Hyvä ja selkeä kirjoitus (parista kirjoitusvirheestä huolimatta), jossa ei tosin ole varsinaisesti mitään uutta yhtiötä aktiivisesti seuraaville.
11 tykkäystä
Kempower edustaa WSJ:ssa. Vastaus BYD 1,5 MW lataukseen ja miksi Kempower ratkaisee saman ongelman huomattavasti vähemmillä resursseilla.
Edit.
Lisätään vielä, että 2025 vuosikertomus on ulkona. Happy reading!
10 tykkäystä
The Charge Point Podcastin jaksossa 44 oli pari mielenkiintoista kultahippua. Yleensä tämän kaltaiset podit on lähinnä mainoksia missä vieras ja host kilpaa kehuu toisiaan.
Tällä kertaa kysyttäessä Electran Saksan liiketoiminnan johtajalta nykyisestä OEM:sta ja ensin kehui Alpitronicin luotettavuutta ja markkinajohtajuutta, mutta heti perään, että toisesta maasta on tarjolla dynaaminen järjestelmä joka on myös kartalla.
(*Petronic on tietty käännöskukkanen Alpitronicista)
Lopussa vielä kysyi missä mennään 2-3 v. päästä niin siellä taas kertoi, että markkinoilla on teknologioita jotka auttavat heitä saamaan saman tehon pienemmästä liittymästä tehokkaalla tehonjaolla.
Kempower on kyllä jo huomattu muuallakin kuin Allegon pöydässä.
Nyt odotellaan vaan virallista uutista.
14 tykkäystä
Kauppalehden tuore juttu pohtii Persianlahden ja öljyn kriisin vauhdittavan sähköautoiluun siirtymistä. Artikkeli vaatii maksuttoman tunnuksen Kauppalehteen:
Yksi kohta artikkelista:
“On silti vain ajan kysymys, milloin sähköautojen lopullinen läpimurto tapahtuu. Satsausten aika on nyt, muuten voi pudota kyydistä.”
13 tykkäystä
Tj:n katsaus:
Pohjois-Amerikassa voitimme merkittäviä uusia asiakkaita, mukaan lukien yksi maailman suurimmista teknologiayhtiöistä […]
Onko arvauksia tai tietoa mikä yhtiö? 
Nopeasti en löytänyt aiempaa keskustelua aiheesta.
4 tykkäystä
Eiköhän tuo Amazon ole:
8 tykkäystä
Ensimmäisiä EVCS videoita Kempowerista ulkona:
Ensi viikolla saadaan myös State of Chargen Tom Moloughneyn haastattelu. Toivottavasti se on pidempi ja syvällisempi, kuin nämä kaksi demoa.
Edit. No nyt on State of Charge video myös ulkona.
7 tykkäystä
Myös The Guardianin tuoreessa artikkelissa tuodaan esiin kasvanutta sähköautojen kysyntää. Markkinoilla alkaa olla nyt hyvin tarjollla käytettyjäkin sähköautoja ja sitä myötä pienituloisempiakin siirtyy sähköautoiluun.
16 tykkäystä
“As of February 2026, Arnold Clark had already installed 400 ultra-rapid EV charge points in Scotland and England, and plans to install 500 EV chargers at more than 100 locations in total.”
Tämän perusteella puuttuu enää ~100 laturia. Onhan se mahdollista, että tämäkin CPO tilaa kohta lisää.
6 tykkäystä
Kempower on tainnut saada vaivihkaa erittäin merkittävän asiakkaan.
El Corte Inglés on valtava tekijä ja suorastaan instituutio Espanjassa. Se on Euroopan suurin ja maailman kolmanneksi suurin tavarataloketju:
Markkina-asema: Se on Espanjan ainoa jäljellä oleva suuri tavarataloketju ja maan yksi suurimmista työnantajista.
Liikevaihto: Konsernin kokonaismyynti (Total Transaction Value) oli viimeisimmällä tilikaudella (päättyi helmikuussa 2025) noin 16,7 miljardia euroa.
Asiakkaat: Yhtiöllä on yli 11 miljoonaa kanta-asiakaskortin käyttäjää.
Montako tavarataloa ja kohdetta?
Vaikka puhutaan usein “tavarataloista”, konsernilla on laaja verkosto eri tyyppisiä toimipisteitä:
Tavaratalot (Department Stores): Ketjulla on noin 80–90 suurta tavarataloa ympäri Espanjaa ja Portugalia. Nämä ovat tyypillisesti monikerroksisia rakennuksia kaupunkien keskeisimmillä paikoilla.
