GPT kertoo että seye on ainoa jolla DDAW homogolointi “viranomais hyväksyntä” kaupallisiin ajoneuvoihin tällä hetkellä.
Tobiilla ei ole tälläistä ollenkaan, ja seeing machinesilla on vain henkilöautoissa GPT:n mukaan.
Pisti myös silmään lause lopussa, joka tuoksuisi hieman sille että järjestelmien uppi olisi smartilta sitten heille menossa.
“Thanks to the close collaboration of the Smart Eye team and the support from SistemasADAS, their efficiency and speed, and the smooth communication, always willing to listen to our needs, we have managed to integrate AIS quickly and efficiently into our fleet of vehicles.”
18 tykkäystä
Voi olla, että muistan väärin mutta Tobii ei taida tarjota aftermarket-tuotetta?
Seeingin muistelisin tehneen yhden ainakin, mutta olisiko se ollut myös tuohon samaan joka Smartilla jo oli
2 tykkäystä
- Smart Eyen homologaatio Ayatsin kanssa on yksi varhaisimmista onnistuneista sertifioinneista EU:n yleisen turvallisuusasetuksen (GSR) mukaisesti edistyneen kuljettajan tarkkaamattomuusvaroituksen (ADDW) osalta, korostaen heidän ennakoivaa lähestymistapaansa sääntelyvaatimusten täyttämiseen.
- Seeing Machinesin homologaatio on myös GSR:n mukainen, mutta heidän painopisteensä on ollut kuljettajan uneliaisuus- ja tarkkaavaisuusvaroituksen (DDAW) vaatimustenmukaisuudessa, ja heillä on suunnitelmia laajentaa ADDW:hen.
2 tykkäystä
Ellei ole kiire saada uusia malleja ulos ja seeing ei saa omaa hyväksyntää commercial ADDW:lle, smart nyt näillä tiedoilla saanee vain Ayats:n kanssa uutta diiliä.
Mahdollisuus toki on ottaa seeingiltä markkinaa koska onnistuivat tässä ensimäisenä, mutta ei mitään takeita ettei seeing saisi vaikka scanian kanssa vastaavaa tehtyä.
3 tykkäystä
Heitit varmasti heittona Scanian mutta en malta olla kirjoittamatta, että Smart Eyella on oletettavasti DMS Design Win Scanian omistajan Tratonin kanssa. Scania on myös läheinen kumppani SEYEn kanssa, joten heidän kanssaan olettaisin pullien olevan hyvin uunissa. Kehittelevät yhdessä turvallisuusjärjestelmiä, vaikka ei se tietenkään tarkoita sitä, etteikö muiltakin voisi tulla Design Winejä tai muita kumppanuuksia.
Seeing Machines, tai ainakin Colin ja fanipojat, ovat hehkuttaneet AIS-tuotteensa Guardian 3 edelläkävijyyttä muutaman vuoden ajan. Kauppa ei ole kuitenkaan käynyt ja koittavat nyt saada jakelua Mitsubishi Electricin kautta, jolle myivät viidesosan yhtiöstään.
Seeingin vahvuus on toimitettujen määrien raportointi kvartaaleittain. Edellinen neljännes tuotti pettymyksen sekä DMS-, että AIS-toimituksissa.
Olikohan Q3 tulosjulkistuksen yhteydessä, kun Martin kertoi, että Smart Eye tekee 14 bussivalmistajan kanssa yhteistyötä. Nyt julkistettu Ayats on toivottavasti pienimmästä päästä näistä. Valmistavat vuositasolla alle 500 ajoneuvoa. Seeing Machinesin lisäksi kilpailua tarjoavat ainakin Cipia ja Neonode. Euroopassa myydään vuodessa noin 40 000 linja-autoa.
Erikoiset kurssiliikkeet ollet Smartilla ja Seeingillä tällä viikolla. Smart Eye on mennyt kovasti ylös ja Seeing Machines kovaa alas. En ole tunnistanut tähän liittyviä uutisia, Onkohan jotain tekeillä vai loppuviikko sitten toisin päin.
