Ei ABC:n lataus hinnoittelu liity millään tavalla Kempowerin latureihin. Kenelle suomalaisille? Teslan hinta on pääsääntöisesti 0,36 €/kWh ilman kuukausimaksua ja pitäisihän niiden ollakin halvempi kun eivät tue 800V latausta.
Sijainnitkin ovat lähinnä pääteiden varressa ei niinkään kaupungeissa tai maalla eli pitkän matkalaisten ulottuvissa kten strategia varmaan onkin.
Oliko sinulla jossain statistikkaa miten Alpitronicin latureita on ABC ketjulla suhteessaa Kempoweriin, edes uusissa lataus paikoissa? Eikä se laturin valmistajan vaihto taida ABC latauksen hintaan vaikuttaa…
Mutta monin paikoin Teslan hinta näin päiväsaikaan on tasolla (44-45 c/kWh), jota ABC:llä ei ehkä koskaan olla nähty. (Luonnollisesti pitää vertailla normaalihintoja ilman mitään jäsenyyksiä tms.)
Kieltämättä Teslan hinnat ovat kautta linjan huomattavasti (kymmeniä senttejä) alempana kuin vielä jokin aika sitten.
Eipä tämä tosiaan ole erityisen on-topic tässä ketjussa. Eiköhän esim. S-ryhmälle ole jatkossakin ihan kannattavaa pitää pikalataushinnat maan halvimpien joukossa, kun lataus ei ole pääbisnes vaan tuo maksavia asiakkaita myymälöihin ja ravintoloihin.
Lisöksi todettakoon, että ABC on siirtynyt enemmän Alpitronicin vehkeisiin.
Onko mitään muuta lähdettä kuin mutu? Aikamoinen väite, kun kaikista ABC-latureista helposti yli 90% lienee Kempoweria.
Kokonaan uusien asemien kohdalla käsittääkseni ABC asentaa molempia, ja nimenomaan eivät ole sellaista päätöstä tehneet, että jatkossa käyttäisivät ainoastaan tietyn yhden valmistajan laitteita.
Viimeaikaiset olemassaoleviin kenttiin tehdyt laajennukset (Akaa ja Hyvinkää) ainakin kolmostiellä. Lisäksi Mannerheimintiellä uusi kaupunkikenttä Alpitronicin vehkeillä. Ja sama näkyy muuallakin Euroopassa, eli tuoreet latauspaikat näkyvät olevan kilpailijoiden vehkeillä.
Arvailua tämä on, mutta niinhän tämä koko firma on arvailun varassa. Ei se muuten yllättäisi aina tulosjulkistuksen aikaan ja yleensä negatiivisesti. Paras yrittää omin silmin nähdä mitä tapahtuu.
Tässä taas viikkoon vetänyt reilun 3000 km pitkin suomea. Ei yhtään mykkää kempparia ( lataukset neste, St1 js pahapeukku)
Virran ja eparking hidas pönttöjen kanssa on saanut tapella ja niitä osunut kuolleena matkalle . Pitää Hyvinkää kokeilla kotimatkalla miten toimii . IONITY on kova , mutta kättelee autoa ja kauan .. ja kun 800v hörvelillä ajaa niin Tesla on pois laskuista . JS yllättävän vähän tulee omilla reiteillä vastaan teslsn latureita. Olemassa olevat huoltoasemat lienee voittajia tässä bisneksessä .
Mutta bulkkiahan tuo on , lienee hankintahinta olevan suurin tekijä joka ohjaa päätöksiä. Ja toi että Ässät ryhmä laittaa muutakin on fiksua.. ei kaikkia munia kannata tunkea samaan koriin .
Alkavat vaan hyödyntää Teslan Supercharger for Business mallia, jossa ostetaan laitteet ja ne näkyy sitten Tesloissa. Tesla ottaa itselleen 0,10senttiä/kwh jolla kattaa huollot, korjaukset jne. Alkuun varmaan hyvä diili, mutta pidemmän päälle, kun käyttöasteet nousevat, erilliset Alpitronicin/Kempowerin huoltosopparit on varmasti halvempia/laturi. Teslan malli ottaa äkkiä tuhansia euroja kuukausittain jokaisesta laturista minkä myyvät kolmansille osapuolille. Sopivat siis parhaiten sisäänheittotuotteeksi, jossa raha tulee muualta. Hotellit ja kauppakeskukset lähinnä kiinnostuneita. Näihin nämä EVgo asematkin tulevat. Aiemmin BP pulse ja Francins Energy jenkeissä ja EG Group (evpoint) UK:ssa (Bensaketju sekin kuten BP).
