# Neste - Ilmastonmuutostaistelun eturivissä
**URL:** https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252
**Category:** Osakkeet
**Tags:** neste
**Created:** [Elokuu 3, 2018, 10.47am UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252 "2018-08-03T10:47:38Z")
**Posts on this page:** 20
**Page:** 114
### Author:  [@Opa](https://forum.inderes.com/u/Opa)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 5.42am UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2512 "2024-09-12T05:42:50Z")
Uusi rapsa, uusi tavoitehinta
Inderes: 21,0 (Lisää) → 19,0 EUR & Lisää
Jos DCF-laskelmaa kurkkaa niin jahka “sotku” on siivottu 2024/5, niin palataan parin prossan liikevaihdon kasvuun, tuollaiseen 7,5% liikevoittotasoon forever, jolloin DCF-arvo firmalle 24,4 EUR kun WACC 8,8%. Tuollaisella liikevoittotasossa tulosta n 2+ EUR/osake, P/E nykykurssilla 8 EUR
Firman markkinahinta viittaa siis siihen, että DCF-skenaarion mukaiseen come backkiin ei oikein uskota, tai sitten ei 7,5% tasoon, tai vähän kumpaankaan.
Let´s see, vaikka paluu lähihistorialliin kurssiin ei ole realismia mutta ihan edulliseen hintaan osake vaikutta olevan arvostetun - dislaimer - JOS firma vain kykenisi siedettävään eli 7,5% liikevoittotasoon ilman erityistä kasvua. JOS.
No, monta mutkaa tulee mahtumaan matkaan.
> **[Neste: Pohjaonginta jatkuu Uusiutuvissa tuotteissa - Inderes](https://www.inderes.fi/research/neste-pohjaonginta-jatkuu-uusiutuvissa-tuotteissa)**
>
> Neste alensi keskiviikkona Uusiutuvien tuotteiden kuluvan vuoden ohjeistustaan. Taustatekijät ovat jokseenkin samat kuin aiemmin ja arvioimmekin edelleen, ettei näin matala marginaalitaso ole pitkässä juoksussa kestävä. Siten uskomme segmentin...
---
### Author:  [@anon25139457](https://forum.inderes.com/u/anon25139457)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 5.49am UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2513 "2024-09-12T05:49:52Z")
OP pysyy osta-suosituksen takana. Tavoitehinta laski 29 eurosta 24 euroon.
---
### Author:  [@samamies](https://forum.inderes.com/u/samamies)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 6.06am UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2515 "2024-09-12T06:06:30Z")
Miksi WACC on noin “matala”? Jotenkin mutulla sanoisin, että voisi enemmänkin vaatia.
E: siinähän ne on kaikki kuvassa 🙄
---
### Author:  [@KuHa](https://forum.inderes.com/u/KuHa)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 6.10am UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2516 "2024-09-12T06:10:10Z")
Nordea julkaisi päivitetyn Neste-analyysinsä. Suositus pysyy OSTA-tasolla, tavoitehinta tarkentuu 28,00 euroon (edellinen: 34,00 €).
_Key downside risks: In the short term, the main risks relate to higher feedstock prices, declining fossil diesel prices, and renewable diesel overcapacity, which could hamper the comparable margin for Renewable Products. A weakening USD against the EUR could hamper clean operating profit, as the margin is USD-denominated. Long-term risks are related to energy policies, regulation, increasing competition, the availability of raw materials and the sustainability of used feedstocks._
---
### Author:  [@Latupuikko](https://forum.inderes.com/u/Latupuikko)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 6.40am UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2517 "2024-09-12T06:40:09Z")
> **[Nesteen uusiutuvan vedyn projekti Porvoossa etenee](https://www.neste.fi/tiedotteet-ja-uutiset/vastuullisuus/nesteen-uusiutuvan-vedyn-projekti-porvoossa-etenee)**
>
> Neste Oyj, Lehdistötiedote, 3.5.2023 klo 10 Saavuttaakseen kunnianhimoisen tavoitteensa päästä hiilineutraaliin tuotantoon vuoteen 2035 mennessä Nesteellä on käynnissä 120 MW elektrolysaattoriprojekti, jonka tavoitteena on tuottaa uusiutuvaa eli...
Näistä laitoksista saatava vety menee Nesteen bio polttoaineiden valmistukseen ja korvaa maakaasusta valmistettua vetyä.
