Grab neuvottelee 2 miljardin dollarin lainasta ostaakseen indonesialaisen GoTo Groupin.
Ns. siltalainan kesto olisi 12 kuukautta, neuvottelut ovat kuitenkin alkuvaiheessa. Tämä yrityskauppa voi olla yksi Kaakkois-Aasian merkittävimmistä teknologiadiileistä.
Laitan tämän vielä tähän
https://x.com/GabGrowth/status/1904492093588050127
Alla on artikkeli, jossa pohditaan sitä, että Grabilla on nyt 7,5 miljardin dollarin kassa ja mitä se sillä aikoo tehdä. Suhteellisen pitkä ja kattava juttu, mutta ei kovin vaikeaa asiaa… tosin silti saatan ymmärtää jotain väärin. 
Yhtiö saattaa olla artikkelin mukaan olla tekemässä isoja liikkeitä esim. ostamalla kilpailijoita tai laajentumalla Kaakkois-Aasiassa. Kirjoituksessa pohditaan erityisesti mahdollista jättikauppaa Indonesian GoTon kanssa sekä muita potentiaalisia ostokohteita.
Teksti käy läpi myös ruokakuljetus- ja fintech-alueen vaihtoehtoja sekä riskejä, kuten mm- regulaation ja integraation haasteita.
Ihan mielenkiintoinen katsaus siihen, mihin Grab saattaa käyttää kassansa. En itse osaa arvioida sitä, miten realistisia tai/ja järkeviä ajatuksia tekstissä olevat jutut ovat. Omaan silmääni vaikutti ihan fiksulle jutulle.
Tässä on tuore tviittiketju Grabista. 
Ketjussa kerrotaan, että siitä on kehittymässä supersovellus Kaakkois-Aasiassa, joka tarjoaa taksi-, ruoka-, päivittäistavara- ja vakuutuspalveluja sekä rahoitusratkaisuja.
Yhtiö toimii kevyellä mallilla yhteistyössä miljoonien kumppaneiden kanssa. Alustalla käytetään vuosittain 20 miljardia dollaria. Yhtiön ns. “alue” kasvaa nopeasti, ja keskiluokka laajenee, mikä kasvattaa kysyntää.
Grab hyödyntää myös suurta pankittomien väestöä tarjoten lainoja ja maksupalveluja, lisäks ritys on ollut voitollinen kolme neljännestä putkeen.
Alla on Grabista tviittiketju, aika pitkälti tuttua perustietoutta ja sitten tviittaajan omia näkemyksiä. Ketjussa kerrotaan mm. miten yhtiö on juuri kääntynyt voitolliseksi, kasvaa nopeasti ja toimii valtavilla kasvavilla markkinoilla.
Tviittaaja ilmeisesti näkee siinä aliarvostetun pitkän aikavälin sijoituksen.
Grab tekemässä sijoituksen WeRideen yhteistyön ja kehityksen merkeissä.
Sijoitus tehdään 2026 keväällä, kun WeRide tarvitsee pääomitusta.
WeRide Secures Strategic Equity Investment from Grab, Partners to Deploy Robotaxis and Autonomous Shuttles in Southeast Asia
… The investment is part of a strategic partnership between both companies to accelerate the deployment and commercialisation of Level 4 Robotaxis and shuttles in Southeast Asia, and reflects a shared vision to seamlessly integrate WeRide’s autonomous vehicles (AVs) into Grab’s network to enhance service and safety levels.
…
Grab’s investment is expected to be completed by the first half of 2026, subject to customary closing conditions and WeRide’s preferred timing. It supports WeRide’s growth strategy to expand its commercial AV fleet in Southeast Asia and advance AI-driven mobility.
Asiasta on jo sovittu aiemmin maaliskuussa -25
This expanded partnership builds on a Memorandum of Understanding signed in March 2025, where WeRide and Grab committed to exploring the technical feasibility, commercial viability, and job creation potential of AVs in the region.
Täällä on keskustelua Grabista jo jonnin verran, mutta linkitän silti tekemäni pitchauksen yhtiöstä. Se ei mene hirveän syvälle, mutta mielestäni ihan hyvä ensipuraisu jos tuntuu, että yhtiö ei oikein lähde avautumaan.
