Kasvua myös piisaa pitkälle ja kovaa. Norjassa käytännössä kaikki myytävät autot on sähköautoja. Silti vasta 30% autokannasta on sähkäautoja. Eli vähintään 3x määrä latureita tarvitaan.
Suomen kaltaisessa lilliputissa on 5-6% autokannasta sähköautoja.
Gemini 3.0:
Nykytilanne (12/2025)
Suomen sähköistyminen on hyvässä vauhdissa, mutta infrassa ollaan vasta alkumetreillä:
Täyssähköautoja (BEV): n. 154 000 kpl (5,6 % autokannasta).
Latauskenttiä (Hubit): 688 kappaletta.
Latauskaapeleita (CCS): 3 736 kappaletta.
Suhdeluku: n. 41 täyssähköautoa per yksi suurteholatauspiste (CCS). (>150 kW)
Tuleva urakka ja aikataulu
Jotta nykyinen palvelutaso säilyy autokannan sähköistyessä, uutta infraa on rakennettava seuraavasti:
1. Skenaario: 50 % sähköautoja (n. 1,4 milj. BEV)
Milloin: n. vuonna 2040 (15 vuoden kuluttua).
Tarve: Yhteensä n. 44 350 kaapelia ja 8 200 kenttää.
Uusia rakennettava: n. 40 600 kaapelia ja 7 500 kenttää.
2. Skenaario: 100 % sähköautoja (n. 2,75 milj. BEV)
Milloin: n. vuosina 2050–2055 (30 vuoden kuluttua).
Tarve: Yhteensä n. 88 700 kaapelia ja 16 400 kenttää.
Uusia rakennettava: n. 85 000 kaapelia ja 15 700 kenttää.
Yhteenvetona: Suomen on yli 23-kertaistettava (+2 274 %) nykyinen suurteholatausverkostonsa seuraavan kolmen vuosikymmenen aikana. Tämä tarkoittaa keskimäärin noin 2 800 uuden pikalatauspisteen asentamista joka ikinen vuosi tästä hetkestä aina vuoteen 2055 asti.
Tämä vasta 5 miljoonan asukkaan Suomessa. Laskekaa siitä mitä se tekee Euroopan, Amerikan tai Kiinan ulkopuolisen maailman mittakaavassa. 
En olisi myymässä ihan hetkeen osakkeitani, vaikka kurssi pomppaisi 100%.
(tähän päälle satamat, HDV yms..)