Tässä sama asia vähän eri lailla kirjoitettuna minkä jo @sillinkutoja tänne linkitti. Tässä kirjoitetaan vedyn hinnan alennuksesta asiakkaalle…
3 tykkäystä
Onhan tuossa vielä vähän tekemistä, että positiiviseen käyttökatteeseen päästään ensi vuonna:
3 tykkäystä
Volvon kanssa yhteistyötä:
7 tykkäystä
Lisää asemia Everfuelille:
9 tykkäystä
8 tykkäystä
5 tykkäystä
Mielenkiintoista. Ylläolevasta laitoksesta otetaan sekä lämpö että happi talteen ja myydään eteenpäin. Alkaa olla hyötysuhde kunnossa!
7 tykkäystä
Q2 ja Q3 oli tämne jäänyt laittamatta,joten yllä presikset. Rapsat sitten löytyy IR sivuilta.
5 tykkäystä
4 tykkäystä
3 tykkäystä
Erittäin vakuuttavaa. Ja Suomi mainittu. Nyt on oikeasti syytä mennä torille. Erittäin kova juttu meille että Everfuel leviää Suomeenkin. Pitää lukea tuo tiedote ajan kanssa. 28.2 on webinaari sijoittajille, kiinostuneiden kannattanee liittyä.
Olen myynyt poitioni Everfuelista aikoja sitten ja ajattelin joskus ehkä palata omistajaksi. Olen seuraillut firmaa koko ajan ja kieltämättä viimeaikaiset liikkeet ovat olleet sellaisia, että usko yritykseen on aika hyvä. Tästä voi tulla iso tekijä.
5 tykkäystä
Everfuel kasvaa vauhdilla;
10 tykkäystä
Laitetaan nyt Q1-2023 raporttikin tänne, vaikka kiinnostus tuntuu olevan tällä hetkellä aika laimeaa yhtiötä kohtaa ja kurssikin valuu koko ajan alaspäin.
En ole ehtinyt lukea raporttia eikä ole positiota, ehkä on liikaa muita vety postioita, mutta seurannassa yhtiö on.
5 tykkäystä
4 tykkäystä
Päivitystä ylläolevaan. Homma nyt kuosissa.
Nothing.to.see.giff
2 tykkäystä
Näyttää olevan lähes jokainen Everfuelin tankkausasema punaisena. Ei hyvä, koska luotettava toiminta on kaiken aa ja oo joten mainehaitta voi olla melkoinen. Pistää ikävästi silmään h24.live kartassa yhtiön epäkunnossa olevat asemat.
Ihan vain tällaisena huomiona. En itse ole osakkeen omistaja, kun en oikein varma pystyykö yhtiö haastamaan muut toimijat, vaikka sinällään pidän yhtiötä varsin mielenkiintoisena.
1 tykkäys
Tämä yritys on tippunut kategoriasta mielenkiintoinen kategoriaan vältettävä. Syy on toimivan strategian puute joka härmistyy erittäin huonona kasvuna. Vetyala vaan on sellainen vielä tällä hetkellä, että konseptin pitää olla kunnossa. Tarkoittaa sitä, että yhtiön pitää tarjota kokonaisuuksia. Joko tarjoamalla itse tai verkostoitumalla ja kumppaneiden tuoteportfolioiden kautta. Siksihän näitä kumppanuuksia vetysektorilla tehdään. Yhtiön strategian hiominen on tietysti toivottavaa jos tarve vaatii, mutta Everfuelin tapauksessa tuntuu yhtiön suunta olevan hukassa. Nyt hypätään sitten aikalailla toiselle sektorille, enkä usko Everfuelilla olevan riittäviä muskeleita olla menestyksekäs vedyntuottaja.
Ranskalainen Hype -niminen taxifirma on hyvä esimerkki toimivasta kevyen liikenteen konseptista h2-sektorilla. Se on integroinut oman sateenvarjon alle vedyntuotantoa, jakelua, ajoneuvokalustoa, kuljettajia, kuluttajia ja apin - joko tekemällä itse tai kumppaneiden kautta. Kuljettajalle on tehty helpoksi siirtyä vetytaksin kuljettajaksi - joko rengiksi tai yrittäjäksi. Näin on itse aiheutettu kysyntä vedylle joka sitten itse tuotetaan tai hommataan kumppaneiden kautta. Strategia on näemmä varsin onnistunut ja yhtiö kasvaa aika vauhdilla.