19 tykkäystä
SmartEye sai taannoin historian isoimman DW-pakettinsa vuosilta 2027 eteenpäin GM:ltä. Tuossa yhteydessähän Martin totesi heidän olevan software Tier-1 ja spekuloin, että todennäköisesti Nvidian tai muun ison autonomisen ajamisen “stackin” kautta tullut voitto.
Kuten takavuosina täällä kirjoitin on Nvidia Drive platformilla Seyen softa mukana. Voi tietysti olla muitakin, mutta GM winnit tulivat Smartille. On kyllä mukava huomata, että nämä Nvidia, Cerence ym. yhteishankkeet ovat realisoituneet tulevaisuuden liikevaihdoksi. Ja isoksi, kuten Martin sanoi tuo GM-winni kannattelee yksistään heidän kaikki kulunsa.
Mukava huomata että deep dive tutkimuksessa on oltu oikeilla jäljillä vuosia sitten 
62 tykkäystä
Jos on tylsää niin täältä voi bongailla bannerista vaikka mukavia logoja.
Sitten voi alta uutisista katsoa, mitä OEM:t tekevät Nvidian alustalle tulevaisuuden autot. Siinä on kieltämättä monta Seyen asiakasta mukana.
11 tykkäystä
Tobii or notobii, Ei siinä kauan mennyt että se uutinen ilmaantui että tobiilla on tämä nyt myös saavutettuna.
10 tykkäystä
Shortit selkeässä nousussa ja shorttaajilla olleet kissanpäivät. Pienellä päivittäisellä volyymilla osaketta ajettu alaspäin.
10 tykkäystä
Noniis alkaisiko kääntyä.
2025-04-03 09:11:00 GMT
Smart Eye Secures 200 MSEK Design Win Deal – Delivering to Major New Japanese OEM Customer as a Software Tier 1
The breakthrough deal means Smart Eye will deliver its Driver Monitoring System (DMS) software to two new car models by a globally leading Japanese OEM. The estimated revenue of the order is SEK 200 million based on product life cycle projections.
“This is a defining moment for Smart Eye,” said Martin Krantz, CEO and Founder of Smart Eye. ”Back in 2019, we recognized that driver monitoring systems were expanding beyond the premium segment into the mass market. We set our sight on a clear goal: to become the leading supplier to the highest-volume car manufacturers. Today, that goal is firmly accomplished – we are by far the largest supplier to the world’s leading automotive producers.”
Potentiaalia löytyy lisämyynnille tälle asiakkaalle, mutta tuotanto alkaa vasta noin 2 vuoden kuluttua.
Smart Eye’s DMS software will be integrated into two upcoming car models, with production scheduled to begin in mid-2027. The estimated revenue for the order is SEK 200 million, based on product life cycle volume projections. In addition, the upsell potential as a software Tier 1 supplier to this customer exceeds SEK 2.4 billion.
Mutta toisaalta yhtiö sanoo näin:
The revenue for these design wins will begin impacting Smart Eye’s financial results already in Q2 2025.
Nyt olen hiukan ulapalla asiasta. Hyvä voitto kuitenkin.
48 tykkäystä
100M per automalli, 50sek hinnalla 2M autoa per, aika kohtuullisen voluumin malleja tai sitten todella hyvä hinta lätkäisty, oli miten oli erittäin hyvän olonen homma ja ilmeisesti kyseessä Toyota.
21 tykkäystä
Globally leading.
En ole RedEye:n kommenttia vielä nähnyt, mutta luulen heidän lukevan tätä samalla tavalla kuin itse.
Smartin tiedotteiden kontekstissa tätä termiä käytettäisiin vain yhdestä japanilaisesta valmistajasta.
Tää on muuten kova juttu. Tier-1.
33 tykkäystä
Viitannevat NRE tuloihin, joita maksetaan suunnitteluvaiheessa.
Edit. Nyt luin ilmoituksen Design Winistä hätäisesti. Toyota tai Honda kyseessä luultavasti ja nyt sitten olisi molemmat Smartilla.