---
### Author:  [@Kunhalvallasaa](https://forum.inderes.com/u/Kunhalvallasaa)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 7.28am UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2518 "2024-09-12T07:28:18Z")
Joo o… kukahan on ollut oikealla puolella historiaa kun 12kk:n kuluttua asia tarkastellaan.
tavoitehinnat 12.9.2024 joissa ovat “floor and ceiling” etäällä toisistaan…
Inderes 19€
OP 24€
Nordea 28€
---
### Author:  [@Hasbi](https://forum.inderes.com/u/Hasbi)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 7.41am UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2519 "2024-09-12T07:41:53Z")
Tuosta kaikkien analyytikkojen päivitetyt suositukset ja tavoitehinnat.
Tavoitehintojen konsensus 22,79.
---
### Author:  [@HerraMarkkina](https://forum.inderes.com/u/HerraMarkkina)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 8.08am UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2521 "2024-09-12T08:08:30Z")
Tässä syyskuulta 2023 lainattu teksti, löyty tuolta ylempää, Kauppalehden uutinen.
_Analyytikoille Neste on vahvasti ostopaperi, ja varsinkin uusimmat suositukset ja tavoitehinnat ovat mairittelevia. Tällä hetkellä 21 Neste-analyytikon keskimääräinen tavoitehinta on noin 47 euroa, mikä tarkoittaa 34 prosentin nousuvaraa nykyhinnasta. Syyskuussa useampi suosittelija on antanut yli 50 euron tavoitehinnan seuraavalle 12 kuukaudelle._
---
### Author:  [@Salvelinus](https://forum.inderes.com/u/Salvelinus)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 8.13am UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2522 "2024-09-12T08:13:13Z")
> **[Brittiyhtiö puuhaa Iisalmeen lentopolttoainetehdasta](https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010690863.html)**
>
> Uusi yhtiö aikoo tehdä lentopolttoainetta puusta.
Lienee kilpailija Nesteelle toteutuessaan,kaipa tulevaisuudenusko biopolttoaineisiin on kova.
---
### Author:  [@Albert](https://forum.inderes.com/u/Albert)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 8.15am UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2523 "2024-09-12T08:15:37Z")
Miltä sivustolta tämä kuvakaappaus on otettu, voitko neuvoa aloittelijaa?
---
### Author:  [@Perttu\_Hamalainen](https://forum.inderes.com/u/Perttu_Hamalainen)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 8.18am UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2524 "2024-09-12T08:18:25Z")
> [@Salvelinus](#):
>
> [https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010690863.html](https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010690863.html)
>
> Lienee kilpailija Nesteelle toteutuessaan,kaipa tulevaisuudenusko biopolttoaineisiin on kova.
Kova veto, varsinkin kun on pieni pelko, että Suomi juotuu, naurettavaa kyllä, rajoittamaan hakkuita tulevaisuudessa. Raaka-aineen hintaan tällä ei luultavasti ole positiivinen vaikutus.
---
### Author:  [@Sener](https://forum.inderes.com/u/Sener)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 8.38am UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2525 "2024-09-12T08:38:22Z")
Taitaapi olla se legendaarinen Bloombergin terminaali, jonka saa parilla kymmenellä tonnilla myös itselle.
---
### Author:  [@Index](https://forum.inderes.com/u/Index)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 10.28am UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2526 "2024-09-12T10:28:39Z")
# Nesteen ex-toimitusjohtaja kilpailee entisen työnantajansa kanssa biopolttoaineissa
Nesteen entinen toimitusjohtaja Matti Lievonen perustaa entisen työnantajansa kanssa kilpailevan yhtiön Euroopan markkinoille.
Uusiutuvia polttoaineita tuottava _EcoCeres_-yhtiö kertoo yhdistävänsä voimansa _Evosin_, nestemäisten energian ja kemikaalien varastointiyhtiön, kanssa Euroopan laajentumista varten. Ensimmäinen toimitus kestävää lentopolttoainetta saapuu Evosin Ghent-terminaaliin.
Mielenkiintoista Hongkongissa perustetussa EcoCeres Inc:ssä on se, että sen hallituksen puheenjohtajan toimii **Matti Lievonen** , jo oli Nesteen toimitusjohtaja joulukuusta 2008 lokakuuhun 2018.
> **[Nesteen ex-toimitusjohtaja kilpailee entisen työnantajansa kanssa...](https://www.salkunrakentaja.fi/2024/09/neste-ex-toimitusjohtaja-kilpailija/)**
>
> Nesteen entinen toimitusjohtaja Matti Lievonen perustaa entisen työnantajansa kanssa kilpailevan yhtiön Euroopan markkinoille.
