Eikö se oo jo viiskymppinen ukko jonka maailmanmestaruudesta 20vuotta tjsp?
Toisaalta, sen ikäisiä uusien autojen ostajat ja sitä auton ensimmäistä talvirengassarjaa ostavatkin kai ovat(?)
13 tykkäystä
Tässä on Raulin kattavat kommentit Renkaidet menosta ja ennusteista eri alueilla.
Nokian Renkaiden ennusteemme pohjautuvat raporteissa eri segmenttien ennusteisiin. Tässä kommentissa avaamme myös liikevaihdon kehitystä ja ennusteita maantieteellisten alueiden osalta ja peilaamme niitä yhtiön 2 mrd. euron liikevaihtotavoitteeseen.
14 tykkäystä
Viime aikoina on ollut kirjoituksia, että tuotantokapasiteettia Nokian Renkailla kyllä riittää, mutta ongelmaksi saattaa tulla, ettei koko kapasiteettia saataisi myytyä. Mietin mistä saisi dataa renkaiden myyntimääristä ja juolahti mieleen tutkia Google haun avainsanatrendejä. Palvelu löytyy hakemalla “google trends”. Hakusanat on indeksoitu ja 100 tarkoittaa eniten hakuja. Absoluuttisia määriä ei tuosta saa selville. Myös se miten Google tilastoi tuoteryhmiä on vähän epäselvää ja kannattaa huomioida monien käyttävän VPN palveluja, mikä sotkee luultavasti noita tilastoja jonkin verran.
Laitoin hakusanoiksi eri Nokian Renkaiden tuotteita ja ainakin silmämääräisesti tilanne näyttää Yhdysvalloissa paremmalta kuin viimevuonna. Tietenkään ei ole sanottua, että hakumäärät olisivat yhteydessä myyntimääriin, ainakaan pohjoismaiden osalta näin ei vaikuttanut olevan, kun vertasin Raulin raportissa olleeseen kaavioon liikevaihdon kehittymisestä eri maantieteellisillä alueilla. Tätä voi selittää Nokian Renkaiden vakiintunut markkina-asema Pohjoismaissa. Sen sijaan Yhdysvalloissa Nokian Renkaat on melko tuntematon ja hakumäärien lisääntymisen voi ajatella kertovan lisääntyneestä kiinnostuksesta brändiä kohtaan ja mahdollisista ostoaikeista. Jos näin on, niin se on tietenkin positiivinen asia ja se vahvistaisi ajatusta siitä, ettei odotukset Yhdysvaltojen myynnin kehittymisestä ole ihan tyhjän päällä.
Pohjoismaiden osalta hakumäärät hakusanoilla “hakkapeliitta 10” ja “Hakkapeliitta R5” vaikuttavat olevan suunnilleen samaa tasoa edellisten vuosien kanssa. Mielenkiintoista on, kuinka hakkapeliitta 10 hakusana painottuu kaikissa pohjoismaissa maan pohjoisosiin, kun taas etelässä haut painottuu enemmän R5 sarjaan. Sinänsä ihan loogista, mutta äkkiseltään olisin ajatellut ettei kitkarenkaiden ja nastojen osuuksissa ole juurikaan maansisäistä hajontaa. Sitähän tuo ei tietenkään kerro, korreloiko tuo todellisuudessa autoissa alla olevien renkaiden kanssa miten.
Google trendsin data vaikuttaa joiltain osin minusta sekavalta ja en tiedä voiko tuolle antaa miten paljon painoarvoa. Jokainen tehköön omat johtopäätöksensä.
35 tykkäystä
Ennen kuin joku ihmettelee miksi nousee tänään niin…
Danske Bank Upgrades Nokian Tyres to Buy (Sell), Target Price Set at 10 Euros - BN
55 tykkäystä
Onko Paseissa Nokian renkaat?
10 tykkäystä
Grok: “Patrian panssariajoneuvoissa, erityisesti uudemmissa malleissa kuten Patria 6x6 (myös CAVS-hankkeessa), käytetään Nokian Renkaita.
Useat luotettavat suomalaiset lähteet (kuten Iltalehti ja Tekniikka&Talous) mainitsevat suoraan, että Patrian ajoneuvoissa vanteet tulevat Hutchinsonilta ja renkaat (mustaa kumia) Nokian Renkaat -yhtiöltä. Tämä korostuu kustannustehokkuuden ja kotimaisen toimitusketjun yhteydessä.
Vanhemmissa malleissa (kuten XA-sarjan Pasi) renkaiden valmistajaa ei ole yhtä selvästi dokumentoitu julkisissa lähteissä, mutta uudemmissa tuotannoissa Nokian Renkaat on selkeä valinta. Patrian viralliset sivut tai tekniset speksit eivät aina erittele rengasvalmistajaa, mutta journalistiset raportit ajoneuvojen esittelyistä vahvistavat tämän”
32 tykkäystä
Gemini3: “Patria 6x6 -ajoneuvoissa käytettävä rengas on Nokian Renkaiden MPT Agile 2.
