Sähkölentokoneiden läpimurto (eVTOL, AAV jne.)

Osakkeet
61

Katsoin tuon myös, hieno saavutus. Mutta pohdin, koska mahtavat tehdä miehitetyn lennon. Käsittääkseni eivät ole sitä vielä tehneet.

Myös Archerista on viime aikoina ollut paljon mediassa. Näkee, että firman ovat perustaneet liikemiehet, eivät lentämisen kanssa työskennelleet. Lähinnä keskitytään rakentamaan täysikokoista laitetta, mutta testilentoja ei taida vielä olla tehty edes pienemmillä malleilla.

Luulen, että ZNTE (Kenn Ricci) on rakentamassa isoa kokonaisuutta, johon liittyy useita yrityksiä kuten Eve Air Mobility, Ascent, Blade, Flapper Tecnologia jne.
Kun kokonaisuus on kasassa, julkaisee ZNTE mitä siitä vie pörssiin
ZNTE:ssä on vahvaa ilmailukokemusta ja siksi on päinvastainen kuin Archer

1 tykkäys
62

Juu ZNTE on pienellä painolla itselläni, on vielä pilke isän silmäkulmassa mitä.tapahtuu. RTP hueman isommalla mutta tällä hetkellä ajatus luopua ennen mergeriä jos ei markkinassa tapahdu muutosta. Ovat itse asiassa ainoat spacit salkussa tätä nykyään.

1 tykkäys
63

Joby on sinänsä pätevän tuntuinen firma, joskin liiketoiminnan aloitus on kaukana

Seuraa eVTOL UAM-kuvioita, koska uskon pienten sähköisten koneiden korvaavan isot koneet suomessakin suurelta osin sisäliikenteessä.

Tänne ei ole tullut kirjoiteltua, koska sijoittamisessa tälle alueelle on itsellä paussi. Useat eVTOL-valmistajat julkaisevat laitteensa vasta 2024 (kuten Joby), ehkä itse halua ottaa riskejä sijoittamalla firmaan, jonka liiketoiminta alkaa vasta tuolloin. Kannattavia riskittömämpiä sijoituksia löytyy muitakin

Itsellä on pieni melko riskitön siivu ZNTE:tä, koska hankin se n. $10 kurssilla. Kenn Ricci tuntee ilmailun ja sen miten tehdään kannattavaa liiketoimintaa. Riippuen, mitä hankkivat teen päätöksen jatkosta.

Voittojen kotiuttamisen jälkeen on jäänyt EHangiä. EHang toisaalta voi hyvin tehdä jo tänä vuonna positiivisen tuloksen ja hyvän business casen myös voivat saada uuden tehtaan hyötykäyttöön ja kurssin nousuun.
Lisäksi Nordic Unmanned Drone-firmaa, joka on myös siirtymässä kannattavaksi

1 tykkäys
64

Kiitis vinkistä. Nordic Unmanned on ollut seurannassa muttei vielä ole tullut hankittua. Tällä hetkellä nuo spacit on lähinnä hypen takia salkussa vaikka ala kiinnostaa ja sopii strategiaan.

1 tykkäys
65

Nordic Unmannedista hyvää keskustelua tuolla Shareville NU

3 tykkäystä
66

Olisi aika päheä laite. :grin:

https://tekniikanmaailma.fi/ruotsalainen-jetson-on-kehittanyt-lentavan-henkilokuljettimen-joka-saavuttaa-101-km-h-nopeuden-ja-tilauksia-siita-otetaan-jo-vastaan/

6 tykkäystä
67

https://fcw.sh/9PJ0vH

Kiinan ensimmäinen tonniluokan nestevetykäyttöinen miehittämätön eVTOL-lentokone suoritti koelennon

Kantama 800-1000 km.

6 tykkäystä
70

Itse aloitin EHangin seurannan jo 2019 ja tuurilla sain siitä hyvät voitot ostettuani alle 10 ja myytyäni 75 dollarissa.
Toisaalta vielä on salkussa 99% laskenut Nordic Unmanned ? Toki EHang voitot ovat monta kertaa suuremmat kuin NU:n tappiot.

Itse en usko EHangiin enää, koska se keskittyy vain autonomisiin lentolaitteisiin. Voivat saada Kiinassa luvat, mutta muualle maailmaan voi olla vaikea saada autonomisen lentämisen oikeuksia, paitsi rajatulle alueelle. Liiketoiminnan tekeminen voi olla tuolloin haastavaa.

Lisäksi EHang on ollut turhan optimistinen ja samat jutut kerrotaan edelleen kuin 2020. Lisäksi VT-30 mallista ei ole puhuttu 2021 jälkeen. EHang 216 taas on pieni ja meluisa kahden hengen kuljetin.

Joby ja Archer taitavat olla edellä ja ovat saaneet mukavasti tilauksia etukäteen. Kumpikin lienee loppuvaiheessa tyyppi sertifioinneissa ja tavoittelevat kaupallisen käytön aloitusta jo 2025 lopussa. No aika näyttää.

Joby on hieman pidempiin matkoihin 240 km lentomatkalla ja Archer Midnight lyhempiin siirtymiin 160 km lentomatkalla

Mielestäni erittäin kiinnostava peluri on Beta Technologies, joka etenee eri tavalla kuin muut. Sillä on jo toimiva eCTOL-laite CX300, joka on muuten kuten eVTOL, mutta pystysuora nousu ja lasku puuttuvat.