“Hype, an independent pure player in hydrogen mobility solutions, has selected 7 new regions, Le Mans, Bordeaux, Brussels, Madrid, Barcelona, Lisbon, and Porto, where the company is going to replicate its proven model tested for more than seven years in the greater Paris area. This model consists of simultaneously deploying its network of green hydrogen refuelling stations and the associated uses, with taxis as the first relevant market.”
Home - First integrated hydrogen mobility platform - Hype
Toinen hyvä esimerkki on Plug Power ja Hyvia. Plugi tarjoaa vetytrukeille myös tankkausasemat ja vedyn sekä laitteistojen huollot, jolloin asiakas saa kaiken tarpeellisen saman katon alta. Tämä on ollut se voittava strategia tällä sektorilla. Samaa konseptia Plug ja Renault tarjoavat Hyvian kautta: pakettiauto, laitteiston huolto, asemat ja vety tulee samasta osoitteesta. Pakettiauto kuluttavat vetyä joka toimitetaan asemille Hyvian toimesta. Näin saadaan ekosysteemi luotua…
Everfuel ei ole mitään tällaista tehnyt - ainakaan riittävässä mittakaavassa. Yhtiö lähti mielestäni vähän soitellen sotaan. Sen lisäksi aikautus on vähän huono, ensiksi vuodetaan verta muutama vuosi ja sitten häivytään markkinoilta kun ranskalaiset vetypakettiauto ovat tulossa massatuotantoon. Toisaalta, tuskin sillä on merkitystä, sillä paremmin integroituneet kilpailijat ovat vahvemmassa asemassa tällä hetkellä ja h2 energyn iso projekti etenee Tanskassa. Kilpailu kovenee ja Everfuel lienee niitä häviäviä yrityksiä, varsinkin kun rahoitusmarkkinoilla on vaikeaa.
Epäilen uuden strategian elinkelpoisuutta. Vedyn tuottaminen on isojen poikien juttuja. Epäilen, että Everfuel ajautuu nurkkaan pieneksi toimijaksi tällä sektorilla.
Se on semmoista. Meh.
6 tykkäystä
Sinä kun olet enemmänkin seurannut tätä yhtiötä, niin mitä ajatuksia herättää tämä 29.9 julkaistu yhteistyöuutinen? Tämä liittyy ilmeisesti tuohon edelliseen postaukseesi strategian muutoksesta?
Herning, Tanska, ja Pariisi, Ranska, 29. syyskuuta 2023 - Viitaten 28. helmikuuta 2023 julkaistuun ilmoitukseen 200 miljoonan euron yhteisyrityksen (JV) perustamisesta Everfuel A/S:n, johtavan eurooppalaisen vihreän vedyn energiayhtiön, ja Hy24:n, joka hallinnoi maailman suurinta puhtaan vedyn infrastruktuurirahastoa, välillä.
Everfuel ilmoittaa tyytyväisenä, että yhteisyrityksen perustamiseen liittyvä transaktio on saatu päätökseen, mikä mahdollistaa yhteisyrityksen aloittavan elektrolyysorikapasiteetin kehittämisen rahoittamisen Pohjoismaissa painottaen erityisesti nopeasti kasvavan EU:n sisäisen markkinan palvelemista. Everfuel omistaa 51 % yhteisyrityksestä ja Hy24:n hallinnoima Clean Hydrogen Infrastructure Fund omistaa 49 %.
Everfuelin HySynergy Phase 1 -lippulaivaprojekti on yhteisyrityksen ensimmäinen hankinta, jonka kokonaistransaktiosumma on 26,9 miljoonaa euroa ja velaton omaisuusarvo 44,9 miljoonaa euroa. Osana transaktiorakennetta yhteisyritykselle myönnetään laina, jota käytetään Euroopan investointipankin (EIB) lainan takaisinmaksuun. Hankinta luo puitemallin laajenevalle projekti- ja mahdollisuusportfoliolle Pohjoismaiden alueella ja astuu voimaan 29. syyskuuta 2023.
“Voimme nyt tehostaa vihreän vedyn kaupallista saatavuutta kehittämällä strategisesti sijoitettuja vedyn tuotantolaitoksia. Hy24 on jo osoittautunut Everfuelille ihanteelliseksi kumppaniksi ja sijoittajaksi. Yhdessä kehitämme vihreän vedyn infrastruktuuria, jota tarvitaan vastaamaan nopeasti kasvavaan teollisuuden ja liikenteen kysyntään ydinalueillamme, jotta voimme toteuttaa pitkän aikavälin kasvu- ja arvonluontisuunnitelmamme”, sanoo Jacob Krogsgaard, Everfuelin perustaja ja toimitusjohtaja.
