Tanskasta on ollut osareissa silloin tällöin aina puhetta, että sieltä uupuu vielä Relaisin läsnäolo, jotenka kysynkin; Minkäkokoinen markkina potentiaali Tanskassa on?
9 Likes
Hei, Tanska on maantieteensä puolesta hieman erilainen markkina (lyhyet etäisyydet, lauha talvi), joten ei voi suoraan verrata esim. Suomeen tai Norjaan vaikka ajoneuvojen ja väestön määrä on suhteellisen sama. Potentiaalia meidän näkökulmasta on toki rutkasti, koska meillä ei vielä ole siellä yhtään korjaamoa. Kiinnostava markkina kyllä, jonka olen aiemminkin todennut.
28 Likes
Uusi toimitusjohtaja kerennyt jo hankkimaan osakkeita omalla rahalla ennen töiden aloitusta👍
Christian Johansson Gebauer on yhtiön optio-ohjelmaan osallistumisensa lisäksi myös itse hiljakkoin ostanut Relais Groupin osakkeita. Johansson Gebauer omistaa nyt yhteensä 10 000 Relais Groupin osaketta, mikä vastaa noin 160 000 euron sijoitusta
23 Likes
@Karo_Hamalainen:n haastattelussa oli Relaisin Arni Ekholm 
Relais on erikoistunut yhdistelemään hyötyajoneuvojen jälkimarkkinoilla toimivia yhtiöitä. Se asetti maaliskuussa 2023 tavoitteekseen 50 miljoonan euron pro forma -EBITA:n vuoden 2025 loppuun mennessä. Kuluvan vuoden aikana tehtyjen suurten yrityskauppojen ansiosta tavoite tuntuu saavutettavan.
*Yrityskaupat voivat muuttaa yhtiön luonnetta melkoisestikin. Relaisin tapauksessa yhtiö on muutamassa vuodessa rakentanut sisäänsä Pohjoismaiden johtavan merkkiriippumattoman hyötyajoneuvojen korjaamoketjun. Muutos alkoi, kun Relais osti Raskoneen vuoden 2021 alussa. *
”Kuulimme vähän mutkan takaa, että Raskone tuli myyntiin. Hei, tässähän on ideaa! Ruvetaan tekemään tätä samaa muuallakin Pohjoismaissa. Kukaan muu ei ole tehnyt sitä”, Relaisin toimitusjohtaja Arni Ekholm kertoo Karon Grillissä.
Raskone-kaupan jälkeen Relais osti korjaamoita Ruotsista, ja tämän vuoden alussa se teki ison yrityskaupan ostaessaan ”Norjan VR:ltä” Vyltä hyötyajoneuvokorjaamoketjun, yhteensä 24 korjaamoa. Kolmen naapurimaan korjaamokattavuutta pystyy täydentämään ostamalla vaikka vain yksittäisiäkin toimipisteitä. Uuteen maahan ei kuitenkaan voi lähteä rakentamaan ketjua yksittäisiä korjaamoja ostamalla – saati että ryhtyisi perustamaan niitä itse. Pohjaksi olisi saatava riittävän iso ketju.
Miksi Relais laajeni yritysostolla jopa pohjoiseen Keski-Eurooppaan, vaikka ilmiselvästi paletista puuttuu Tanskan korjaamoketju?
”Ei ole vielä saatu sopivaa hintaa sopivasta tavarasta, enkä halua maksaa liikaa vain sen takia, että on jokin palanen, joka puuttuu. Me pärjäämme ihan mainiosti näillä kolmellakin Pohjoismaalla”, Arni Ekholm sanoo.
Grillissä Arni Ekholm kertoo myös, miksi yhtiö päätyi laskemaan liikkeelle 50 miljoonan euron hybridilainan ja millainen on yhtiön uusi suuri omistaja, portugalilainen vaihtoehtoisiin sijoituksiin erikoistunut Oxy Capital.
25 Likes