Tärkeään aiheeseen puutut! Hieman neutraalimmin tuosta lukutaidosta: perehtyminen tilastotieteen ja matematiikan tapaan mallintaa asioita, ymmärrys siitä, mistä ja miten parametrit syntyvät ja avot, yhtäkkiä sitä huomaa pohtivansa, miten yhtiön strategiset tavoitteet ja niiden toimeenpanokyky näkyvät mallissa vai näkyvätkö mitenkään. Tai vielä yhdellä muotoilulla: harvaa ajaa autoansa maantiellä koko matkan peruuttaen peräpeilin avulla ohjastaen.
Itse rakentaisin tavoitehinnoittelun ja analyysien narratiivin voimakkaammin kunnollisen skenaarioanalyysityökalun kautta. Valitettavasti kunnollisia työkaluja ei juurikaan ole tahi näkemyksiä, millaisia niiden pitäisi olla. (Taavetilla on näkemys.)
Kävin tänään vaihtamassa renkaat Vianorilla Malmilla, ja siellä ilmoitettiin että toimipiste suljetaan ja toiminta yhdistyy isompaan Suutarilan toimipisteeseen. Kysyin vielä henkilökunnnalta että mikä oli syy tähän, niin hän sanoi että se oli tehostamista.
Onkohan tätä tehostamista laajemmin Vianorilla työn alla?
Hyvä liike näin sijoittajamielessä, että tehostamista tapahtuu, ja kulut pienenee.
Tuotannon henkilökunnan lomautusten perusteella voinee päätellä myynnin olevan nihkeätä:
Nokian Renkaat Oyj Lehdistötiedote 24.11.2025 klo 9.00
Nokian Renkaat on saanut päätökseen muutosneuvottelut Suomessa. Neuvottelut koskivat toimihenkilöitä ja ylempiä toimihenkilöitä globaaleissa toiminnoissa sekä kaikissa Nokian Renkaiden liiketoimintayksiköissä sekä henkilöauton- ja raskaiden renkaiden tuotannon työntekijöitä, toimihenkilöitä ja ylempiä toimihenkilöitä Nokialla.
Neuvottelut johtavat 35 vakituisen toimihenkilön tai ylemmän toimihenkilön tehtävien päättymiseen. Lisäksi tehtäviä järjestellään uudelleen. Toimenpiteet toteutetaan vuoden 2025 loppuun mennessä. Neuvottelujen alussa Suomessa päättyvien tehtävien määräksi arvioitiin 55.
Sopeuttamistoimiin kuuluu myös noin 650 Nokian-tehtaan henkilöauton- ja raskaiden renkaiden tuotannossa työskentelevän työntekijän, toimihenkilön ja ylemmän toimihenkilön lomauttaminen enintään 90 päiväksi henkilöä kohden vuoden 2026 loppuun mennessä.
Suomen neuvottelut olivat osa taloudellisen suorituskyvyn ja toiminnan tehokkuuden parantamiseen tähtäävää kokonaisuutta, josta yhtiö tiedotti 28.10.2025. Neuvotteluja tai muita vastaavia toimenpiteitä on käyty muissa maissa paikallista lainsäädäntöä noudattaen. Toimenpiteet muissa maissa jatkuvat tarvittavilta osin.
Voi olla ihan sitäkin, että tuotanto siirtyy yhä enemmän Romaniaan pois kalliista Suomesta.. Tuskinpa niitä henkilöauton renkaita kohta enää saa muuta kuin made in Romania.. Raskaat renkaat on kyllä aina tullut Suomesta..
Siitähän tässä tosiaan on Henkilöautorenkaiden osalta munkin käsityksen mukaan kyse, että myynti ei kasva samaa vauhtia kuin kapasiteetti. Tälle vuodelle vähennettiin jo alihankintaa reilusti toissa vuoteen nähden ja kun Romanian volyymit kasvaa reilummin ensi vuonna, niin Nokian tuotantoa varaudutaan vähentämään. Ihan loogista siis, mutta toki pari vuotta sitten vielä firma (ja mekin) uskottiin, että kasvua tulisi kapasiteetin sallimissa rajoissa.
Raskaiden puolella markkina on ollut heikko jo pitkän aikaa ja lomautukset on pyörineet siellä aiemminkin, joten siinä enemmänkin tilanne säilyy ennallaan.
Nyt kun osakkeet myytiin mallisalkusta, niin toivottavasti säilyy kuitenkin neutraali sävy ennusteissa. Helposti on houkutusta olla hitusen negatiivisempi, niinkuin todistaa itselle
Muistaakseni siinä hesarin jutussa jossa esiteltiin Romanian tehdasta oli, että siellä työntekijän palkka on ~2000e/kk. Jos huomioidaan, että Romania on logistisesti Pohjois Euroopan talvirengasmarkkinaan nähden kaukana, niin kokonaiskustannukset saattavat olla jopa melko lähellä Suomen tasoa. Suomessa perus tehdastyöntekijän palkka ilman lisiä on tosiaan tuon 2000-2200 ja lisineen 2500-2600. Kun ajatellaan vähänkään pidemmällä perspektiivillä (5 vuotta +) niin kustannusten erotus Suomen ja Itä-euroopan välillä taitaa olla kurottu umpeen, kun siellä palkat nousee Suomea nopeammin. Näkisin, että poliittinen riski on Romaniassa korkeampi kuin Suomessa ja siksi voisi olla ihan hyvä, ettei koko tuotantoa sinne viedä vain jotta tulos saataisiin lyhyellä tähtäimellä optimoitua
Nokian Renkaat Oyj - Palkkavertailu
Tuossa taas on Nokian renkaiden työntekijöiden itse ilmoittamia palkkoja. Yksi on ilmoittanut 2100e vuonna 2021, muuten pyörivät 3000e-4000e paikkeilla.
