing-yhtiö suosittelee ostamaan.
3 tykkäystä
Ainakin jotain viitteitä on siitä että elinkaarenaikaiset kustannukset tulevat kääntymään sähköautoilun eduksi. Jos näin käy, voisi ajatella sähköautorenkaiden markkina kehittynee ihan suotuisasti?
1 tykkäys
Tuohan on pelkkä kysely, eikä mikään oikea tutkimus. Ajotavalla on suurempi merkitys renkaiden kulumiseen kuin auton parin sadan kilon painoerolla. Lisäksi sähköauton tarkempi luistonhallinta, verrattuna polttomoottoriautoihin, vähentää renkaiden kulumista.
5 tykkäystä
Perheessämme on ollut 5 sähköautoa.
Sillä kokemuksella uskallan kertoa, että ne ainakin söivät rengasta havaittavan tehokkaasti, verrattuna perus-bensakippoihin, jollaisilla olen elämässäni ajanut yli miljoona kilometriä.
Esim. Bmw i3:ssa jonka ostin 1.5 vuotiaana ja 19000 km ajettuna oli ostettaessa takarenkaat vaihtokunnossa edellisen omistajan jäljiltä. Kun myin sen alle 2 vuoden päästä itse eteenpäin, seuraava ostaja moitti renkaiden suurta kulumaa.
Painon lisäksi se tajuton ja välitön vääntö ei välity asfalttiin ilman että kontaktipinta kuluu. Oli luiston esto kuinka hyvä tahansa sen kumin on pakko välittää voima asfalttiin.
27 tykkäystä
Eikös tuo ole ainakin ajotavalla osittain hallittavissa miten paljon väännöstä aiheutuu kulumaa? Mutta varmaan keskimääräisellä käyttäjällä kuluu enemmän polttomoottoriin verrattuna jos ei tietoisesti huomioi.
3 tykkäystä
Tottakai on, mutta sähköautossa on potentiaali kuluttaa rengasta huomattavasti tehokkaammin. Ja kun se potentiaali on käytettävissä, sitä ei jätetä jokaisen kohdalla käyttämättä, joten keskimäärinkin se tarkoittaa renkaiden nopeampaa kulumista.
26 tykkäystä
Pistetään tämäkin tänne, mielestäni ei tänne vielä linkattu.
Nokian Renkaat on saanut ilmastotyöstään arvosanan A- jo neljänä perättäisenä vuotena.
CDP on voittoa tavoittelematon järjestö, joka arvioi globaalisti erilaisten organisaatioiden ympäristöasioiden läpinäkyvyyttä ja ympäristötoimia. CDP arvostelee organisaatiot arvosanoilla D- – A raportoinnin kattavuuden ja läpinäkyvyyden, ympäristöriskejä koskevan tietoisuuden ja riskien hallinnan sekä muihin ympäristöasioihin liittyvien parhaiden käytäntöjen perusteella.
16 tykkäystä
Tässä vielä samasta aiheesta kotimaisella mitä tossa muutama viesti ylempänä.
Jutusta nostona:
Nokian Renkaat Oyj Lehdistötiedote 8.2.2024 klo 12.10
Nokian Renkaat on tehnyt pitkäaikaisen ostosopimuksen rengaskierrätysyhteisyrityksen kanssa. Sopimus auttaa Nokian Renkaita saavuttamaan yhden keskeisen vastuullisuustavoitteensa eli lisäämään kierrätettyjen ja uusiutuvien raaka-aineiden osuutta renkaissa 50 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Nokian Renkaat alkoi käyttää kierrätysnokea kaupallisessa tuotelinjassaan vuonna 2022. Pitkäaikainen ostosopimus rengaskierrätysyhteisyrityksen kanssa mahdollistaa kierrätysnoen käytön lisäämisen renkaissa sekä lisää kiertotaloutta ja vastuullisuutta rengasalalla.
Yhteisyritys, jonka muodostavat muun muassa Antin Infrastructure Partners ja Scandinavian Enviro Systems, suunnittelee perustavansa käytöstä poistettujen renkaiden kierrätyslaitoksia Eurooppaan niin, että pystyy vuoteen 2030 mennessä kierrättämään jopa miljoona tonnia käytöstä poistettuja renkaita vuosittain. Ensimmäisen, Ruotsissa sijaitsevan laitoksen odotetaan olevan toiminnassa vuoteen 2025 mennessä. Toimitukset Nokian Renkaille alkavat vuonna 2026.
16 tykkäystä
Renkaiden kuluminen on kiistaton tosiasia - varsinkin, koska alle prosentti sähköautoilijoista on koskaan ajanut näin tehokkaalla autolla. Vaikka olisi kokemustakin, liikkeellelähtö tapahtuu ihan vahingossa liian hätäisesti. Noksulle hyvä asia, mutta ei tietysti erityisesti yhtiökohtaista.
21 tykkäystä
Täältä sitten tutustumaan uunituoreeseen Rinkuloiden vuosikertomukseen: Nokian Tyres: Nokian Renkaiden vuosikertomus 2023 on julkaistu | Kauppalehti
23 tykkäystä
Pirelli kertoi tänään 2023 tuloksen ja suunnitelmia/näkymiä vuosille 2024-25. Tästä voi poimia pari ison linjan huomiota:
- Pirelli uskoo globaalin rengasmarkkinan kääntyvän kasvuun 2024-25, kuitenkin vaatimattomasti 1 % vuodessa, joskin kalliimmat (isommat) renkaat, jotka ovat Pirellin fokuksessa, odotetaan kasvavan 5 % pa.
- Pirelli teki viime vuonna noin 15 % liikevoittomarginaalin kuten myös 2022. Se odottaa lievää nousua jatkossa eli tänä vuonna 15-15.5 % ja 2025 noin 16 %.
Kuten olen aiemminkin sanonut, Pirelli on listatuista rengasfirmoista paras verrokki Nokian Renkaille. Kannattavuutta tulee kuitenkin verrata lähinnä Nokian Renkaiden henkilöautorengas-segmenttiin. Pirellin saavuttamana/tavoittelema 15 %+ marginaali tukee mielestämme hyvin odotuksiamme suunnilleen saman tason marginaalista Nokian Renkaiden henkilöautorengasdivisioonalle 2027-28, kun Romanian tehdas on ajettu ylös.
Nokian Renkaiden konsernitasolla tavoittelema 15 % vaatisi jonkin verran parempaa suoritusta henkilöautorenkailta, joka ei sekään olisi mielestämme mahdoton suoritus huomioiden että Nokian Renkailla ei ole tyypillisesti matalakatteisempia ensiasennusrenkaita lainkaan.
57 tykkäystä
