Vaalien alla kannattaa vältellä paikkoja missä mainostetaan ehdokkaita joilla on alhainen numero.
8 tykkäystä
Juuri luin kuinka Ruotsissa keskituloisilla menee veroihin vajaa nelisen tonnia vähemmän vuodessa kuin täällä pölhölässä. Pelkästään tuolla maksaisi jo melkein kuukausittaisen pätkän uudesta halvahkosta pirssistä
Joillekin hankala ymmärtää, että sitä rahaa ei vain ole. Näillä tuloilla ja veroilla se on jostain muusta kulutuksesta poissa
36 tykkäystä
On hvin mahdollista, että autoverosta luopuminen olisi julkiselle taloudelle edullisempaa, koska arvonlisäverotuotot kasvaisivat, liikenneturvallisuus paranisi ja se mahdollistaisi myös ajoneuvon käyttöveron maltillisen nostamisen.
4 tykkäystä
Valtiovalta puskee autonostajia tälläkin hetkellä sähköautoihin, niissä ei käsittääkseni nytkään ole autoveroa, ja sen vuoksi miettivät kilometriveroa.
Autonsa jo ostaneita (bensa/diesel) autoveron lasku ei hyödytä, ja olisi järjenvastaista liittää niihin mitään kilometriveroja, käyttö- yms. maksujen päälle. No ehkä korvaamaan, mutta ei täydentämään.
Eli mikä se autoveron poiston hyöty olisi?
1 tykkäys
Tuossa ylempänähän se mainittiin, että sitä myöten nostettaisiin vuosittaista ajoneuvoveroa, joka nykyisessä väliaikaisessa muodossaan 50-luvulta takaisi valtiolle summana paljon suuremmat verotulot myös kun kansa on niin vähävaraista, etteivät perhanat osta uusia autoja 
1 tykkäys
Jos autovero poistuisi, meillä olisi mahdollisuus ostaa edullisempia uusia bensa- ja dieselautoja.
3 tykkäystä
Juuri tämä on se pointti. Ehkä myös vuodesta 1958 asti peritty autovero on aiheuttanut sen että Suomessa on aina pidetty uusia autoja hirveän kalliina, joita ne toki ovat olleetkin. Mutta ristiriitaista on että samaan aikaan kun uusien autojen co2-päästöt ovat alentuneet kuten myös niistä perittävä autovero niin silti uusien autojen myynti vain laskee. Ehkä siinä on taustalla myös se että jos ei halua töpseliautoa niin silloin ei halua uutta rajusti verotettua ostaa.
Tämä tilanne on nyt vaan aiheuttanut ikävän kierteen kun uusien autojen myynti on sakannut: arvonlisäverotuotto laskee, autoverokertymä laskee, maahantuojat/merkkiliikkeet kärsivät ja loppujen lopuksi suomalaiset ajavat melkein Euroopan vanhimmilla autoilla. Esimerkiksi ajonvakautus tuli pakolliseksi 2014 eli edelleen Suomen teillä on valtavasti autoja arkikäytössä joissa ei ole tätä liukkailla olennaista turvallisuusvarustetta - tokihan se ei rattimiehelle ole ongelma kun ollaan kaikki keskivertoa parempia kuskeja.
1 tykkäys
Autoverosta luopuminen lisäisi melko varmasti tuntuvasti ns. luxusautojen myyntiä Suomessa, esimerkiksi Bentley, Rolls-Royce, Ferrari jne. Kyllähän niitä muutama Suomessa vuosittain rekisteröidään, mutta autoveron takia suomalaisetkin ostajat pitävät niitä jonkin toisen maan rekisterissä ja autokin on siellä. Pelkästään näissä arvonlisäverotuotto olisi todennäköisesti moninkertainen nykyiseen autoveroon verrattuna.
5 tykkäystä
Varmasti lisäisi em. autojen rekisteröintiä uutena Suomeen, kun nyt se autoveron osuus on nopeasti kuusinumeroinen. Olisi myös mielenkiintoista nähdä, miten mahdollinen autoveron poisto vaikuttaisi käytettynä tuotavien autojen profiiliin (ikä, malli yms.); eikös niistäkin makseta autoveroa vrt. verottajan autoverolaskuri?
1 tykkäys
Olen varmaan poikkeus. Asun maakunnassa, en tiedä paljon talon arvo laskenut, en siitä huolehdi. Se on meidän koti, ei ostettu sitä myytäväksi.
Laitoin kuitenkin pari vuotta sitten uuden sähkärin 
Edellinen käytetty volvo v70 d5 awd meni niin pahasti tunteisiin, että sai minut ostamaan sähkärin. Oli 12t:n auto ja ensimmäisen 1 1/2 vuoden aikana meni korjauksiin/huoltoihin 4500e.
Taisin ajella sillä n. 3v kunnes alkoi perä vollaamaan. Korjaus olisi maksanut n. 1500.
Osat n. 300e ja työt loput(en ite olisi pystynyt siihen).
Vaihdoin vikasena(kerroin viasta) uuteen opel e mokkaan.
Sain volvosta 7000e.
Jäi traumat. En osta volvoa enään kuin osakkeena.
.
18 tykkäystä
Mulla on mennyt koko 18-vuoden autoilun historiassani korjauksiin varmaan 500e. Vakuutukset autoihin ollut 90-300e vuosi, riippuen autosta. Jos auto menee leimasta läpi pikkulaitolla, niin korjaan, mutta muussa tapauksessa paaliin ja haetaan uus max 2000e maksava kosla. Viimeeksi paalasin vm2007 accordin, kun meni takaa apurunko hajalle.