---
### Author:  [@Sijoittaja-alokas](https://forum.inderes.com/u/Sijoittaja-alokas)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 12.50pm UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2527 "2024-09-12T12:50:20Z")
Tässä on [Sijoittaja.fi](http://Sijoittaja.fi):n katsaus Nesteeseen, Inderesin materiaaleja seuranneille ei pitäisi olla juurikaan mitään uutta. 🙂 Loppuosa jutusta on muurin takana.
> **[Nesteen osake jatkaa laskussa tulosvaroituksen jälkitunnelmissa](https://www.sijoittaja.fi/329347/neste-osake/)**
>
> Nesteen osake jatkaa laskussa keskiviikkona annetun tulosvaroituksen myötä. Osake on valunut yhteensä yli 10 prosenttia ja valunut alle 16 euron rajan.
---
### Author:  [@saku](https://forum.inderes.com/u/saku)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 1.06pm UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2528 "2024-09-12T13:06:38Z")
---
### Author:  [@AP\_1981](https://forum.inderes.com/u/AP_1981)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 2.26pm UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2529 "2024-09-12T14:26:16Z")
> **[EU Commission does not plan immediate taxation of kerosene: tax exemption...](https://aviation.direct/en/EU-Commission-does-not-plan-immediate-taxation-of-kerosene%3B-tax-exemption-remains-in-place)**
>
> Aviation.Direct - your specialist portal for aviation, travel and tourism in the Germany-Austria-Switzerland region. Always read the latest news. % EU Commission does not plan immediate taxation of kerosene: tax exemption remains in place
SAF:ille takapakkia…
---
### Author:  [@Homeros](https://forum.inderes.com/u/Homeros)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 3.13pm UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2530 "2024-09-12T15:13:28Z")
Tuosta artikkelista:
> The EU Commission had already put forward a proposal in 2021 to gradually introduce a tax on kerosene from 2028. This proposal aimed to accelerate the switch to alternative, more environmentally friendly aviation fuels.
> A key reason for the delay in taxation is the current availability of alternative fuels, known as Sustainable Aviation Fuels (SAF). These fuels are intended to replace fossil fuels and reduce CO2 emissions in aviation. However, there are currently bottlenecks in the production and availability of SAF. The insufficient market share of these alternative fuels would, according to the draft, lead to significant price increases for airline tickets without bringing about a significant reduction in the use of fossil fuels.
Lentoyhtiöt ovat hyviä lobbaamaan selkeästi. SAF:ia ei ole saatavilla, kun tuotantoa ei ole → heikennetään SAF:n kysyntää → toista kun myöhemminkään ei ole syntynyt tuotantoa. Jonkun kannattaisi kertoa näille, että markkinalla on tällä hetkellä ylitarjontaa SAF:sta ja Nesteellä olisi valtavasti SAF kapasiteettia myytävänä 🥴 Mutta viitataan tuossa myös oikeaan syyhyn, miksi lentoyhtiöitä ei varmaan kiinnosta hirveästi ostella SAF:ia - liian korkea hinta. Lentoyhtiöt ovat yleisesti kyllä niin huonosti kannattavia, että jos niiden polttoainekulut nousevat hitusenkin niin ne menevät konkurssiin. Kuvassa SAF-hinta toukokuulta:
---
### Author:  [@samamies](https://forum.inderes.com/u/samamies)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 3.16pm UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2531 "2024-09-12T15:16:12Z")
Toisaalta nykyiseen markkinaan kun tekee tuollaisen liikun niin kohta sitä ei ole taaskaan riittävästi 😅 Tölkkiä eteenpäin potkimalla päästöt eivät vähene.
---
### Author:  [@Balle\_Ramsted](https://forum.inderes.com/u/Balle_Ramsted)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 3.35pm UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2532 "2024-09-12T15:35:01Z")
Lainaus raportista, jonka linkkasit:
"Shortages in alternative fuels
A key reason for the delay in taxation is the current availability of alternative fuels, known as Sustainable Aviation Fuels (SAF). These fuels are intended to replace fossil fuels and reduce CO2 emissions in aviation. However, there are currently bottlenecks in the production and availability of SAF. The insufficient market share of these alternative fuels would, according to the draft, lead to significant price increases for airline tickets without bringing about a significant reduction in the use of fossil fuels.
