Olisin vielä bullimpi. Vety ei tule koskaan näyttelemään mitään roolia kumipyörissä. Ehkä laivoissa ja lentokoneissa, joita epäilen myös.
TCO dieselin kanssa sähköllä on jo saavutettu monessa maassa ja raskaan liikenteen segmentissä, joten kyse on vaan mitä vauhtia käyrä jyrkkeenee. Kempower näkee, että nopeammin kuin henkilöautot.
Autoissa tällä hetkellä Alpitronic pöntöllä etu nopean ja helpon asennuksen ansiosta, mutta sekin alkaa vähentyä tänä vuonna. Jännä nähdä miten HYC1000 kanssa käy. Paperilla se on kaikin puolin Kempowerin järjestelmää huonompi, heillä on kokemusta niiden asennuksissa parista maasta , Kempower toimittanut omaansa vuosia ympäri maailmaa.
Joten näkisin Kempowerin olevan vahvoilla aivan kaikilla sähköistymisen aloilla.
Vaikka Tesla myy omiaan muille ja kiinalaiset on tulossa en kykene mitenkään näkemään, että Kempower tuottaisi indeksejä vähempää seuraavaan viiteen vuoteen. Tuottaa todennäköisesti moninkertaisesti indeksiin nähden.
Brändi, teknologia, johto, strategia kaikki kertoo firman olevan valmis seuraavaan kasvuloikkaan.