Nokian rinkuloiden yhtiökokous oli tänään Finlandia-talolla, siellä myös hehkutettiin tuota uutta Hakkapeliitta 0.1-rengasta, nastat sisään, nastat ulos-mallia siis. Tosiaan jo 2014 ensimmäisen kerran visioitiin tuollaista älyrengasta, mutta suunnittelu- ja testausvaihe kesti yli kymmenen vuotta. Viimeiset 3-4 vuotta on testiajaettu tuolla uutuudella satoja tuhansia kilometrejä kaikenlaisissa sääolosuhteissa. Kilpailijat ovat vastaavaa rengasta vuosien varrella myös yrittäneet kehitellä, siinä onnistumatta. Luonnollisesti yhtiöllä on lukuisia patentteja suojaamassa keksintöä eli selkeä kilpailuetu niille asiakkaille, joilla tuollaiselle renkaalle tarvetta on. Ivalon ainutlaatuisella, arktisella testiradalla oli alkuvuonna 500 asiakkaiden edustajaa koeajamassa Hakkapeliitta 0.1:stä.
Muuten kokouksessa oltiin ihan perusasioiden ja kertauksen äärellä. Käytännössä tehdaskapasiteetti on nyt valmis tämän strategiakauden tavoitteita silmällä pitäen eli vaativat enää ylläpitoinvestointeja. 10% sopimusvalmistus pidetään yllä asiakkaiden tarpeita varten ja joustovaraa tarjoamaan. Nyt isoimmat investoinnit kohdistuvat myyntiin ja markkinointiin, Kimi Räikkönen ja jääkiekon MM-kisojen virallinen sponsorointi 2026 sekä 2027 mainittiin.
Kuten tiedetään sähköautojen renkaat altistuvat kovemmalle kulutuksella tien pinnalla auton painon takia eli vaativat premium-renkaat alleen, niitähän Rinkulat valmistaa eli hyvä juttu yhtiölle.
Raskaille renkaille pari viimeistä vuotta olleet nihkeitä, metsäkoneita ei tarvita entiseen malliin, kun metsäteollisuudella vaikeat ajat. Mitä tulee puolustusteollisuuteen, niin ymmärsin, ettei kapasiteetti riitä laajamittaisesti sotilasajoneuvoihin vaan pitäisi skaalata. Lähinnä toivottiin EU:lta jonkinlaista suunnitelmaa ja visiota koko maanosan tarpeisiin, jotta investointi olisi kannattava.
Vastuullisuudesta ja päästöttömyydestä puhuttiin. Asiakkaat eivät ole valmiita maksamaan ylimääräistä, mutta valitsevat toki samanhintaisista vaihtoehdoista mielellään pienempipäästöisen tuotteen.
Jukka Hienonen väistyi hallituksen puheenjohtajan paikalta ja myös hallituksesta, tilalle Jouko Pölönen. Uutena hallituksen jäsenenä belgialainen, Bridgestone-taustainen Tom Adams. Hienonen ei peitellyt tyytyväisyyttään, kun nykyisessä sekavassa geopoliittisessa tilanteessa on tehdas Romaniassa ja USA:ssa, myönsi suorin sanoin, että oli paha virhe aikanaan laittaa munat yhteen koriin Pietarin tehtaaseen. Tilanne nyt hyvä, kun ei tarvitse murehtia dollarin kurssivaihteluista eikä rahdata renkaita maailman merillä.
Tarjoiluna kahvin kera pieni suolainen piiras ja makea shampanjaleivos, osinkkoakin siunattiin 0,25 e osakkeelta.
Nämä nyt ensimmäisenä tuli mieleen, täydennän jos jotakin muistuu mieleen. Myönnän itselleni vastuuvapauden mahdollisista virheistä ja väärinymmärryksistä🙂.