Det er helt rigtigt, at transport af affald generelt (bortset fra måske visse metaller el.lign. værdifuldt) over længere afstande er uøkonomisk. Man har også længe eksporteret plast fra Finland til Sverige (dog formentlig til forbrænding), da der ikke var kapacitet til at håndtere det herhjemme. Så vidt jeg forstår, er affaldstransport til Finland sket i forbindelse med transporter, der ellers ville være kommet tomme til Finland for at hente varer, men som har fyldt de tomme containere med affald. Fragt af rent affald ville ikke give økonomisk mening (det er selvfølgelig en anden sag, hvis man på grund af pladsmangel er tvunget til at transportere affaldet væk, selvom det er dyrere). Den tid begynder nu at være forbi. Et boost kunne komme fra regulering, hvor manglende genanvendelse blev sanktioneret med store bøder med kort varsel. I det nuværende klima skal man dog nok ikke forvente den slags.
Jeg er ikke ekspert i den slags investeringer, men varigheden her virker ikke usædvanlig lang (her bør man nok banke under bordet). I vurderingen af varighed og omkostninger er det også centralt, om Lamor udvikler sin egen teknologi (sortering af forskellige plasttyper, mere omkostningseffektiv håndtering af ny plast osv.) eller om de udelukkende benytter eksisterende teknologi.
Ordene er store, i modsætning til de ressourcer, virksomhedens størrelse giver mulighed for.
Tiden vil vise, om der kommer noget interessant ud af det her, eller om det bare bliver et vildt (= dyrt) eksperiment.
Udfordringen her er netop også, at forretningen i høj grad læner sig op ad regulering. Kun ved tvang kan man få gang i den slags forretninger. Lige nu er ikke det mest optimale tidspunkt til det.