Osaripuhelussa sanoivat, että 10-12 000 laturia pistävät maahan 5 vuoden aikana ja näistä osa on Teslan. Joten ei mistään merkittävästä diilistä pidemmän päälle. Toki ensimmäinen OEM joka rikkoo Deltan “yksinvaltiuden”. Heiltä piti tulla kesän aikana Gen2 laturit, mutta vielä odotellaan.
En tajua miksi nämä operaattorit asentavat mitään muut kuin Alpitornic/ABB/Tesla/Kempower vehkeitä. Tuskin hinta niin paljon parempi on, että kannattaa ottaa epäluotettavan operaattorin maineen, kuten EVgo:lla on Deltojen kanssa.
“On the other end of the pricing range, we’ll find the UK at the absolute highest, averaging 0.82 €/kWh for the median fast charge, measured across the 24 largest Charge Point Operators (CPOs) in the country. This is 2.15 times higher than what Finland averages, and 1.5x the European average.”
Kemppi Group Oy on perustanut uuden tytäryhtiön, Kemplink Oy:n. Kemplink suunnittelee ja valmistaa suurtehoisia DC-pikalatauskaapeleita sähköajoneuvojen ja raskaan kaluston lataukseen sekä kehittää tulevaisuuden latausinfrastruktuuriin kaapeleita, liittimiä ja niitä tukevia järjestelmiä.
Kemplinkin ratkaisut tarjoavat
Latausoperaattoreille luotettavia ja helposti huollettavia komponentteja, jotka parantavat käyttöastetta, käytettävyyttä ja elinkaaren aikaista tuottoa.
Latauslaitevalmistajille suurtehoisia DC-pikalatauskaapeleita ja liittimiä, jotka integroituvat saumattomasti moderneihin pikalatausalustoihin.
Huoltopartnereille palveluystävällisiä ratkaisuja, jotka helpottavat asennusta, kunnossapitoa ja komponenttien vaihtoa kentällä.
Sähköautojen ja raskaan kaluston käyttäjilleergonomisia, turvallisia ja suorituskykyisiä pikalatauskaapeleita, jotka mahdollistavat luotettavan, nopean ja sujuvan latauskokemuksen kaikissa käyttöympäristöissä.
Kysymyksenä: Eikös Kempowerin pitäisi tehdä tätä hommaa, mitä Kempowerin suurimman omistajayhtiön tyttärelle nyt kaavaillaan? Vai eikö tässä ole päällekkäisyyttä?
“Liikenteen sähköistyessä ja vihreän siirtymän edetessä tehokkaiden ja luotettavien energiansiirtoratkaisujen merkitys kasvaa jatkuvasti. Kemplink on luonteva seuraava askel Kemppi Groupin sähköistymisen tarinassa. Konserniimme kuuluvat yritykset rakentavat vahvaa osaamispohjaa tehoelektroniikan, suurtehoisen sähköenergian siirron ja vaativien teollisten sovellusten alueilla. Näemme merkittäviä mahdollisuuksia rakentaa Kemplinkistä kansainvälisesti kilpailukykyinen toimija tulevaisuuden sähköisen liikkuvuuden markkinoilla.”
Antti Kemppi, Kemppi Group Oy:n hallituksen puheenjohtaja
Tuotteita on tarkoitus myydä CPO:ille, laturivalmistajille sekä huoltokumppaneille. Eurooppalaisuutta korostetaan.
Samaa ihmettelen. Onko tässä tarkoitus, että myydään myös ulkopuolisille laturivalmistajille (kilpailijoille) tekniikkaa? Vähän outo kuvio näin ensivaikutelmana mutta varmaan tässä on ihan järkevä logiikka.
Edit. tuossahan tuo on ylempänä mainittu. Vähän oudolta kuulostaa.
Edit 2. Yhtiötä seuraava Inderesin analyytikko voisi tehdä aiheesta kommentin
Tämä on ihan perinteistä Kemppien turakointia pienomistajien kustannuksella . “Ongelmaa” ei olisi jollei Kempower olisi pörssissä listattu yhtiö. Tai noh, ei tuossa juridisesti ole ongelmaa, mutta nykyinen omaistusrakenne mahdollistaa sen että Kempit kotiuttavat voitot kotiin näissä ei listatuissa yrityksissä ja “pakottavat” Kempowerin ostamaan palveluita Kemplinkiltä sekä Kemptronilta, joihin tietenkään Kempowerin vähemmistöosakkailla ole mitään palaa.
