Martin oli Koreassa juhlistamassa ensimmäisen täyden ohjaamon valvontajärjestelmän (OMS) tuotantoonmenoa. Oma arvaukseni automallista on Hyundai Grandeur – premium‑sedan, jonka uuden faceliftin tuotanto alkoi juuri. Mallia myydään pääasiassa Koreassa, ja parhaina vuosina myynti on ollut lähes 100 000 autoa.
Jos kyse tosiaan on Grandeurista, puhutaan jo ihan merkittävästä lisenssivirrasta. Martin on aiemmin todennut, että matkustamon valvonta tuplaa järjestelmän hinnan: noin 5 euroa per auto nousee noin 10 euroon. Edellisessä vuosikerrassa ei ollut DMS:ää lainkaan, joten koko summa olisi uutta liikevaihtoa — olettaen, että arvaukseni osuu oikeaan. Toivottavasti OMS olisi vakiona, jolloin volyymit realisoituisivat täysimääräisesti.
Koreasta Martinin matka jatkuu Pekingiin, jossa pidetään suuret automessut. En yllättyisi, jos messuilta nähdään kuvia uusista Nissaneista ja Audeista, ja mielellään myös muistakin malleista.
Pekingissä esitellään myös Smart Eyen uusi algoritmi, joka yhdistää iiriksen ja kasvojen tunnistuksen sekä DMS:n. Smart Eyella on tiivis yhteistyö Forvian kanssa, joka puolestaan kehittää älykkäitä ohjaamoja. Forvialla on yhteisyritys Cheryn kanssa ja lisäksi syvä yhteistyö BYDin kanssa. Ei kai olisi lainkaan mahdotonta, että myös tätä kautta osuisi jatkossa merkittäviä volyymeja Smart Eyelle.