Sillä se on tehnyt 2021 alkaen jo yli 2000 km lentoja ja välipysäyksissä on ollut Betan laturit eli on testattu myös latausinfraa. Sen lentomatka ilman latausta on n. 620 km.
Pysytysuora nousu ja lasku luonnollisesti kuluttavat paljon energiaa
Myös koneiden tuotanto on jo melko pitkällä

Beta tekee myös eVTOL-laitetta ALIA-250, jonka lentomatka on 400 km. Tuotantoon mennään 1.5 vuotta CX300 tuotannon aloituksen jälkeen.
Rakenteeltaan CX300 ja ALIA-250 ovat saman kaltaisia. ALIA-250:ssä on vain pystyyn nousua ja laskua varten roottorit

Itse en ole noihin sijoittanut, kun vielä on kysymysmerkkejä niin paljon ja on suuri arvoitus, koska tuloksessa päästäisiin plussalle.
Beta päässee ensin tuotantoon eCTOL-laitteella, joka myös tutkitusti toimii. Eivät ole pörssissä, mutta ehkä saattavat listautua kun tuotanto lähenee ?

Tuossa Betan video, jos jotain kiinnostaa

10 tykkäystä
71

Ehangilla ensimmäinen hubi valmistunut Hefeihin ja Q1 aikana odotetaan saavan operational certificaten koskien tätä yhtä asemaa. Testilentojahan on suoritettu ympäri Aasiaa ja aina Etelä-amerikasta Espanjaan asti, mutta pelkkä Kiinan markkina riittää jo vuosiksi eteenpäin, puhumattakaan Indonesia/Thaimaan ym saaristoista tulevaisuudessa.
VT-30 mallin sertifioinnista puhuttu tälle vuodelle, mutta sen osalta en pidättäisi hengitystä, ylioptimistiset lupaukset ovat enemmän sääntö kuin poikkeus.
Archeria omistan myös itse, Ehangin lisäksi. Heillä valmistui tehdas viime vuoden lopussa, tuotantokapasiteetti aiotaan nostaa tänä vuonna 2 koneeseen/kk, 2030 mennessä tuotanto pitäisi olla täydessä tehossa ~600konetta vuodessa. Kaupallinen käyttö realistisesti jossain 2026-2027 nurkilla näillä näkymin. Tavoitehan myös Archerilla ja Jobylla on täysin autonomiseen lentämiseen joskus 2030–>, joten Ehang tässä pitkän matkaa edellä muita.
Kiinnostava ala kaikenkaikkiaan ja uskon että jonain päivänä tämä on kaikille yhtä arkipäivää kuin normaalit taksit tänä päivänä, kuitenkin Eu alueella näitä tullaan näkemään ihan viimeisenä, mikä ei varmasti ketään yllätä.

7 tykkäystä
74

Ketju on hiljainen kuin sähkömoottori, mutta viime aikoina tämäkin sektori ollut aikajanan zoomista riippuen aikalailla vertikaalisessa noususuunnassa. Blade Air Mobility ilmoitti tänään myyneensä air taxi -osaston Jobylle, ja keskittyy jatkossa medical transport segmenttiin. Blade kurssi tätä kirjoittaessa n. 30% plussalla tänään, Jobyn vastaava tyytyy n. 20% nousuun.

Tänään julkistettiin myös tutkimus, jossa advanced air mobility sektorin arvo tänä vuonna n. 15,6 miljardia USD, odotetaan 10-kertaistuvan vuoteen 2034 mennessä. Yahoo ist Teil der Yahoo-Markenfamilie.

5 tykkäystä
75

Jobyn Blade-lentopalvelut Uber-sovellukseen ensi vuonna.

Santa Cruz, CA – 10. syyskuuta 2025 – Joby Aviation, Inc. (NYSE:JOBY), sähköisiä ilmatakseja kaupalliseen matkustajaliikenteeseen kehittävä yritys, ja Uber Technologies, Inc. (NYSE:UBER), maailman suurin kyytipalvelu- ja toimitusalusta, ilmoittivat tänään suunnitelmistaan tuoda Bladen ilmaliikennepalvelut Uber-sovellukseen jo ensi vuonna, Jobyn hiljattain ostettua Bladen matkustajaliiketoiminnan.

Joby tuo Bladen ilmaliikennepalvelut Uber-sovellukseen | Joby

7 tykkäystä
76

Archer ja Tesla yhteistyöhön?
https://x.com/ArcherAviation/status/1973781418074398947

1 tykkäys
77

Jobyn Q3 Joby Reports Third Quarter 2025 Financial Results :: Joby Aviation, Inc. (JOBY)

LV ylitti reilusti ennusteet mikä saattaa ennakoida esim Blade-kaupan myötä lisääntyvää myyntiä.

EPS tappio oli ruma.

Kassa vaikuttaisi riittävän toistaiseksi.

Tarina etenee hyvin ja kaupallistamisen vaihe lähestyy propelleritehtaan ja sertifioinnin etenemisen myötä. Mielenkiintoista nähdä mihin kurssi kehittyy seuraavien kuukausien aikana ja löytyykö minkälaisia lisäyspaikkoja.

2 tykkäystä
78

Tähän asti suurin sähkölentokone ensilennolla (ruotsiksi, ei maksumuuria):

Hybridilentokoneita tekevä Heart Aerospace (jännä ettei ketjussa aiemmin mainittu) on perustettu Ruotsissa 2018, mutta nykyään pääkonttori on Los Angelesissa ja Ruotsin toiminnot lopetettu.

ES-30 -konetta on ennakkotilattu jo 250 kappaletta. Jos ja kun tämä yhtiö joskus listautuu, niin veikkaan että se on aika iso tapaus.

Lisätietoa:

Saab on sijoittanut tähän jo 2022 eli näköjään sitä kautta löytyykin tavallaan jo omasta salkusta. :smiling_face_with_sunglasses:

Heart-Aerospace-strategic-investors
Heart-Aerospace-strategic-investors2470×732 51.3 KB

2 tykkäystä
Inderesin kahvihuone (Osa 11)