Täytyisi varmistaa että Kempower hankkii osakokoonpanot sieltä mistä se on kannattavinta, eikä sieltä missä kaverin firma sijaitsee . Noh mutta spekulaatiot sikseen, omat yritysjuridiikan taitoni ovat rajalliset, mutta aika paljon tässä haisee se että Kempit haluavat saada rahaa jotain muuta väylää - kun Kempowerin kautta se ei onnistukkaan.
Kempit eivät voi myydä Kempowerin osakkeita ilman että kurssi lähtee etelään, eikä yrityksen kassa kestä osingonjakoa. Kemptron ja Kemplink sensijaan ovat puhtaasti heidän hallussaan ja voivat nostaa osinkoja niin paljon kuin haluavat. Joten ainoa keino on ohjata rahaa näihin yrityksiin, jota kautta päästään nostamaan rahaa ulos.
Miksi joku Kempowerin kilpailija ostaisi kaapeleita kilpailijalta? Varsinkin kun noita kaapelivalmistajia ei oo mitenkään hankala löytää..
Jos olisi ajateltu Kempowerin omistajien etua ja läpinäkyvyyttä niin tuo liiketoiminta olisi voitu rakentaa Kempowerin sisään tai Kempowerin tytäryhtiöksi, jos välttämättä halutaan oma yhtiö tuohon (en ihan ymmärrä, mihin koko yhtiötä periaatteessa tarvitaan, eikö Kempower voisi hoitaa nuo tuotteet?).
Kyllä tässä valitettavasti on täysin mahdollinen kuvio, että rahaa siirretään ihan laillisesti yhtiöstä toiseen ja Kempowerin osakkeenomistajien taskusta suvun taskuun. Voi olla toki, että (ainakaan heti) tapahdu mitään dramaattista mutta tässä on ainekset lypsää pitkään ja hartaasti sopivalla katteella rahaa Kempowerilta, joka ostaisi tavaraa uudelta yhtiöltä. Kaikki saadaan menemään nätisti lakien mukaisesti.
Itselläni tämä on niin iso varoitusmerkki, että nyt menee jäihin koko idea osakkeiden ostamisesta mutta seurailen, mihin tämä tästä kehittyy - edelleen näen Kempowerissa potentiaalia pitkässä juoksussa. Mutta kasvuyhtiön asiat on valitettavan helppo sössiä ja nyt ollaan vaarallisilla vesillä.
Gemini antaa minuutisa paljon uskottavammat syyt Forumin panikoinnin ja negailun tilalle:
1. Sijoittajatarina: Pörssiyhtiön on pidettävä viestinsä ja fokuksensa kirkkaana. Sijoittajat ovat ostaneet Kempoweria laitevalmistuksen kasvuodotusten vuoksi, ja täysin uuden, rönsyilevän liiketoiminnan tuominen sisään voisi hämärtää yhtiön profiilia markkinoilla.
2. Riskien eristäminen (Risk Isolation)
Taloudellinen riski: Uusien teknologioiden tai liiketoimintamallien kaupallistaminen on aina riskialtista ja vaatii alussa paljon pääomaa ennen kuin ne tuottavat tulosta.
Pörssikurssin suojaus: Pitämällä alkuvaiheen tappiollinen tai epävarma hanke erillään pörssiyhtiöstä (Kempower), emoyhtiö tai pääomistajat suojaavat Kempowerin tuloslaskelmaa ja pörssikurssia negatiivisilta yllätyksiltä.
3. Rahoitus ja strategiset kumppanuudet
Pääomarakenteen joustavuus: Erillisen yhtiön on huomattavasti helpompi kerätä ulkopuolista riskisijoitusrahaa (Venture Capital) tai ottaa mukaan strategisia kumppaneita (esim. energiayhtiöitä) ilman, että Kempowerin nykyisten osakkeenomistajien omistusosuus laimenee.
4. Ketteryys ja yrityskulttuuri
Sääntelystä irtautuminen: Pörssiyhtiön (Kempower) toiminta on erittäin säänneltyä, hidasta ja vaatii jatkuvaa kvartaaliraportointia. Startup-henkinen, uutta luova tiimi voi liikkua ja tehdä päätöksiä paljon nopeammin erillisessä yhtiössä, jota pörssin säännöt eivät samalla tavalla kahlitse.
En tekisi mitään hätiköityä tämänkään uutisen osalta. Samalla lailla ne kaapelit ja liittimet kilpailutetaan kuten tehoelektroniikkakin (Kemptron).
Hyvä jos täältä löytyy kilpailija Phoenix Contractille ja HUBER+SUHNElle.