Kyseessä on erityisesti sotilas- ja maastokuorma-autoille suunniteltu erikoisrengas, joka on kehitetty yhteistyössä Suomen Puolustusvoimien kanssa.
Tässä on renkaan tärkeimmät ominaisuudet Patria 6x6:n käytössä:
-
Kehitetty pohjoisiin oloihin: Rengas on suunniteltu toimimaan paitsi mudassa ja kivikossa, myös lumella ja jäällä. Koska Patria 6x6 on suunniteltu alun perin Suomen ja Latvian tarpeisiin (CAVS-hanke), talvipito on kriittinen ominaisuus.
-
Yhteistyö Puolustusvoimien kanssa: Rengas julkaistiin samoihin aikoihin Patria 6x6 -ajoneuvon kehityksen kanssa (n. 2018). Se on seuraaja aiemmalle MPT Agile -mallille, ja sen kehityksessä painotettiin huoltovarmuutta ja yhteensopivuutta Puolustusvoimien kaluston kanssa.
-
Run-flat -valmius: Sotilaskäytössä renkaat on usein varustettu ns. run-flat -tukirenkailla (esim. Hutchinson), jotka mahdollistavat ajon jatkamisen, vaikka rengas vaurioituisi tai siihen osuisi luoteja/sirpaleita.
-
Symmetrinen kuvio: Renkaan pintakuvio on symmetrinen, mikä tarkoittaa, että se toimii yhtä hyvin pyörimissuunnasta riippumatta. Tämä helpottaa huoltoa ja renkaiden asentamista kenttäolosuhteissa.”
14 tykkäystä
Vaikka edelliset vastaajat käyttivät 30 sekuntia kysyäkseen asiaa tekoälyltä ja copy-pastesivat vastauksen ajattelematta sitä suuremmin. Niin voi olla, että 6x6 käyttää Nokian renkaita tai sitten ei käytä.
Iltalehden uutisessa, johon toinen tekoäly viittaa. mainitaan Nokian renkaat:
Patrian ajoneuvoissa pyritään kustannustehokkuuteen. Vanteet tulevat Hutchinsonilta ja mustaa kumia tarjoaa Nokian Renkaat.
Mutta samassa uutisessa sanotaan myös
Toimintavarmuuden takia halutaan suosia paikallista valmistusta. Tuotannon pitää rullata myös mahdollisessa kriisitilanteessa.
Suurin osa Saksan tilaamista 6x6 ajoneuvoista valmistetaan Saksassa. Joten on hyvinkin mahdollista, että niissä käytetään Continentalin tai Michelinin renkaita. Jotka ovat enemmän paikallisia kuin Suomesta tulevat.
Ja ainakin osassa 6x6 lehtikuvista näkyy Michelinin renkaita.
24 tykkäystä
En lähtisi hirveästi juhlimaan tuota tilausta. Parista miljardista renkaiden osuus on pieni ja sanotaanko, että vaikutus Nokian Renkaiden tulokseen on pieni varsinkin jos kyseiset ajoneuvot varustetaan esim Michelinin renkailla 
Montakohan rengassarjaa yhteen ajoneuvoon myydään ? Jos yhdestä renkaasta jää tonni puhdasta voittoa niin esim. 5000 rengasta tekee 5 miljoonaa.
Allaolevaan viitaten 5 miljoonaa lienee hieman yläkanttiin alimmalle riville, 2-3 miljoonaa lienee lähempänä ja tuo jaksottuu muutamalla vuodelle eli ei näillä rahoilla vielä herroiksi eletä. Yhtiön täydellistä kriisiytymistä osaltaan ehkäisevä vaikutus toki.
4 tykkäystä
Katsoin netistä ja tuollaisen jälleenmyyntihinta on about 2500 €.
Lähde: https://www.rengas-online.com/rshop/Renkaat/Nokian/MPT-Agile-2/14-00-R20-164G-TL/R-453010
Jos ajoneuvot rakennetaan Suomessa ja tuollaiset on ensiasennusrenkaina ja oletetaan Nokian renkaiden saavan siitä vaikka 2200€/rengas liikevaihtoa, niin 876 ajoneuvoon se tekee 5256 renkaalla n. 11,5 miljoonaa euroa. En tiedä, mikä on raskaiden renkaiden voitto, mutta kyllä tuosta leivän päälle varmasti jotakin jää.
Ja vaikka niihin jatkossa Saksalaiset sitten ne Michelinit tai Pirellit tai Linglongit jatkossa asentaisivat, niin aivan sama. Näinköhän kaupassa on vaadittu, että ensiasennusrenkaat pitää olla jotkin muut, kuin Nokialaiset?
Näen tässä oikein hyvän todennäköisyyden, että Nokia on saanut tästä itselleen myös tilauksen.
14 tykkäystä
Rauli on tehnyt uuden raportin Renkaista. 
