Eipä tämä mikään alan pelastava enkeli ole, mutta sopinee otsikon teemaan:
10 % kustannussäästö tien ylläpitokuluissa testijaksolla, ja 60 % pienennys CO2 päästöissä. Lisätutkimuksia tarvitaan pidemmillä väylillä ja suuremmilla liikennemäärillä.
Tuote on ilmeisesti Tapojärven DustBinder. Siitä on tehty opinnäytetyö vuonna 2022: https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/750821/Komulainen_Janne.pdf?sequence=2&isAllowed=y
Tässä lainaus opinnäytetyön sivulta 16: “Suomen sellu- ja paperiteollisuuden sivutuotteena syntyy vuodessa noin 750000 tonnia puukuitulietettä, joka oli ennen tapana polttaa tai kuljettaa kaatopaikalle. Lakiuudistuksen myötä jätevero koskettaa myös teollisuuden kaatopaikkoja ja kuitulietettä ja on vähintään 50 €/t. Uusi jätelaki määrittelee myös, missä tapauksissa materiaali luokitellaan jätteen sijasta sivutuotteeksi. Jätteeksi luokittelu ei rajoita materiaalin hyödyntämistä seostuotteina. Tästä syystä kuitulietteestä on tullut arvokas sivutuote eri käyttötarkoitusten raaka-aineeksi EU:n ja Suomen kansallisen jätestrategian, valtioneuvoston vuonna 2008 hyväksymän valtakunnallisen jätesuunnitelman ja uuden 1.5.2012 alkaneen jätelain ja materiaalitehokkuustavoitteiden mukaisesti. Kuitulietteen uusia mahdollisia käyttösovellutuksia ovat esimerkiksi käyttö sideaineena energia- ja kuivikepelleteissä, pölynsidonta-aineena tierakentamisessa sekä maanparannusaineena perunanviljelyssä.”