Kolmen kimppa, taxiketju aloittaa vetyautoilla operoimaan. Autot toimittaa Toyota ja asemat Everfuel. Kaikenkaikkiaan fiksua toimintaa everfuelilta. Mirai pyyhkii akkuautoilla berberiä taxikäytössä ja toisaalta tuollainen määrä taxeja noilla ajoilla luo jo bisnistä jakeluasemille.
Samanlaista terhakkuutta pitäisi saada Suomeenkin, mutta ei. Mieluusti kötöstellään omiaan, vtt ei ole vedystä kuullukkaan ja turve on kuulemma uusiutuva luonnonvara…
Jokatapauksessa hyvää toimintaa Everfuelilta verkoston laajentamisen suhteen. Tuntuu olevan laadukas kasvuyritys.
Jos ja kun vihreän vedyn hinta pumpulla jenkeissä on luokkaa 10-15$ per kilo, niin äkkiseltään laskettuna alkaa vetyjakeluasemien liikevaihto olemaan vuositasolla aika iso. Tästä taitaa tulla aika äkkiä ihan oikea bisnis. Vastapainoksi akkuautojen pikalatauspisteiden käyttöaste on noin 1%.
Olen samaa mieltä ja kyllähän vihreä vedyn hinta tulee alas koko ajan. Tällä hetkellä käsittääkseni investointien hinta pitää pumppuhinnan kohtalaisen korkeana, mutta sekin tulee alaspäin. Ei se ehkä koskaan tule olemaan 3$ per kilo pumpulla, eikä sen tarvitse ollakkaan. Polttokennoautojen kulutus on niin pientä, että jo nyt Euroopassa vedyllä ajaminen on paikoitellen bensa-autoilua halvempaa. Jenkkien halpa bensa toki tekee omat ongelmansa, mutta toisaalta niiden autot kuluttaakin enemmän…
FCEV:n etu on tuo pieni kulutus. Kilo per 100km on hyvä nyrkkisääntö henkilöautoissa.
"Everfuel julkistaa suunnitelman Tanskan vetytankkausverkostosta
Herning, Tanska, 25. toukokuuta 2021 – Everfuel A/S julkisti tänään yhtiön H2-asemien käyttöönottosuunnitelman Tanskalle, jonka tavoitteena on jopa 19 strategisesti sijoitettua tankkauspistettä päästöttömään liikenteeseen vuoden 2023 loppuun mennessä. Suunnitelma on Everfuelin Skandinavian vihreän vedyn tankkausstrategian kolmas ja viimeinen osa kuorma-autoille, linja-autoille ja henkilöautoille, yhdistäen Ruotsin, Norjan ja Tanskan pääliikennekäytävät. Tanskan verkosto koostuu Everfuelin kehittämistä kohteista, mukaan lukien Everfuelin nykyisin operoimat tankkausasemat Esbjergissä, Koldingissa, Aarhusissa ja Korsørissä sekä Amagerissa Kööpenhaminassa sijaitseva suurikapasiteettinen H2-asema, jonka toiminnan on määrä alkaa 1. heinäkuuta 2021."
“Tanskan H2-asemaverkosto on osa Everfuelin ilmoitetun suunnitelman Ramp-up-vaihetta, jonka mukaan investoidaan 1,5 miljardia euroa vihreän vedyn arvoketjun kehittämiseen Euroopassa ja saavutetaan miljardin euron liikevaihto vedyn myynnistä linja-autoille, kuorma-autoille ja henkilöautoille ennen vuotta 2030. Laajamittaiset vedyn tankkausverkostot ovat välttämättömiä, jotta EU ja Tanska voivat saavuttaa asetetut ilmastotavoitteet.”
Covid hiukan hidastuttanut touhua, mutta nyt aloittaa toimitukset aiemmin (lokakuu -20) hankitulle asemalle ja asema siirtyy Everfuelin omistukseen. Samassa kaupassa tuli toinenkin asema jolle tehdään samat temput Q3/21.
Minun mielestä yrityksellä on toimiva strategia skandinaavian valloitukseen. Valmistuessaan Everfuelin asemia on sen verran hyvin, että esimerkiksi road trip skandinaviassa olisi vetyautolla mahdollista. Hieno homma, tällainen tarjonta nostaa myöskin kysyntää!
Nyt sitten huono juttu, soimi on jäänyt Everfuelin suunnitelmista pois. Tietty osakkeenomistajana en ole ihan varma haluaisinko edes että levittäytyy suomeen persnettoo tekemään Itse olisin jo aika valmis siirtymään vetyautokantaan, mutta muuten täällä mörnitään kyllä kaikessa…
Vanhan kertausta, mutta juttua yhtiön menosta ja tavoitteista. Pikkuhiljaa niitä asemia alkaa valmistua. Kysynnän kasvattamiseksi yhtiö tekee Toyotan kanssa yhteistyötä polttokennotaksien markkinoiden kasvattamiseksi.
Ei siis ole mikään suomalainen huonekaluliike, vaan Norjan suurin päivittäistavaran jakeluketju jolla on 700 rekkaa. Aiesopimus kyseessä, mielenkiinnolla seuraan mitä tulevan pitää. Voi olla periaatteessa iso juttu norjassa.
"Everfuel to deliver green hydrogen to fuel cells developed by TECO 2030
Herning, Denmark, 31 August 2021 – Everfuel has signed a strategic cooperation agreement with TECO 2030 for the delivery of green hydrogen to fuel TECO 2030’s fuel cells and fuel cell-based power generators in remote areas.
As part of the agreement, the companies will develop solutions enabling Everfuel to distribute and deliver green hydrogen to sites where TECO 2030’s hydrogen fuel cell power generators are located, or to ships, vehicles or equipment with TECO 2030’s fuel cells technology installed. The companies will focus particularly on exploring the possibility of providing decentralized power supply for off-grid construction projects in areas where Everfuel has available hydrogen capacity and infrastructure."
Tää on aika laimeaa uutista kuitenkin, TECO2030 oli aiemmin salkussa, mutta yritys ei tosiaan vielä myynyt oikein mitään. Fuel Cellit on kyllä lanseerattu, mutta todella pieni yritys.
Lisäksi ihmetyttää, että jos TECO myy kennon asiakkaalle, niin miten TECO voi tehdä diilin käytetystä polttoaineesta ja sen valmistajasta? Vai meneekö kennot sitten leasing-periaatteella?
Entä tämä viimeinen kappale:
Eli yritykset keskittyvät off-grid kennojen polttoaineeseen, rakennustyömailla joilla ei ole sähköjä, mutta kuitenkin siellä on Everfuelin vetytuotantoa ja infraa, häh? Miten siellä on tuo vetyinfra ja tuotanto olemassa mutta rakennustyömaa lähellä on vielä off-grid? Kuulostaa hieman erikoiselta
Itse olisin jo aika valmis siirtymään vetyautokantaan, mutta muuten täällä mörnitään kyllä kaikessa…