7 tykkäystä
Minä luen tätä niin, että customer = OEM. Japanilainen OEM. Ei siis “perinteinen Tier-1 toimija”.
Eli puhutaan todennäköisesti Toyotan (customer) potentiaalista.
7 tykkäystä
Jes, juuri näin. Olin hätäinen. Molempi parempi. Hyvä, että saadaan tuloja myös tälle kvartaalille paikkamaan mahdollista kauppasota myynin alenemaa.
4 tykkäystä
Mielenkiintoinen sanamuoto myös tuossa uutiskirjeen puolella
Jos pörssitiedot sanoo “globally leading Japanese OEM” ja uutiskirje sanoo “another of the world’s largest car manufacturers”, joka selvästi viittaa kahteen suurimpaan.
Niin timontti ottaa Geminin käteen ja pyytää äkkiä listausta Top-OEM:stä.
Tämähän on ihan selvä homma.
27 tykkäystä
Jos Martinin puheita ja yllä olevia tilastoja on oikeasti uskominen, niin Smartin markkinajohtajuus on selvää. Mikäli tässä ei nyt uudet teknologiat disruptoi Smarttia (robotaxit, FSD) kokonaan pois, niin hyvältähän tämä näyttää osakkeen kannalta. Vielä pitäisi saada se kassavirta muutaman vuoden tölkinpotkinnan jälkeen positiiviseksi, jonka jälkeen latu on auki.
Mollivoittoisena päivänä kurssireaktio on kuitenkin mielestäni aika laimea.
Edit. Red Eyen kommentit: https://www.redeye.se/research/1092546/smart-eye-bags-a-goliath
14 tykkäystä
Otan nyt tämän juhlan kunniaksi vapauden kerrankin copy-pasteta koko päivityksen. Olen vuosien varrella sen verran hiekoittanut RE:n latua mm. paljastamalla analyytikon epärehtiä pumppaustoimintaa, joten tämäkin temppu vielä kerran sallittakoon minulle. 
Smart Eye: Bags a Goliath
Redeye is pleased to note that Smart Eye announced two new design wins worth SEK200m today with an upside potential as a software Tier-1 totaling SEK2.4bn, the most significant order in the company’s history. The customer is a globally leading Japanese OEM. Given the size of the order, the high order value per car model of SEK100m (indicating high volumes), and that the OEM is stated to be “one of the industry’s most influential vehicle manufacturers,” Redeye believes the OEM is the largest vehicle manufacturer in the world, namely, Toyota.
The new contract announced today includes two design wins for a total value of SEK200m related to a Japanese OEM (Redeye prediction: Toyota). The models are scheduled to start production by mid-2027, and the estimated future additional design wins increased by a net of SEK2.4bn to a total of SEK5,715m.
In the Q4 2024 report, Smart Eye’s CEO Martin Krantz stated, “We are fully immersed in the exciting ongoing nomination season. We are in an excellent position, and we strive to defend our market leadership and our already high market share for the future.” As we wrote in our latest research update, the company has a history of delivering on its promises regarding design wins, and Redeye anticipated a strong news flow during Q1. Although a bit delayed, today’s announcement once again did not disappoint and verified Smart Eye’s strong technological position. Industry activity remains high, with many RFQs still ongoing, and we expect that there could be more design wins announced during the coming month.
Today’s order marks yet another contract where Smart Eye will deliver its software as a software tier-1. Moving up the value chain means that Smart Eye will take on a more strategic role in the automotive supply chain, building stronger relationships with the OEM as the company comes closer to the projects, OEMs, and end users.
The new design wins further strengthen our conviction that Smart Eye will reach a market share of at least 40% (Redeye’s estimate is 42% for 2026e). While the order is significant and increases Smart Eye’s total order book, including upselling potential, by 22%, it is incorporated in our estimates that the company will continue to dominate procurements and do not render any estimate or valuation changes. However, due to the low levels of design wins announced by competitors in the past 1-2 years, we would like to note that our estimates of Smart Eye’s market share may be on the conservative side.
Redeye reiterates its fair value range with a Base Case of SEK120.
30 tykkäystä