Kaikki toimipisteet: Jos mukaan lasketaan tytäryhtiöt (kuten Supercor-ruokakaupat, Sfera-vaateliikkeet ja matkatoimistot), konsernilla on yhteensä yli 1 600 toimipistettä.
Kansainvälisyys: Tavarataloja on Espanjan lisäksi Portugalissa (Lissabon ja Porto), mutta esimerkiksi vaateketju Sfera toimii kymmenissä maissa.
Kelpaa!
29 tykkäystä
Huomenna vihertää? Eihän aiemmat tullitkaan ollut kuin 5%, mutta miljoonien sopimuksissa tuntuu kivasti.
Tekoälyn mukaan myös:
Kempowerin kaltaiselle toimijalle, joka tekee kauppaa raskaalla ja laadukkaalla sähköelektroniikalla, tämänpäiväinen sopimus on lottovoitto. Se laskee kustannuksia, vähentää paperitöitä ja avaa ovia entistä suurempiin julkisen sektorin sähköistymishankkeisiin maanosassa, jossa etäisyydet ovat valtavia ja luotettavan pikalatauksen tarve kasvaa räjähdysmäisesti
15 tykkäystä
Kempowerin Pohjois-Amerikan ensimmäinen MCS-laturi menestyi testikäytössä EV Realtyn San Bernardinon latausasemalla Kaliforniassa Kempowerin Pohjois-Amerikan ensimmäinen MCS-laturi menestyi testikäytössä EV Realtyn San Bernardinon latausasemalla Kaliforniassa | Kauppalehti
8 tykkäystä
“2026 will become the year of MCS.”
Näin on näreet.
Jotenkin tuntuu, että nyt tämä MCS lähtee isosti liikkeelle.
Pohjoismaiden pilotit, Plugitin viestit Suomessa, Volvo/MAN/Tesla/Renault & Daimler julkaisee kaikki tänä vuonna MCS standardiin perustuvat mallinsa, EVCS Las Vegasissa herätti pöhinää, EU:n suunnitelmat ja luulenpa, että CMD:llä tähän saadaan tarkennuksia, lisätietoja ja uusia asiakkaita(?)
edit. Lisätään tähän perään vielä, että UK on julkistanut uuden miljardin tuen latauspaikoihin ja rekkoihin:
LinkedIn is awash with detail on the new £1 billion to support the rollout of zero emission HGVs, vans and coaches up to 2030. Here’s the easy low down from yours truly and what to do thereafter:
Depot Charging Scheme
- £170 million Depot Charging Scheme (DCS) to fund the installation of charging infrastructure at fleet depots
- Projects will have until 31 March 2027 to complete works
- The application window will close on 30 June 2026
- A further window expected to open later this year running from 28 October 2026 to 29 January 2027
Zero Emission Truck and Van Grants
- The Zero Emission Truck Grant keeps four weight-based categories:
- Grant caps of:
- £15k (4.25–12t)
- £37k (12–18t)
- £52k (18–26t)
- £81k (26t+)
- End‑customer grant allocations are now capped at 100 vehicles across all categories
- £5m manufacturer cap has been removed
- The Van grant will continue to offer discounts of up to £5,000 off the cost of electric vans.
- The increased grant rates are expected to remain in place until the end of FY 2026/27
5 tykkäystä
Tämä varmasti auttaa Kempoweria. Toki Australian kohdalla on tärkeää muistaa, että asukasluku on reilu 25 miljoonaa ihmistä, joten markkina ei ole suurimmasta päästä, vaikkakin australialaisten elintaso on korkea. Kempowerin osalta tärkeämpää on menestyminen Euroopan ja Amerikan markkinoilla. Pohjoismaiden osalta markkina jo jäähtyy.
1 tykkäys
Näin on, mutta pienistä puroista ja näin. Pohjoismaiden osalta on ehkä hetkellistä taantumaa, mutta bussit ja raskasliikenne paikkaa mukavasti. Tulee sähköautojakin pohjoismaihin (431 229 viime vuonna) todennäköisesti 440 000 – 460 000 kpl tänä vuonna. Nämä tarvitsevat uusia latureita n. 4000 kpl / 600–800 latauskenttää.
Kasvua piisaa!
