On siinä eroa. Jos ostat käytetyn auton Ruotsista niin siitä on maksettu arvonlisävero Ruotsiin ja Suomeen verottaja saa vain autoveron. Jos ostat uuden auton Suomesta niin arvonlisävero jää Suomeen. Etenkin ladattavissa autoissa verot tulevat lähinnä alvista kun co2-autoveroa jää pieneksi.
Tätä ei moni hoksaa. Suomessa myydään surkean vähän autoja uusina mikä pilaa kotimarkkinan. Sen näkee siitä että käytettyjen kauppaaminen (Kamux, Saka, …) on kovempi bisnes kuin uusien autojen myynti ja jälkimarkkinonti. Jos meillä myytäisiin vaikka 20000kpl enemmän uusia autoja niin keskihinnalla 40000e niistä kertyisi yli 200 miljoonaa euroa arvonlisäveroa. Nyt ne alvit jäävät Saksaan tai Ruotsiin.
Poikkesin viime viikolla kainuussa ja ihastelin laadukkaiden autojen määrää. Parkkipaikoilla oli omaan silmään mukava määrä vanhempia (2010-2015) mersuja, volvoja, bemareita ja toyoja. Etelämpänä näkee valitettavan paljon uudempia autoja joissa tuntuu olevan enemmin yllätyksellisiä kuluja. Arvoansoiksikin niitä +20k€ koslia voisi kutsua, korkean arvonaleneman vuoksi.
V*tuttaa kyllä jo aika huolella, jos ovat muodostaneet Wehrmachtin uudestaan
After the Nazi rise to power in 1933, one of Adolf Hitler’s most overt and bellicose moves was to establish the Wehrmacht , a modern offensively-capable armed force, fulfilling the Nazi regime’s long-term goals of regaining lost territory as well as gaining new territory and dominating its neighbours. This required the reinstatement of conscription and massive investment and defence spending on the arms industry.
Aika helposti on ranskalaismies päässyt vahingossa ihmisten robotti-imureihin käsiksi. Itseäni pistää mietityttämään, että mitä jotkin toimijat pääsevät tekemään niin halutessaan.
Juu se on kyllä aika huono merkki, jos autokanta vanhenee puoli vuotta vuoden aikana. Suomen autokannan keski-ikä on jo sama kuin ikä, jossa Länsi-Euroopassa autot keskimäärin laitetaan paaliin.
Passenger cars are on average 12.3 years old in the European Union (2022)
In Western Europe, cars last on average 18 years.
Markka-aikaan jämähtäneet merkantilistit toistelevat että ei ole mitään järkeä ostaa uutta autoa kun se raha menee ulkomaille. Mutta kuten tuossa aikaisemasa viestissäni totesin niin silloin Suomi menettää arvonlisäverot uudesta autosta eikä todellakaan puhuta mistään pikkurahoista vaan sadoista miljoonista joka vuosi.
Eikä vanhoilla autoilla ajelu ole aina niin halpaa kuin ajattelee, koska korjauskuluihin palaa rahaa. Korjataan kalliila sellaisia vikoja jotka länsimaissa aiheuttaisivat auton paalaamisen. Liikenneturvallisuus on heikompaa koska autot ovat vanhempia ja jo hieman suolakylvyssä pehmenneitä. Mutta toki kukin tyylillään.
Toisaalta korjaamoreissuihin menevä raha jää verrattain hyvin Suomeen. Eli autoilussa säästäminen voisi olla ihan hyväkin, jos sama raha menisi esimerkiksi kotimaisiin palveluihin. Suomen ongelma taitaa olla, ettei köyhällä kansalla ole rahaa ja ne harvat, joilla on, säästävät tai sijoittavat, koska tulevaisuus näyttää niin epävarmalta.
Muistaakseni Warren Buffet ajelee (edelleen?) yli 10 vuotta vanhalla Cadillacilla, vaikka rahaa olisi ostaa uudempikin.
Seppo Saario sanoi kirjassaan “Miten sijoitan pörssiosakkeisiin”, että 30 % amerikkalaista miljonääreistä ostaa autonsa käytettynä. Joten ei se ole kovin yllättävää, että täällä ajellaan vanhahkoilla autoilla.
Toisaalta Suomessa on kolme hyväksyttävää tapaa tavoitella miljonääriyttä: Lotto, urheilu ja Eurojackpot. Joten ei se ole kovin yllättävää, että täällä ajellaan vanhahkoilla autoilla.
Suomalaiset ovat tarkan markan kansaa ja autojen rassailu yleistä kansanhuvia ainakin maakunnissa. Huomattavan isolle osalle kansasta (niille joilta löytyy autotalli, tunkki ja vähän työkaluja) sellainen vuoden 2006 Corolla tai Avensis, joita saa nettiautosta tonnilla, tarjoavat niin halpoja kilometrejä ettei uutta autoa voi perustella kuin statuksella. Sekään ei monelle ole kovin arvokas asia.
Tästä on taidettu vääntää paljon foorumin autoketjussa, ja käsittääkseni uuden auton arvoalentuma on useimmissa tapauksissa kalliimpaa kuin vanhan auton korjaaminen. Ostaa ruosteettoman japanilaisen niin hyvät todennäköisyydet saada edullisia kilometrejä.
Juu toki se on halvempaa ajaa vanhalla kun arvonalenema ja pääomakulut ovat pienempiä. Mutta koska suurin osa suomalaisista ajattelee näin niin uusia autoja ostetaan todella vähän. Käytettyjä tuodaan paljon mutta arvonlisäverotulot niistä menetetään pääosin ensirekisteröintimaahan. Tästä seuraa että automarkkina ei toimi samalla tavalla kun muualla ja päädymme pitkien etäisyyksien maassa tekohengittämään paalauskuntoisia autoja sen takia että paremmat autot ovat harvinaisia.
Useimmat ajattelee että on hyvä kun Suomeen rahdataan edullisia ”sisäänajettuja” tuontiautoja mutta valtio menettää ison potin arvonlisäveroa ja me saamme ristiksemme jo valmiiksi vanhoja autoja vanhaan autokantaamme. Anteeksi tästä ja jatkot autosäikeeseen.
.