Uskomme leudon alkutalven painavan Nokian Renkaiden Q4-kehitystä, eikä markkinanäkymä ole kovin vahva myöskään ensi vuodelle. Potentiaalia merkittävään tulosparannukseen lähivuosina on mielestämme edelleen. Osake hinnoittelee tätä kuitenkin jo riittävästi ja siten tuotto-riskisuhde jää mielestämme vaisuksi. Toistamme vähennä-suosituksen ja 8,25 euron tavoitehinnan.
10 tykkäystä
Leuto sää nimenomaan lisää talvirenkaan kulutusta kun ei tässä kesärenkailla kukaan enää ajele.
Toisekseen kaikkein liukkain keli on juurikin nollan ja pakkasen rajamaastossa ja kitkarenkaalle haastavin olosuhde.Kovilla pakkasilla pito on parhaimmillaan.
Suomessa on talvirengaspakko marraskuusta alkaen.
18 tykkäystä
Suurinosa ajoneuvoista tullaan rakentamaan Saksassa.
3 tykkäystä
Tossa muistutuksena puolustussektorikeskusteluun liittyen, mitä yhtiö keväällä sanoi sen nykyisestä merkityksestä. Toki kasvua varmasti haetaan ja saadaan. Yllä jo käytiin mielestäni oleelliset seikat tuosta yhdestä tilauksesta eli ne tehdään osin (tai peräti pääosin?) Suomen ulkopuolella, eikä yksittäisenä tilauksena monelle vuodelle jaettuna ole mitenkään käänteentekevä yhtiölle. Hyvä jos sieltä jotain lisää saadaan ja onhan meillä toki Raskaille Renkaille liikevaihdon osalta kasvua ja tuloksen osalta reiluakin kasvua 2027-28. Segmenteittäin Raskaita ei ole jaoteltu eikä sitä sen vuoksi myöskään siltä pohjalta ennustetta.
Yhtiö odotetun tulostason ja siten osakkeen kannalta väittäisin kuitenkin että henkilöautorenkaiden kehityksen määrittävän pitkälti tahdin.
8 tykkäystä
Olen samaa mieltä kulutuksesta ja nimenomaan Vianorilla alueella. Keski-Euroopassahan ei ole talvirengaspakkoa, joten siinä tämä näkyy negatiivisena asiana.
2 tykkäystä
Pohdiskelin vuotta 2025 ja omia ajatuksiani miten NR on ’kehittynyt’:
-Paolon ensimmäinen vuosi. Odottelen mielenkiinnolla ensimmäistä vuosiraporttia
-Romanian ja US tehtaat tuotannossa
-Organisaatiossa kevennystä keskijohtoon
-Myyntiorganisaation trimmausta
-Ehdolliset lomautukset vuodelle 2026 jos myynti ei vedä täysillä
-Kimi brändilähettilääksi
Melkoinen setti vuoteen 2025.
Jaa niin, oman osakenipun keskikurssi 6.02. Juuri nyt +52.66%. Ei sekään huono 
3 tykkäystä
Tarkennuksena ei ole varsinaista kiinteäaikaista talvirengaspakkoa vaan nykyään sanamuoto menee että talvirengasta pitää käyttää 1.11-31.3 välillä jos kelitilanne sitä edellyttää. Tuo on varsin väljä sanamuoto ja jättää vastuun autoilijalle itselleen. Joku voi tämän tulkita siten että talvirenkaita ei ole pakko käyttää ollenkaan ja onhan pk-seudulla ollut jo pari talvea jolloin oikeasti ei ole tarvinnut talvirenkaita koko talvena.
1 tykkäys
Pienet on piirit, jos ei poistu Hesasta koko talvena.
Täällä meillä päin nastat pärisi työpaikalla autojen alla jo lokakuussa.
Pari kk on jo talvirenkaita kulutettu.
Ilmastokaan ei ole lämmennyt yhen yhtään. Mustia jouluja muistan olleen ennenkin..Sitten ennustan, että tammikuussa pakastaa ja lumi on koko maassa kuten ennenkin.
Yhtiön käänne näyttää etenevän koko ajan..Katsokaa p/b = Tosi aliarvostettu edelleen. Näen kurssin kiitävän kohti kaksi numeroisia lukuja kasin sijaan aika pian.
2 tykkäystä
Sama juttu Saksassa. Jos on lunta/jäätä ja ajat kolarin, vakuutusyhtiö ei korvaa. All year renkaat on järkevä suunta Nokian Renkailta Keski-Euroopan markkinoita ajatellen.
En omista osaketta, vaikka firmasta pidän. Ei ole tunnettu brändi Saksassa. Kimin kanssa yhteistyö hyvä alku, mutta silti epäilen käykö kaikki Romanian tehtaan renkaat kaupaksi - ja jos, niin millä katteella. Siis sitten kun tehdas käy täydellä kapasiteetilla.
2 tykkäystä