Vad för effekt skulle handelsavtalet med Mercosur-länderna ha på Kempowers nära framtid om det förverkligas? Skulle @Pauli_Lohi kunna fråga om detta i samband med Q4? Det verkar inte som att småsparares frågor går igenom i samband med resultatsamtalen längre 
Kina har förstås redan fotfäste, men slopade tullar skulle jämna ut situationen fint.
“Genom avtalet skulle Mercosur-länderna förbinda sig att sänka nästan alla sina tullar till noll. Detta bedöms underlätta i synnerhet exporten av europeiska industriprodukter.”
I Brasilien finns det 200 miljoner invånare och 100 miljoner bilar som väntar på att elektrifieras.
- Personbilar: Marknaden växer explosionsartat. Under 2024 fördubblades försäljningen av elbilar, och kinesiska BYD bygger fabriker i landet. Laddningsnätverket expanderar snabbt i storstäderna.
- Tung trafik: Landet är en av världens största bussmarknader. Städer som São Paulo och Rio de Janeiro har förbundit sig att byta ut tusentals dieselbussar mot elektriska. Även gruvbolag (som Vale) elektrifierar sina tunga arbetsmaskiner och lastbilar aggressivt.
Gemini-sammanfattning om ämnet
Handelsavtalet mellan EU och Mercosur-länderna är en strategiskt viktig “dörröppnare” för Kempower, eftersom det tar bort de höga tullmurarna från den sydamerikanska marknaden. Detta förbättrar priskonkurrenskraften för Kempowers laddare i förhållande till de starka kinesiska aktörerna i regionen och gör exporten mer ekonomiskt lönsam. Effekten är inte omedelbar, utan avtalet lägger grunden för framtida tillväxt mot slutet av decenniet.
Den mest konkreta nyttan kommer från elektrifieringen av tung trafik och industri. Sydamerika är en stark marknad för europeiska nyttofordon (såsom Volvo och Scania) samt hamnverksamhet. (Kalmar&Kempower) I och med handelsavtalet blir det lättare för Kempower att expandera i regionen i kölvattnet av dessa långsiktiga partners och erbjuda laddinfrastruktur som en del av exporten av ellastbilar och arbetsmaskiner.