Raskaat kuorma-autot (Sähkö, >16t)
| Maa | 2024 (kpl) | 2024 (%) | 2025 (kpl) | 2025 (%) | 2026 alku (kpl)* | 2026 alku (%)* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruotsi | ~280 | ~8 % | ~500 | ~19 % | ~65 | ~19 % |
| Norja | ~150 | ~10 % | ~300 | ~15 % | ~40 | ~15 % |
| Tanska | ~100 | ~5 % | ~200 | ~8 % | ~25 | ~8 % |
| Suomi | ~30 | ~1 % | ~60 | ~2 % | ~5 | ~2 % |
Linja-autot (Sähköbussit)
| Maa | 2024 (kpl) | 2024 (%) | 2025 (kpl) | 2025 (%) | 2026 alku (kpl)* | 2026 alku (%)* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruotsi | ~250 | ~25 % | ~900 | ~60 % | ~80 | ~60 % |
| Norja | ~500 | ~75 % | ~700 | ~85 % | ~60 | ~85 % |
| Suomi | ~180 | ~50 % | ~220 | ~60 % | ~15 | ~60 % |
| Tanska | ~150 | ~40 % | ~250 | ~50 % | ~20 | ~50 % |
7 tykkäystä
BlackRockin toimitusjohtaja Larry Fink oli BBC haastateltavana.
- Fink ennustaa, että öljyn hinta ei asetu kultaiselle keskitielle, vaan edessä on joko voimakas lasku tai nousu. Jos Iran hyväksytään takaisin kansainvälisen kaupan piiriin, öljyn hinta voi laskea jopa 40 dollariin tynnyriltä [00:34]. Jos konflikti jatkuu ja Iran uhkaa tärkeää Hormuzinsalmea, hinta voi nousta yli 150 dollariin tynnyriltä [01:24].
- Taantuman uhka: Mikäli öljyn hinta nousee yli 150 dollarin, se johtaa Finkin mukaan väistämättä maailmanlaajuiseen taantumaan
siirtymää vaihtoehtoisiin uusiutuviin energianlähteisiin on edistettävä “aggressiivisesti”
Itse en näe kovin todennäköisenä vaihtoehtoana, että Iran tässä alkaisi pakittelemaan ja pyrkimään kiltisi ruotuun. Trump ei taas voi suostua Iranin vaatimuksiin salmen hallinnasta, sotilastukikohtien sulkemisesta ja sotakorvauksista.
Ukrainan ihanat täsmäiskut Venäjän jalostamoihin taas vievät jalat Venäjän armeijalta, taloudelta ja mahdolisuuden tuuppaa sieltä bensaa maailman markkinoille.
Extreme bull sähköistymisen kannalta! Tästähän on kehkeytymässä äärimmäisen hyvä vuosi liikenteen sähköistymiselle ja Kempowerille. 
edit.
Samantason paniikkiuutiset jatkuvat Ranskassa, Italiassa ja Saksassa. Uusiutuville uusia tukia ja Saksa aloittaa tuet sähköautojen ostolle.
12 tykkäystä
Onkohan muuten tässä nykyhetkessä sellaista riskiä, että Kempowerista tehtäisiin ostotarjous ja se poistuisi pörssistä?
Mietin, onko pitkän aikavälin kasvua petaavalla piensijoittajalla mitään järkevää keinoa vaikuttaa siihen, ettei näin kävisi.
2 tykkäystä
Ei minkäänlaista. Miksi Kemppi möisi pois lypsyvän lehmän? Ei ole keinoja, mutta ei ole kyllä pelkoakaan. Kempower on kaiken järjen ja ennusteiden mukaan monen miljardin arvoinen keskipitkällä aikavälillä.
8 tykkäystä
Katsokaapa mitä nettiautossa tapahtuu kun hakee pelkkiä sähköautoja:
9.3. 11 766 kpl
26.3. 11 075 kpl = 691 kpl / 6 % vähemmän
27.3. 10 944 kpl. 131 kpl vähemmän kuin eilen. (tänään kaikkia muita käyttövoimia 65 408kpl, seurataan kasvaako tämä about samassa suhteessa.)
29.3. tänään on sunnuntai ja nyt 10 699kpl. Tätä menoa meillä “olisi sähköautoja kolmeksi kuukaudeksi.” 
31.3. 10 454 kpl / 65 697
10.4. 10 088 kpl / 66 900
11 tykkäystä