Tästä ketjusta kaikki kokemukset siivotaan “Omat kokemukset yhtiöstä”-ketjuun, eli jatkot sinne.
2 tykkäystä
Nyt keskustellaan reaalimaailman kaupoista. Eli käydäänkö kauppa kivijalassa vai verkossa. Tokmannilla kauppa käydään kivijalassa
Tässä pitää miettiä sitä onko oikein se, että senttien tuotteen osto tarkoittaa työttömyyttä ja kohoavia veroja Suomessa. ALV ymmärretään. Käsittääkseni jokainen haluaa jotain palveluja yhteiskunnasta. Mitenkähän esimerkiksi tiet rakennetaan. Suuri osa tulee ALV:stä. Mistä mahtaa tulla puolustusmenot tai poliisien palkat. ALV edelleen erittäin olennainen. Eli “krääsäkauppa” navertaa elintärkeidein toimintojen rahoitusta. No jos osa haluaa täysin yksityiseen rahoitusmalliin, niin erimerkiksi yrittäjät voisivat täysin kustantaa eläkkeensä itse sen sijaan että nyt yrittäjäeläkkeet maksavat palkansaajat ja me hyvätuloiset, juuri me maksamme ne yrittäjäeläkkeet.
1 tykkäys
Peritään “krääsäkaupassakin”(esim. Temu) ALV. Toki se on pienempi kuin Suomi-kivijalassa koska sama tuote on halvempi.
1 tykkäys
Ymmärrät varmaan, mikä on parasta Suomen yhteiskunnalle. Joten tuskinpa tästä tänään enää kannattaa peistä taittaa. Hyvää Joulua! Jatketaan ensi vuonna.
Tämän tavoite on lopettaa pikkupakettiralli Kiinasta jota meidän postilaitos on subventoinut kiitos typerän ikivanhan UPU-postisopimuksen joka olisi pitänyt irtisanoa aikoja sitten.
Käytännössä Kiinakrääsäkaupat joutuvat pistämään EU-alueen varaston johon sitten tuovat laivalasteittain krääsää jota sitten myyvät EU:n sisäisinä lähetyksinä. Kuljetuskulut tulevat tällöin oikeasti hintaan koska myyjä joutuu maksamaan oikeasti toteutuneen rahtikulun Kiinasta Eurooppaan ja sitten sisällyttämän sen hintaan.
Tasaa kilpailua Kiinakrääsäkauppojen ja EU:n alueella toimivien yritysten välillä kun rahtia ei enää subventoida.
1 tykkäys
Ei kai tuota 3e maksua tilitetä postilaitokselle?
Tuosta maksusta huolimatta Kiinakaupan on halvempi jatkaa useimpien tuotteiden kohdalla nykysysteemillä kuin tulla kilpailemaan eurooppalaisten nettikauppojen kans.
En ole tutustunut miten tuo maksu toimii, mutta sen logiikka on ymmärtääkseni että pyritään vähentämään näiden pikkulähetysten rallia, mutta tavalla joka ei kuitenkaan täysin kaataisi Tullilaitosta jonka systeemit räjähtäisivät käsiin jos joka paketti menisi tullin kautta täydellä byrokratialla.
Edelleenkin se oikea korjaus olisi UPU-sopimuksesta irtautuminen… jos tuo YKn alainen instanssi ei saa Kiinaa siirrettyä pois “kehitysmaa”-kategoriasta jossa kansainvälistä postiliikennettä subventoivat “rikkaat maat”.
5 tykkäystä