Mun mielestä Kainulaisen kommentit on aika huttua ottaen huomioon että sama kaveri ennusti vuoden 2024 liikevaihdon olevan min 360M€ vielä keskiviikkona 10.07.2024, ja sitten iltapäiväteen lomassa torstaina 11.07.2024 tuli toisiin ajatuksiin ja puski negarin ulos tiputtaen pienehköt 100M€ odotuksia alas.
Tähän peilaten tuo ennustepolitiikka on kyllä ihan hakoteillä ja itse en yksinkertaisesti pysty luottamaan johdon viestintään jos siellä turaillaan tuohon malliin.
Kyselitte kauanko taloudellisista tavoitteista pidetään kiinni ja miksi uusi toimitusjohtaja ei ole uudistanut mitään. Kempower kertoi Q3-osarissa pitävänsä Capital Markets Dayn vuoden 2026 Q2:lla. Tämän yhteydessä tyypillisesti päivitetään taloudelliset tavoitteet ja kerrotaan miten strategiaa ollaan mahdollisesti muuttamassa. Tiedote näistä muutoksista voi tulla mahdollisesti hieman ennen varsinaista CMD:tä. Toimitusjohtajalla luonnollisesti kestää aikaa tutustua yhtiöön ja johtaa uuden strategian laatimista.
Huomenta ja aamu käyntiin iloisella ja isolla uudella asiakkaalla Ranskasta ja Belgiasta!
Taitaa siellä ainakin yhdellä varikolla olla ainakin kymmenkunta (?) Kempower laturia yön yli lataukseen (80-250 kW) ja lisäksi näyttäisi ainakin kolme tehokkaampaa, ehkä nestejäähdytteistä laturia olevan..?
Luulisi, että Amazon on Kempowerin kanssa läksyt tehty ja tehoa olisi kerralla tarpeeksi. Rahasta ei ainakaan ole jäänyt kiinni. 
Edit.
Laitetaas tähän samaan tämäkin. Kempower saanut taas uuden pienen asiakkaan tällä kertaa Nykistä.
Viisi asemaa ovat nähtävästi avaamassa lähiviikkoina. Kaikissa kahdeksan sateliittia. Toivottavasti tehoja myös vähintään 600 kW.
Uusimmat Q3 Montan luvut on julkistettu näköjään kolme viikkoa sitten. Kempower jatkaa johdossa ja mielenkiintoista huomata, että heti kun Delta sai tarpeeksi latauskertoja kasaan (että ne otettiin huomioon listauksessa) Delta ohittivat heti Alpitronicin! (jonka virheet lisäksi kasvoi kesästä)
Kempower jatkaa parantamistaan ja error rate on jo 2x pienempi kuin lähimmällä kilpailijalla! 
”
DC chargers – Q3 error rates
Error rates include 0 kWh sessions.
Top 3 brands with the lowest total error rates:
Kempower – 5.1% (1.9% failed + 3.2% 0 kWh)
Delta Electronics – 10.8% (6.2% failed + 4.6% 0 kWh)
Alpitronic – 11.8% (8.8% failed + 3.0% 0 kWh)
OCPP end reason:
• EVCommunicationError – 24%
• StartTransactionTimeout – 14.8%
• RemoteStartRejected – 7.8%
Together these account for nearly half of all failed sessions—most happening before charging even begins.”
Edellisessä listauksessa kesällä top 3 näytti tältä:
” DC chargers - error rates Summer 25
Error rates are inc 0 kWh charges!
The top 3 (with the lowest error rates)
Kempower: 6.1% (2.5% error, 3.6% 0kWh)
Alpitronic: 11.2% (9.0% error, 3.2% 0kWh)
ABB: 14.2% (10.5% error, 3.7% 0kWh)
Strong summer by Kempower, errors reduced further. Alpitronic is back at #2”
Inderes Nordic-kanavalta bongattua, @Pia_Maljanen haastatteli englanniksi Pauli Lohea Kempowerista.
Kempower’s revenue grew by 41%, and order intake by 45% year-on-year in Q3. Profitability suffered as the gross margin decreased. Analyst Pauli Lohi summarizes.
Aiheet:
00:00 Intro 00:11 International expansion 00:55 Revenue growth 01:46 Order intake 03:02 Profitability decrease 03:53 Valuation & recommendation
TSG on toteuttanut Italian ensimmäisen Fleet-as-a-Service -mallin mukaisen latausinfrastruktuurin osana E-GAPin projektia, joka sähköistää yli 250 bussia Rooman itä- ja länsiosissa.
Yhteistyössä TSG toimittaa ja asentaa yli 100 ultranopeaa Kempower-latauspistettä, jotka mahdollistavat dynaamisen tehonjaon ja yön yli latauksen. Järjestelmään kuuluu jopa 3,75 MW:n muuntajakaapit sekä monitorointialusta reaaliaikaisiin vikailmoituksiin. TSG vastaa järjestelmän huollosta seuraavat 8 vuotta varmistaen jatkuvuuden ja tehokkuuden julkisen liikenteen sähköistämisessä.