Lufthansa and other airlines have already warned of these bottlenecks. They are calling on politicians to rethink their approach to ensure that the industry is not burdened by premature taxation before sufficient alternatives are available."
EU Komission (ja tietysti lentoyhtiöiden) mielestä kestävää lento-löpöä ei valmisteta tarpeeksi, jotta sillä voitaisiin alkaa korvata normaalia (ainakin vielä ja ehkä seuraavat 20v verovapaata) lentokerosiinia. Tämä johtaisi lentämisen (ja lentolippujen) kustannusten kestämättömään nousuun suhteessa vaatimattomiin hyötyihin ympäristölle.
Samaan aikaan toisaalla (Inderes):
“Siten uskommekin keskipitkän aikavälin marginaalitason olevan korkeampi, vaikka ylitarjonnan poistuminen vaatii aikaa ja nyt heikko taloustilanne rasittaa edelleen ylitarjonnasta kärsivää markkinaa.”
Eli yksi syy myyntimarginaalien laskuun ja Nesteen toistuviin tulosvaroituksiin tänä vuonna (ja mahdollisesti keskipitkän aikavälin tulevaisuudessa) olisi uusiutuvien liikatarjonta markkinoilla.
On kai tässä jonkinlainen hiuksenhieno ristiriita poliitikkojen ja busineksen (lentoyhtiöiden) sekä analyytikoiden lausuntojen välillä käynnissä.
Oma veikkaus on, että ilmaston ja maailman kannalta kaikista järkevimpään keinoon ei ainakaan tulla turvautumaan. Se olisi ohjata ja pakottaa lentämisen vähentämiseen aloittamalla kerosiinin raskas verotus, määräämällä käyttämään huomattavasti enemmän uusiutuvia osana lentopetroolia hinnan noususta välittämättä (hintaa tasoittavaa tarjontaa kyllä kannattavalle markkinalle alkaisi tulla) ja säätämällä erilaisia ilmastonmuutos-, matkustus- ja hupiveroja jokaisesta lentomailista asiakkaille.
---
### Author:  [@Balle\_Ramsted](https://forum.inderes.com/u/Balle_Ramsted)
#### Post date: [Syyskuu 12, 2024, 3.45pm UTC](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252/2533 "2024-09-12T15:45:38Z")
> [@Homeros](#):
>
> Lentoyhtiöt ovat hyviä lobbaamaan selkeästi. SAF:ia ei ole saatavilla, kun tuotantoa ei ole → heikennetään SAF:n kysyntää → toista kun myöhemminkään ei ole syntynyt tuotantoa. Jonkun kannattaisi kertoa näille, että markkinalla on tällä hetkellä ylitarjontaa SAF:sta ja Nesteellä olisi valtavasti SAF kapasiteettia myytävänä 🥴 Mutta viitataan tuossa myös oikeaan syyhyn, miksi lentoyhtiöitä ei varmaan kiinnosta hirveästi ostella SAF:ia - liian korkea hinta. Lentoyhtiöt ovat yleisesti kyllä niin huonosti kannattavia, että jos niiden polttoainekulut nousevat hitusenkin niin ne menevät konkurssiin. Kuvassa SAF-hinta toukokuulta:
@Homeros ehtikin tuossa kommentoimaan samaa asiaa hieman eri mutta erittäin kiinnostavasta näkökulmasta.
Jos markkinoilla oikeasti on todellista ja merkittävää ylitarjontaa SAFista, tämä vain osoittaa, kuinka merkittävää businessta lentäminen on ja erityisesti kuinka tärkeää sen pitäminen halpana huvina kansalaisille on poliitikoille.
Lentoyhtiöt lobbaavat poliitikkojen suut ja silmät täyteen märehtivän eläimen peräpäästä valuvaa tavaraa (tarina merkittävistä pullonkauloista tuotannossa … jos siis valtava ylitarjonta markkinoilla on totta) ja nämä varmistavat oman asemansa laulamalla samaa viisua kurkut suorina.
Tässä keskustelussa taitaa jälleen kerran olla ympäristö se, joka lopulta jää mopen osille. Ihmiskunnan eloonjääminen on yksinkertaisesti liian kallista=).
[Edellinen sivu](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252.md?page=113)
[Seuraava sivu](https://forum.inderes.com/t/neste-ilmastonmuutostaistelun-eturivissa/252.md?page=115)