7 tykkäystä
Hioin indeksirahastosäästämistä sittenkin vielä hieman, eli jatkossa joka kuukausi Maailmaan 200 €, Eurooppaan 200 € ja Aasiaan 100 €. Samalla sain 495 € pyöristettyä kauniiseen tasalukuun, on sekin vuositasolla jo 60 euron verran lisää pois kulutuksesta, mikä on positiivista. Tällä tyylillä nyt 24-36 kuukautta.
Jännä huomata, että vaikka tungen indeksirahastoihin joka kuukausi varoja reilusti enemmän, kuin suoriin osakkeisiin, niin silti suorat osakkeet ovat jo 2/3 salkustani, mutta näinhän tämä pitkäjänteinen “hesuliholdaaminen“ sitten kaiketi toimii, annan homman edetä omalla painollaan jatkossakin, pysyen silti sijoitussuunnitelmassani (1,5 vuoden päästä sijoitussuunnitelmani täyttää jo 10 vuotta, aika rientää). Parin seuraavan vuosikymmenen myötä korkoa korolle -ilmiön vauhdittuessa indeksirahastot nappaa vähintään tuon 2/3, saan suorien osakkeiden riskin pienemmäksi sitä mukaa, kun ikää tulee lisää.
Hyvää tiistaita kaikille! Jos ei terminen kevät ala jo, niin osinkokevät vähintään!
18 tykkäystä
Järjen ja valistuksen valon säteet yltävät yhä pidemmälle Helsingin pörssiin.
38 tykkäystä
Huhhuh. Järkyttävä. Toivon voimia kaikille keitä koskettaa.
Ylen tietojen mukaan somaliperheen jäseniä. Mitähän ihmettä nyt on meneillään?
7 tykkäystä
Kannattaa lukaista kolmesti Ruotsin suuren journalistipalkinnon voittaneen taloustoimittaja Andreas Cervenka kirja. Ei tämä varmasti koko totuus Ruotsin touhusta ole, mutta ei tuo kadehdittu länsinaapuri keskiluokkaisen tai -tuloisen näkökulmasta mitenkään erityisen houkuttelevalta vaikuta.
Suomessa erityisesti ne, joilla jo on hyvin merkittävää varallisuutta, tykkäävät kilpaa kehua Ruotsin talouspoliittisia ratkaisuja. Sama pitäisi tehdä myös Suomessa. “Ruotsin malli”. Cervenkan kirjan luettua ymmärtää kyllä miksi näin on. Varallisuuden kumuloituminen naapurissa on ollut uskomatonta.
Ja ehkä jotkin yksittäiset ratkaisut voivat olla ihan hyviä myös keskiluokkaiselle piensijoittajalle, mutta välillä on vaikea ymmärtää miksi niin moni haikailee Ruotsin systeemiä sellaisenaan meillekin.
25 tykkäystä
Hei. Mistä saa noita 10 ja 20 tonnin autoja?
Mun bensasyöppö sitikka painaa hädintuskin 1800 kg.
Tahtoisin kunnon katujyrän!
6 tykkäystä
Autokeskusteluun: miksi en osta uutta autoa
- Sähkösiirtymä: Näen polttomoottoriauton disruptoitavana tuotteena, jonka hintakehitys alaspäin voi olla nopeaa ja arvaamatonta. Toisaalta sähköautoon siirtymisessä on vielä useita hidasteita: huoltoketjut periferiassa harvassa, kotilatauksen järjestäminen, hinnaltaan realististen vaihtoehtojen (=BYD, Nio) vähäiset näytöt luotettavuudesta Suomen oloissa.
- Kolme turvaistuinta taakse kaventaa automahdollisuudet käytännössä muutamaan automalliin (Ford S-Max, VW-touran, Peugeot 5008, Corolla Verso, Prius+). En tiedä onko edes sähköautoa, jossa on kolme täysikokoista istuinta takana.
- Uusissa autoissa on kaistavahtia, nopeusvahtia, startstoppia ja kaikenlaista haittaavaa ja häiritsevää hilavitkutinta mitä ei tarvitse vanhoissa sietää. Lisäksi uusissa on enemmän sähkötekniikkaa, mikä menee sitten rikki. Vanhat ovat luotettavampia ja kognitiivisesti ergonomisempia.
- Vanha on halpa huoltaa ja ylläpitää: Corollaan tarvitsee vuodessa vaihtaa öljyt ja ehkä jotain kuluvaa osaa, muutama satanen vuoteen. Liikennevakuutus riittää. Lamput, suodattimet ym. on ummikonkin helppo vaihtaa itse. Arvo ei alene, nettiautossa Corolla näkyy olevan samoissa hinnoissa kun 5 vuotta sitten, omansa saisi edelleen pois.
- 2004 Corolla Versossa on muhkeat penkit ja eristys on kuin omakotitalon seinä: rengasäänet ei kuulu lainkaan ja tunnelma on yleellinen. Ohjaus on tarkka myös keskialueelta ja palauttaa hyvin. Aiemmin minulla oli 2018 Auris, jossa ohjaus oli ihan kamala tahmainen huonosti keskittävä viritelmä ja penkit kuin paikallisliikenteen bussissa, rengasmelu älytön. Ajomukavuus ei ole uudemmissa aina parempi.
Arvelisin että erityisesti sähkösiirtymä-kohta on sellainen mikä monella on laittanut ostohousut naulaan; Odotellaan uuden tekniikan kypsymistä vielä mutta ei haluta enää ostaa vanhaa tekniikkaa.
8 tykkäystä
13 tykkäystä
Jännä että NYSE ei reagoinut melkein mitenkään Iran-tilanteeseen, mutta totta kai Hesuli vetää jo toista päivää jäätävässä luisussa 
. Näköjään se on sitten kuitenkin sen suomalainen konepaja joka pitää kiskoa -7% alas kun Lähi-idässä pommit tippuu.
18 tykkäystä