En huomannut että tämä podcasti olisi vielä ollut ketjussa? Julkaistu 14.8.2025
Haastattelussa: Philipp Kandal is the chief product officer of Grab
Sisältö oli varsin mielenkiintoista kuultavaa liittyen karttojen reaaliaikaisuuteen ja miten GRAB on kehittänyt omaa hardwarea läheteille jotta Aasian muuttuva karttadata ja tiedot saadaan välitettyä kaikille (lähes reaaliaikaisesti), mm paikalliset sateet ja niiden intensiteetti saadaan autojen tuulilasinpyyhkijöiden nopeudesta. Kuuntelu suositus.
Anekdoottisena havaintona ainakin Saigonissa ja eräässä toisessakin vietnamilaisessa kaupungissa Grabin kilpailijat keltainen Be ja turkoosi Vinfast sähkötaksi ovat voimakkasti esillä, johtuen toki osittain voimakkaasta brändäyksestä. Grabin brändäyksestä ovat jäljellä lähinnä vain tummanvihreät mopokypärät jotka eivät oikein erotu katukuvassa. Vielä muutama vuosi sitten Grabin kuskit käyttivät myös firman liivejä kuten Be:n kuskit nykyisin
Grabilla ei siis missään nimessä ole monopoliasemaa nyt eikä varmaan tulevaisuudessakaan. Ainakin vietnamilaiset tuntuvat olevan innokkaita kilpailuttamaan palveluita pienen säästön perässä. No kyllä allekirjoittanut suomijunttikin siihen pari kertaa syyllistynyt… 
Tviittaaja nostaa esille, miten Uber on onnistunut kääntämään bisneksensä hurjasta tappiosta ( yli 8 miljardin dollarin) valtavaksi voitoksi (tänä vuonna ehkä lähemmäs 9 miljardia).
Hän uskoo, että Grabon seuraava tekemään saman tempun, koska sen EBITDA on menossa (tai ainakin näyttää siltä) reippaasti plussalle seuraavina vuosina. Ainakin Grab on ollut ja on tällä hetkellä uskottava, niin miksipä ei onnistuisi samassa, missä Uber ja vielä paremmin… 
https://x.com/TheRayMyers/status/1974543136467677615
Liikevaihto kasvoi 22 % vuositasolla, tai 17 % kiinteillä valuuttakursseilla, 873 miljoonaan dollariin vuoden 2025 kolmannella neljänneksellä, mikä johtui tilauspalvelu- ja rahoituspalvelusegmenttiemme kasvusta.
Tilauspalveluiden bruttomyyntiarvo (GMV) kasvoi 24 % vuositasolla, tai 20 % vuositasolla kiinteillä valuuttakursseilla, 5,8 miljardiin dollariin, minkä taustalla oli tilauspalveluiden kuukausittain asioivien käyttäjien (MTU) ja tilauspalvelutapahtumien kokonaismäärän vahva vuosikasvu (16 % ja 27 % vastaavasti) sekä tilauspalveluiden GMV:n kasvu MTU:ta kohden vuositasolla kiinteillä valuuttakursseilla.
Kokonaiskannustimet olivat 585 miljoonaa dollaria neljänneksen aikana. Tilauspalveluiden kannustimet suhteessa tilauspalveluiden GMV:hen kasvoivat 21 peruspistettä vuositasolla, mutta pysyivät ennallaan neljännesvuositasolla 10,1 %:ssa, kun jatkamme tuotetarjontamme käyttöönoton edistämistä liikkumis- ja toimituspalveluissa.
Liikevoitto kolmannella neljänneksellä oli 27 miljoonaa dollaria, mikä oli 65 miljoonan dollarin parannus vuositasolla, johtuen pääasiassa liikevaihdon kasvusta, oikaistun käyttökatteen (Adjusted EBITDA) marginaalien paranemisesta ja kurinalaisesta kustannushallinnasta.
Tilikauden voitto oli 17 miljoonaa dollaria, mikä oli 2 miljoonan dollarin parannus vuositasolla, johtuen pääasiassa positiivisesta liikevoitosta ja pienemmistä tuloverokuluista, osittain kompensoituna pienemmällä nettorahoitustuotolla kaudella.