“Vihreän vedyn käyttöönotto on avainasemassa energiasiirtymän onnistumisessa. Everfuelin kanssa jaamme yhteisen tavoitteen kiihdyttää välttämättömien vetyinfrastruktuurien laajamittaista kehittämistä vaikeasti vähennettävien alojen hiilidioksidipäästöjen poistamisen tukemiseksi. HySynergy on lippulaivaprojekti, jonka Hy24/Everfuel-yhteisyrityksemme ottaa käyttöön tehdäkseen tästä uraauurtavasta visiosta totta”, sanoo Pierre-Etienne Franc, Hy24:n perustaja ja toimitusjohtaja.
Yhteisyrityksen kohokohdat:
-
Suunnitelmissa investoida yhteensä 200 miljoonaa euroa omaa pääomaa vihreän vedyn infrastruktuuriin Tanskassa, Norjassa, Ruotsissa ja Suomessa. Tämä mahdollistaa yhteisyrityksen rahoittamaan, rakentamaan, omistamaan ja operoimaan jopa 1 GW:n vihreän vedyn projekteja
-
Olemassa olevan vetyprojektiputken nopeutettu toteutus ja vahvistettu yhteistyö muiden vedyn tuotantoresurssien osalta Pohjoismaiden alueella
-
HySynergy vaihe 1 - 20 MW elektrolyysori on yhteisyrityksen ensimmäinen hankkima omaisuuserä
-
Kahden vihreän vedyn infrastruktuurin johtajan yhdistetty teollinen kokemus ja taloudellinen vahvuus
-
Yhteisyritys hyödyntää Everfuelin elektrolyysorien kehitys-, rakennus- ja käyttövalmiuksia
-
Yhteisyritys hyötyy Hy24:n laajasta liiketoiminnan kehityskokemuksesta sekä laajoista vetyteollisuuden ja päättäjien suhteista
1 tykkäys
Hy24 on hiton hyvä juttu noin niin kuin yleisesti ottaen. Kuitenkaan 200 miljoonaa ei ole iso raha näissä hommissa enkä näe että juuri mikään olisi muuttunut. Jollain lailla se kysyntä juuri heidän vedylleen olisi varmistettava ja Pohjoismaissa on muitakin kilpailijoita tällä sektorilla. Että ei se strategian vaihto ole mikään sateentekijä jos toteutus ei ole aiempaa laadukkaampaa.
Mitä Everfuel teki oli anteeksiantamatonta ja mielestäni pilasi luotettavan kumppanin maineen. Ihmettelen jos yhtiö ei olisi kussut suhteitaan Toyotaan aiemmalla tempauksella. Euroopassa on kaksi mahtitekijää ajamassa hydrogen mobilityä eteenpäin: Toyota ja Hyundai. On niitä toki muitakin, mutta nämä tekijät on merkittävimmässä osassa täällä Euroopassa, koska ne tekee yhteistyötä hyvin laaja-alaisesti eurooppalaisien yhtiöiden kanssa ja tuo pöytään sellaisia asioita mitä muilla ei ole. Nyt yhtiö kusi Toyotan kintuille ja Hyundai on toisaalta Everfuelin kilpailija H2 Energyn kautta - ja tällä on yhteenliittymällä on aito mahdollisuus ottaa homma isosti haltuun. Näin nämä kortit on nyt vähän pelattu.
Eli tarkoitan sitä, että jos esimerkiksi CaetanoBussin (Toyotan polttokenno) vetybussi valitaan jonkin Pohjoismaalaisen kaupungin käyttöön, niin onko Everfuel ensisijaisesti toivottu kumppani siihen projektiin…? En tiedä, mutta epäilen.
Jokainen tietysti tekee oma DD:t mutta en vaan ole enää vakuuttunut tästä yhtiöstä. 200 miljoonaa on aika äkkiä tuhlattu. Uusia toimijoita saapuu Pohjoismaihin koko ajan, ja siinä on se vaara että ne tekee asiat paremmin kuin Everfuel. Keski-Eurooppa taas on isojen poikien mielenkiinnon kohteena.
4 tykkäystä