Ei kai Kempower ole itse laitteidensa latauskaapeleita valmistanut tai kehittänyt? Uskoisin, että nämä on hankittu alihankkijoilta tähän saakka. Ainakin ABC latauksen kaapeleissa on eri firman logot. Kempowerhan keskittyy vain laturien kehittämiseen, ja hankkii osat muualta.
Samoin kuin Kemptronin kanssa, uskoisin, että tällä halutaan parempaa kontrollia (ja laatua?) omasta toimitusketjusta. Nyt yhtiö on todennäköisesti ollut muiden kaapelivalmistajien armoilla ja kilpaillut samoista kaapeleista kuin muutkin laturivalmistajat. Nyt Kempowerilla etulyöntiasema tässä kohtaa toimitusketjua, sillä kaapeleita voidaan kehittää Kempowerin ehdoilla. Parhaassa tapauksessa saadaan rahaa sisään myös kilpailijoilta, mikäli nykyiset kaapelivalmistajat sakkaa.
Täyttä spekulaatiota, mutta kohtuullisen korkeat takuukulut julkaistuissa tuloksissa voi vihjata heikkoon laatuun nykyisissä kaapeleissa?
Olet oikeassa ettei Kempower itse kehitä kaapeleita, ja hyvä niin. Mutta nythän Kempower joutuu ostamaan kaapelinsa Kemplink yhtiöltä ja joutuu keskittämään kaiken riskin yhteen toimittajaan.
Uskooko kukaan että Kemplinkillä olisi oikeasti muita asiakkaita kuin Kempower?
Pointtina on se että mikä on Kemplinkin onnistumisen edellytykset? Ihan tyhjästä nyhjästään kaapelibusiness pystyyn ja jollain midaksen kosketuksella onnistutaan heti alusta alkaen tekemään parempaa laatua kuin kilpailijat jotka ovat harjoitelleet kaapelin tekoa vuosikymmeniä tai vuosisatoja…
Tässähän käy niin että riippumatta siitä millaista shaissea Kemplink tai Kemptron tuottaa, niin Kempower joutuu heiltä tavaransa ostamaan - ovathan ne samojen omistajien yhtiöitä
On meinaan hankala rimpuilla irti jostain Kemplinkin käyttämisestä, kun samalla kuset pääomistajan muroihin. Mutta eihän toimivalla johdolla ole edes insentiiviä tehdä kaikkien osakkeenomistajien kannalta parhaita päätöksiä - kun eivät edes omista osakkeita Näin ollen oman työpaikan säilyttäminen on tärkeintä, ja helpointa se on kun miellyttää pääomistajaa kaikin keinoin.
Kempower on nimittänyt Juha Jaatisen väliaikaiseksi talousjohtajaksi (CFO) ja yhtiön globaalin johtoryhmän jäseneksi 1. syyskuuta 2026 alkaen. Hän raportoi toimitusjohtaja Bhasker Kaushalille. Jaatinen toimii tehtävässä siihen saakka, kunnes yhtiöön parhaillaan rekrytoitava vakituinen talousjohtaja aloittaa tehtävässään. Vastuiden sujuvan siirtymisen varmistamiseksi Jaatinen aloittaa perehdytys- ja siirtymävaiheen nykyisen talousjohtajan Jukka Kainulaisen kanssa 17. elokuuta 2026.
Juha Jaatisella on 15 vuoden kokemus talousjohtajan tehtävistä pörssilistatuissa ja yksityisissä yrityksissä. Hän on toiminut talousjohtajana muun muassa Okmeticissa ja Lassila & Tikanojassa sekä talousjohdon tehtävissä Reveniossa (väliaikainen talousjohtaja) ja Nokiassa. Hänellä on laaja kokemus liiketoiminnan kehittämisestä, yritysjärjestelyistä, sijoittajasuhteista sekä pääomamarkkinatransaktioista.
Kiinnostavaa kyllä seurata, tuleeko ABC:lle paljon enemmänkin kuin mainitut kolme Alpitronic-asemaa.
. “Ongelmaa” ei olisi jollei Kempower olisi pörssissä listattu yhtiö. Tai noh, ei tuossa juridisesti ole ongelmaa, mutta nykyinen omaistusrakenne mahdollistaa sen että Kempit kotiuttavat voitot kotiin näissä ei listatuissa yrityksissä ja “pakottavat” Kempowerin ostamaan palveluita Kemplinkiltä sekä Kemptronilta, joihin tietenkään Kempowerin vähemmistöosakkailla ole mitään palaa.