Oleellisinta tässä vertailussa ei ole se paljonko työntekijän palkka on, vaan paljonko se maksaa Nokian Renkaille.
Romaniassa työnantajan sivukulut ovat alle 5% Suomessa yli 20%
Romaniassa työnantaja maksaa 20 päivää lomaa, ei lomaltapaluurahaa, 50% lomapalkasta.
Suomessa työnantaja maksaa käytännössä 4-5 viikkoa lomaa ja lisäksi lomaltapaluurahan melkein kaikilla aloilla.
Hetken saa vielä Suomen palkat polkea paikallaan ja Romanian nousta ennen kun ollaan pariteetissa.
Kylläpä kovia palkkoja makselevat siellä sitten. Kiitos teille kun oikaisitte minun virheellisiä oletuksia. Taitaa ero kokonaisuudessaan olla niin iso, ettei vielä 5 vuodessa eroa kumminkaan kiinni kurota. Pitkällä aikavälillä tietty trendi on henkilöstökustannusten eron kaventuminen
Vauhtikaksikko – rallilegenda Markku Alén ja toimittaja Marko Terva-aho – matkaa tällä kertaa Nokian Renkaiden White Helliin Ivaloon, maailman suurimpaan talvirenkaiden testikeskukseen.
Juu ja Suomessahan sivukuluihin ei 20% riitä lähellekään. 40% aika lähellä realismia. Pelkkä tyel on jo 25%, siihen päälle lomapalkat, lomarahat, arkipyhät, sairasajan palkat, työajan lyhennysvapaat, yms. Eipä taida siis Romania ihan äkkiä Suomen kulurakenteeseen päästä.
Aika lähelle ne työnantajan sivukulut ovat 20%. Ei kukaan työnantaja maksa 25% Tyel maksuja. Työntekijän osuus on 7,15%. Lomapalkat ja lomarahat eivät ole sivukuluja.
Ne ovat palkkakuluja.
Tämä on täysin totta. Sijoittajafoorumilla kun ollaan niin on ihan hyvä tarkertua näihin. Tuloslaskelmassa palkkakulut ja palkkojen sivukulut eritellään tarkoituksella, vaikka ovatkin henkilöstökulujen alla.
Kyllä ne lomarahat, ja -palkat, kuten myös sairaslomat ja arkipyhät on käytännössä sivukuluja, vaikka toisin monesti halutaan ajatella. Ne kuitenkin näkyy Suomen kalliissa kustannusrakenteessa.
No, nyt tämä kommentti meni jo yleisemmälle tasolle, joten se siitä.
Tässä on Raulin kommentit Euroopan uusien autojen myynneistä lokakuussa, joka vaikuttaa hieman myös Renkaisiin.
ACEA:n (European Automobile Manufacturers’ Association) mukaan Euroopan talousalueen uusien autojen myynti oli lokakuussa 5 % vertailukautta enemmän eli 1,1 miljoonaa kappaletta. Lokakuu oli jo neljäs peräkkäinen kasvukuukausi, joten markkina näyttäisi olevan lievällä nousutrendillä. Koko alkuvuoden ajalta myynti on 2 % vertailukautta korkeammalla. ACEA:n tilastoissa lukuihin on laskettu Euroopan unioniin ja EFTAan kuuluvien maiden lisäksi myös Iso-Britannia. Pohjoismaissa kehitys oli vaihtelevaa, kun Ruotsi ja Norja laskivat 4 %, mutta Suomi kasvoi 5 %. Kommentoimme Suomen lukuja jo aiemmin tässä kommentissa.
Aapeli kirjoitteli Deeren markkinanäkymistä mm. metsäkoneiden osalta, jotka on Nokian Raskaille Renkaille myös relevantteja. Markkina jatkuu siis vaisuna, mutta pikemminkin kääntymässä hienoiseen nousuun ensi vuonna. Taso on kuitenkin heikko ja tätä varten Nokian Renkaatkin jatkaa lomautuksia Raskaiden puolella.
Nokian Renkaille uusi ja varsin nimekäs brändilähettiläs !
Mielenkiintoinen julkaisu, itse en osaa sen tarkemmin arvioida mitä tuo käytännössä tarkoittaa. Hyvä uutinen lienee joka tapauksessa Nokian Renkaille, jos nyt ei heti suoraan myynnin tai lukujen kehittymisen näkökulmasta, niin ainakin fiiliksen puolesta. Henkilökohtaista näkyvyyttä ja tunnettuutta Räikkösellä ainakin taitaa olla ihan mukavasti.
!