Teidän kotikentällä Alpitronic. Eat your heart out! 
Sanonmpa vaan, ettei oo Helsingissä näkynyt Alpitronicin bussivarikkoja.. Niin.
Bhasker on viettänyt viikon NYC:ssä Jukan kanssa sijoittajien parissa. Onko tässä paljon kaivattua boostia jo hieman heränneeseen Pohjois-Amerikan myyntiin?
”Wrapped up an energizing week in New York City, where Jukka Kainulainen, Melina Pinomaa, and I met a number of investors during our Kempower investor roadshow, sharing our journey and path forward as the world accelerates toward electrified transport.”
Luovutus 4000kpl 11.11.2025
Tämä on hyvä / huono uutinen?
Mielestäni huono 
Aiak merkityksetön määrä. Sama Vanhanen myi muistaakseni jonkun 5 000–6 000 kappaletta myös viime osarin jälkeen.
Ehkä Vanhanen tekee exitiä kun taas myy? Ei muuta isoa kuvaa mitenkään omalle kohdalle.
Eiköhän Vanhanen lähde kohta firmasta. Oli Ristimäen hovia, tuskin tässä on muuta takana.
PowerUp on saanut jatkoa NEVI rahoituksella jo ennen ensimmäisen aseman avautumista. 
Yksitoista asemaa lisää.
On sen verran hiljaista, että laitetaas huhumyllyt käyntiin..!
Alpitronicin kahdesta pilotista Electrify American verkostossa ei ole kuulunut mitään kuuteen kuukauteen.
https://x.com/pwaggs/status/1985374776026677349?s=20
Sen sijaan EA kertoo uusimalla propaganda videolla, että uudet kentät on vähintään kymmenen laturin kenttiä.. Sellaiseen HYC400 sopii paljon huonommin kuin jaettu sateliittikenttä.. 
Kempowerin toimitusjohtaja Bhasker Kaushal oli kertoilemassa yhtiöstään Sijoittaja 2025 -tapahtumassa. 
Jos sallitaan taas hieman spekulaatiota pitäisin todennäköisenä, että nämä kaksi postausta liittyvät toisiinsa:
Ja
Ensimmäisessä Kempowerin Ranskan myyntiedustaja kertoo tulevista isoista uutisista ja toisessa Ranskalainen yritys kertoo olevansa mukana asentamassa 330 megawatin laturia 55 viiteen kohteeseen yhdeksässä maassa.
Lisäksi Kempower on paljon pidemmällä kuin ABB tai Alpitronic MCS käyttöönotossa ja VINCI Autoroutes (Voltixin emoyhtiö) on tehnyt virallista yhteistyötä suomalaisen Kempowerin kanssa Ranskassa.
Lähteet tähän:
Jos olen oikeassa toivon, ettei Kempower julkista kauppaa ennen pörssin aukeamista.. 
Pitkään tappioiden kanssa paininut Blink Charging on luopunut omien latureiden valmistuksesta. Yhtiön uusimmalla latausasemalla Philadelphiassa onkin käytössä ainakin yksi Kempowerin satelliitti. Mielenkiintoisin tieto löytyy kuitenkin julkaisun kommenteista:
”Exciting to see our first Kempower CCS/NACS Flex dispenser exceed the half Megawatt Hour/day threshold in Philadelphia! Be on the lookout for 500kW speeds covering the East Coast in Q1”
Toivotaan, että uusia asemia tulee todella kattamaan koko Itä-rannikon. Jos kommentin maininta “500kW speeds” viittaa edelleen Kempowerin laitteisiin, kyseessä olisivat todennäköisesti ensimmäiset Mega-satelliitit Amerikan mantereella.
Lisäksi maininta 0,5 MWh:n päivätason ylityksestä yhdellä jakelijalla (dispenser) on valtava määrä. Karkeasti keskiarvoilla laskettuna se tarkoittaa noin viittä tuntia latausta vuorokaudessa eli yli kymmentä latauskertaa. Jos hiljaiset yöajat jätetään huomiotta, laturin käyttöaste on ollut yli 37 %. Näillä luvuilla ei olisi ihme, jos lisäinvestoinnit Kempoweriin alkaisivat kiinnostaa.
Katukuva muuttuu. Kuin varkain. Mielenkiintoista tulee olemaan tilastot sähkökuorma-autojen v.25 rekisteröinneistä. Tunne siitä, että niiden määrä lisääntyy nopeasti, on vahva. Tunne siitä, että niiden lataustarve ja erityisesti latausnopeudet lisääntyy, on niin ikään vahva. Tunne siitä, että Kempower pärjää tässä, vahvistuu myös. Vuoden vaihteen jälkeen tietänemme lisää.
