European Union widens trade defence to sustainable aviation fuel, adding HEFA SAF imports from the US, Indonesia and Argentina to existing anti-dumping and anti-subsidy measures on biodiesel and HVO renewable diesel.
US SAF now faces combined duties of €211–409/mt, while Indonesian cargoes incur 8–18% anti-subsidy tariffs.
En tosin löytänyt mikä on lähde tälle informaatiolle tuolla markkina-analyysipalvelulla, mutta ehkä tieto ei ole vielä virallista. Tätä on kyllä sinänsä odotettu ja Nestekin varmaan lobannut. Yhdysvaltainen Clean Fuel Production Credit on varsin selkeä tuotantotuki, joka vääristää kilpailua, nyt sen etu on tasoitettu. SAF:in hinnat ovat heränneet kuolleista vuoden loppua kohti ja tämä todennäköisesti edelleen auttaa tätä kehitystä. Vielä tarvittaisiin Kiinalle vastaavat.
Yhdysvalloissa julkaistiin eilen myös ehdotus, jossa jopa 100 % niin sanoitusta pienten jalostamoiden vapautetuista biopolttoainetodenteiden obligaatioista jaettaisiin uudelleen isoille toimijoille, jolloin vapautuksilla ei olisi vaikutusta kysyntään, mikä on ollut merkittävä uhkakuva markkinalla ja painanut siellä biopolttoaineiden hintoja. Aiemmin oli puhuttu että vain pienempi osuus uudelleenjaettaisiin, mikä on sinäsä edelleen ehdotuksessa yksi skenaario, mutta markkinalla uutinen otettiin vastaan positiivisesti ja biopolttoaineiden tuottajien osakkeet olivat Yhdysvalloissa kohtalaisen jyrkässä nousussa eilen (DAR 7,8 %; CLMT +10 %). EPA eyes range of biofuel waiver compensations: Update | Latest Market News
Valitettavan paljon tulee uutisia että useat maat suunnittelevat omaa SAF tuotantoa ja kun katsoo kuinka nopealla aikataululla esim EcoCeres sai jalostamon Malesiaan niin noin 2 vuotta siitä kun rakennustyöt alkoi niin jalostamo toimii täydellä teholle(oletettavasti)
Mandaatit nousee seuraavan kerran merkittävästi 2030 joten seuraava pari vuotta näyttää kuinka paljon uutta kapasiteettia tulee markkinoille ja näyttää siltä että aika paljon. Esimerkkinä Malesia johon tänä vuonna aukeaa tuo EcoCereksen 350 000MT per vuosi ja Petronas 650 000MT per vuosi ja valmistuu 2028. Toki ei vielä tiedä onko täysin SAF ja miten paljon HVO dieseliä.
Affärsvärlden antaa perjantaina julkaistussa analyysissään myyntisuosituksen Nesteelle.
“Suomalainen Neste on jalostusyhtiö, joka on investoinut yli 90 miljardia kruunua "vihreisiin" polttoaineisiin. Ylikapasiteetti on nyt massiivinen. Kysyntä riippuu siitä, jatkaako EU jo ennestään tiukkojen ilmastosäännösten kiristämistä”, lehti kirjoittaa analyysissään.
Lehti näkee pääskenaariossaan parin vuoden aikajänteellä osakkeessa 31 prosentin laskuvaran.
Alueen henkilöstö ei pidä uskottavana yhtiön esittämiä perusteluja ulkoistamispäätökselle. Ainoana todellisena motiivina nähdään taloudellisen hyödyn tavoittelu työehtosopimusmuutoksia hyödyntäen. Tämä herättää huolta pelastusalan ammattilaisten työehtojen heikentymisestä ja osaavan henkilöstön siirtymisestä muualle. Tällainen kehitys vaarantaa pelastustoiminnan laadun ja toimintakyvyn alueella.
“BP is stopping further work on development of a standalone biofuels production facility at our Rotterdam refinery. We are growing our co-processing capacity, maximising integrated value from our refineries, and will continue to evaluate biofuels options at our refining sites, favouring capital-light opportunities,” the spokesperson said.
Neste on viimeinen mies pystyssä. Sinänsä hauskaa, että Neste perusteli Rotterdamin jalostamon budjetin painumista aikanaan mm. haastavalla urakoitsijamarkkinalla. Nyt luulisi että rotterdamilaisen jalostamourakoitsijoiden keskuudessa on massatyöttömyys ja Nesteen työmaa ainut suurempi työllistäjä.
Neljännes loppuu ja HVO hinnan osalta puhutaan noin 250$ per tonni hintaparannus edelliseen neljännekseen niin nyt pitäisi nähdä hyvä tulos. Jos Nesteen tulos yskii Q3 osalta niin sitten voi olla huonot ajat edessä koska HVO osalta hinta erittäin hyvä ja raaka-aineet eivät ole nousseet samaa tahtia joten tuloksen pitäisi olla hyvä.
SAF hinnasta en tiedä mutta nyt aletaan nähdä kuinka paljon Neste panostaa SAF tuotantoon vs HVO.
Washington Postissa hyvää näkyvyyttä Nesteelle. Artikkeli kertoo yleisellä tasolla kestävän lentopolttoaineen tuotannosta mutta nostaa Neste maailman suurimpana SAF tuottajana.
OP kirjoittaa aamukatsauksessaan, että Yhdysvalloissa etujärjestöt kannattavat biopolttoaineiden uudelleenallokointia. Maan ympäristösuojeluviranomaisen EPA:n ehdotus- ja etujärjestöjen sille osoittama tuki on OP:n mukaan myönteistä Nesteen Martinezin jalostamolle.
Korkeammat kiintiöt tarkoittavat korkeampaa uusiutuvien polttoaineiden kysyntää. Martinezin jalostamo on oikeutettu täysiin RINeihin eli biopolttoainetodenteisiin ja täyteen tuottajan verohelpotukseen.
Nähtävästi hirveän moni ei ole noteerannut OP:n aamulla julkistamaa Nesteen Tulosennakkoa: LISÄÄ => OSTA ja tavoitehinta 16,00 => 20,00. Ja perinteiseen suomalaiseen malliin kurssi laskee…