Oikaistu käyttökate (Adjusted EBITDA) oli 136 miljoonaa dollaria neljänneksellä, mikä oli 46 miljoonan dollarin parannus vuositasolla edellisen vuoden 90 miljoonasta dollarista, kun kasvatimme tilauspalveluiden GMV:tä ja liikevaihtoa samalla parantaen kannattavuutta segmentin oikaistun käyttökatteen (Segment Adjusted EBITDA) perusteella.
Alueelliset hallintokulut2 olivat 95 miljoonaa dollaria neljänneksellä, mikä oli kasvu verrattuna edellisen vuoden 88 miljoonaan dollariin ja vuoden 2025 toisen neljänneksen 92 miljoonaan dollariin, mutta ne paranivat vuositasolla ja neljännesvuositasolla prosenttiosuutena liikevaihdosta, kun lisäsimme liiketoiminnan toiminnallista vipuvaikutusta.
Bruttokassavarallisuus3 oli yhteensä 7,4 miljardia dollaria kolmannen neljänneksen lopussa, verrattuna edellisen neljänneksen lopun 7,6 miljardiin dollariin ja edellisen vuoden 6,1 miljardiin dollariin. Nettokassavarallisuus4 oli 5,3 miljardia dollaria kolmannen neljänneksen lopussa, verrattuna edellisen neljänneksen lopun 5,7 miljardiin dollariin.
Liiketoiminnan nettokassavirta oli 127 miljoonaa dollaria vuoden 2025 kolmannella neljänneksellä, mikä oli 464 miljoonan dollarin lisääntynyt ulosvirtaus vuositasolla, johtuen suuremmista kassavirroista pankkitoiminnan asiakkaiden talletuksista ja suuremmista kassavirroista lainanantoliiketoimintaamme liittyen, mitä osittain kompensoi parempi operatiivinen suorituskyky. Oikaistu vapaa kassavirta oli 203 miljoonaa dollaria neljänneksen aikana, parantuen 54 miljoonaa dollaria vuositasolla, ja 283 miljoonaa dollaria edellisen 12 kuukauden ajalta, parantuen 185 miljoonaa dollaria vuositasolla. Oikaistun vapaan kassavirran paraneminen johtui kasvavasta kannattavuudesta ja vahvemmasta keskittymisestä käyttöpääoman hallintaan.
Viitattu - Grab Reports Third Quarter 2025 Results | Grab SG
Muokkaus: omasta mielestäni positiivista jatkoa Grabille, markkina odotti enemmän ja jälkimarkkinoilla -6 %. Syy tälle on varmaankin se, että rahavirta on negatiivinen ja kassavirta ylipäätänsä heikkeni, mutta tämä on kasvun myötä täysin odotettavaa?
Ihan hyvät numerot imo. Tän kanssa pitänee olla malttia, asiat eivät tapahdu hetkessä. Vaikea arvioida missä kohtaa asioita alkaa tapahtumaan niin että rupeaa kunnolla näkymään. Pidemmällä tähtäimellä pidän tästä myös alueellisen hajautuksen takia ja tarkoitus ostaa sellaiseen 5% painoon. Ei ole vielä tullut sellaista fiilistä että tätä olisi jo nyt “pakko olla” ja kertaalleen myin jo avausposition pois paremman tuottopotentiaalin perässä ja eilen palasin jos nyt sattuisi tulemaan merkittävästi yli ennusteiden olevat numerot.
Eniten mietityttää toi käteiskassan koko, ylläolevissa kommenteissa ja artikkeleissa sitä on aikaisemminkin jo pohdittu ja GoTo esim mainittuna. Ihan en ymmärrä miksi eivät osta omia takaisin, jos rahaa on noin helppo saada nostettua.
Tunnetun retail investor (@amitisinvesting) päivitetty deep dive: GRAB: Anthony Tan Wants To Make Compassion Profitable
Alla olevassa tviitissä kerrotaan, että Indonesian presidentti Prabowo painostaa Grabia ja Gotoa turvaamaan ruokalähettien ja kuskien työpaikat sekä sen lisäksi lopettamaan hintasodat. 
Tavoitteena presidentillä kotimaansa etu ja vakaammat markkinat. Tviitissä päätelläänkin, että tämä voisi parantaa Grabin kannattavuutta. Kilpailija Goto on yhä edelleen kipuillut tappiollisen kasvunsa kanssa.
https://x.com/MikeLongTerm/status/1987162310444470656
